Langista

Nie, nie możesz nabić tym gównem, chyba że chcesz cały układ na nowo robić. Zestawy z allegro to propan butan, wiesz co robi z 30-letnimi uszczelkami produkowanymi stricte pod czynnik R134? Wykosztuj się te 200-300 zł i zrób to w serwisie albo u znajomego co ma dostęp do stacji serwisowej klimatyzacji. Tym zestawem załatwisz sobie cały układ i koszta poleca w 2000 zł lub więcej.

Tak, przedlift ma tylko jeden zawór.

Licznik VDO czy Jaeger?

Na forum jak najbardziej możesz, co innego opinia w google 😅

Inwestowanie w ten silnik, wiedząc że ma taki pobór oleju to wyrzucanie pieniędzy w błoto. Najprawdopodobniej masz już gładzie cylindrów wytarte + zapchane pierścienie na tłokach.

Po pierwsze - zmień warsztat który zmienia olej z 5W na 10W kiedy jest problem z ciśnieniem. Po drugie - jak jest podejrzenie złej pracy czujnika cienia, podpina się manometr który sprawdzi już jakie jest rzeczywiste ciśnienie oleju. Jeżeli manometr nadal zgodnie z czujnikiem pokazuje spadki, to zagląda się do pompy oleju. Znając wady tego silnika, będzie to prawdopodobnie jego zużycie na panewkach, a nie pompa oleju. Ile oleju dolewasz między wymianami?

Jaki masz interfejs?. Może być przełącznik uszkodzony od świateł z lewej strony. Zdejmij osłonę nóg kierowcy i znajdź wtyczkę od przełącznika, odepnij wtyczkę i sprawdź czy zgasną.

Po takim czasie należało by zdjąć cały czynnik i wymienić ten dławik (dysza rozprężna) przy okazji trzeba się wyposażyć w oring, który tam występuje. To samo osuszacz i oringi węży idących do niego. Do tego trzeba podpiąć interfejs diagnostyczny, na pewno będzie błąd z potencjometra klap temperatur w klimatroniku.

Więc masz coś źle podłączone.

Ze mną jeździ druga połówka, ręce ciągle w kremach czy makijażu to też często są myte, wolałem dmuchać na zimne 😅

Ja na takie elementy dawałem jeszcze matowy lakier bezbarwny, żeby uniknąć łuszczenia się w przyszłości.

Przydało by się.

Łożyska mają to do siebie, że potrafią hałasować tylko w konkretnych obrotach.

Z jakiej firmy był rozrząd? Może któreś łożysko rolki się wysypało? Najpierw można zdjąć pasek osprzętu i sprawdzić samemu wszystkie rolki prowadzące.

Jak podczas jazdy jest cicho to nie ruszaj nic. Tak jak robisz to się nie jeździ, czyli nie dobijasz do końca kierownicy i dalej ciśniesz, a w takim przypadku Ci cokolwiek piszczy. Nie dobija kierownicy do końca i będzie po problemie.