Grzyb01

Co do korka ja miałem wciśnięty i mi gdzieś wypadł po drodze przy pierwszej jeździe po modzie. Teraz mam wklejony i spokój. Checka nie wywaliło mi ani razu od czasu jak jeżdżę z przekaźnikiem zamiast sai. Jest tylko błąd w kompie o niewystarczającym przepływie powietrza wtórnego. Ten błąd wywala tylko na zimnym silniku jak mu przycisnę.

Dziś na szybko zrobiłem końcówki wydechu. Rura 90mm W środę wywaliło błąd p0303. Wypadanie zapłon i na cylindrze 3. Miałem nową cewke w zapasie bo wiedziałem że kiedyś przyjdzie na nią czas. Po wymianie autko śmiga.

Zacytuje kolegę bo mam identyczny problem w a4 b6 ori xenon. Auto mam od 2 lat. Od samego początku nie podobało mi się ustawienie świateł drogowych. W weekend zmieniałem żarówki w światłach drogowych (używam drl) i zauważyłem tak dużą różnicę. Zmiana żarówek miejscami ani założenie innej żarówki również nic nie daje. Wydaje mi się że kiedyś ktoś czyścił soczewkę i przykręcił przysłonę xenonu w innym miejscu z tego tak duża różnica? Niebawem mam zamiar wyczyścić soczewki i chce sprawdzić stan odbłyśników to przy okazji mógł bym coś zmienić. Miał ktoś już taki przypadek? Da się coś z tym zrobić?

Tylko czy przy palacej się kontrolce poduszek cokolwiek zadziała. Z tego co wiem to teraz poduszki i napinacze nie zadziałaja. Wiem że się czepiam ?

Może źle to napisałem. To nie jest odpowiednie miejsce do przewożenia dziecka.

Temat na forum poruszany wiele razy. Masz problem z nastawnikiem faz rozrządu.

Nie wozi się dziecka na przednim fotelu. Żaden policjant nie uwierzy tobie że masz wyłączona poduszkę.

Tak w ogóle po co chcesz wyłączać poduszkę?

Dzięki. Tak myślałem

Jakiej średnicy masz końcówki wydechu?

Dlugo nie mam go założonego więc jeszcze nic nie powiem na ten temat. Po wymianie z ori na forge nie słyszę już tak wyraźnie upuszczanego powietrza. Ori był już brudny. Oryginał z 2002r Forge niby jest szybszy w działaniu, jest rozbieralny i ma wymienne sprężyny.

Cd. Fotochromu itd. Zakupiony moduł z literka F Włącznik z funkcją auto od b7 Brak jeszcze włącznika clh. Trwają już poszukiwania. Na chwilę obecną przewod podpięty do masy. Autek dostał nowy zawór dv firmy forge.

Urwał mi się pin 1 we wtyczce włącznika świateł. Że wszystko ładnie zaizolowane taśma parciana to nie widziałem. Pin na nowo zarobiony i wszystko śmiga. Aż tak mocno zmęczony nie byłem po pracy żeby źle podpiąć te kilka przewodów.

Dokładnie. Tylko w nim dziś grzebalem. Nie w samym włączniku tylko w instakacji. Jedyne co mi przychodzi do głowy to podlaczenie aku.

Jesteś tego pewny?

Dziś zabrałem się za podlaczenie lustra fotochrom i reszty. Zrobił mi się mały problem. Świecą się non stop światła mijania (nawet bez wlacznika). Lusterko działa. Drl działa. Clh również dziala. W module elektryki jest blad-01800. Pozostałe zrobione przez przypadek.

Kiedys znalazkem na forum. Jak nie masz aktywne coding II to może coś takiego jak Security access-16. Tu niby wpisuje się ułożony login. Tylko nie pamiętam czego to się tyczylo. Czy abs czy silnika.

Dzięki Panowie. Smar do cylinderkow mam więc jutro będzie czyszczenie i smsrowanie.

Musiał byś wykręcić świece i zobaczyć czy jest iskra.

Zostaje komp i odczytać błędy. Może to być np. czujnik temp który podaje zła temp. Teraz to trochę wróżenie z fusów.

Nie chce zakładać nowego tematu. Zakupiłem dziś zawór dv forge. Jest trochę brudny w środku i się zacina. Czym smarować taki zawór. Znalazłem gdzieś w necie że wazelina?

Co powiecie na fejsa z alledrogo za 30 i do tego darmowy program na fona i można sobie konfigurować dowolne zegary na wyświetlaczu telefonu + diagnostyka silnika. Bez wiercenia, klejenia, ciągnięcia przewodów itd. Tak to może mniej więcej wyglądać. Można dodać dowolnie skórki wyświetlacza i na to dodać zegary.

Nie pamiętam jak jest ze spryskiwaczem. Nie chce wprowadzać w błąd.

Macha 1 przerwa znów 1 machnięcie przerwa i tak w kółko.

Dokładnie. U mnie na wlepie jest 6XC a auto nie miało grzanych luster.