pimpam

Cześć, tak rozwiązałem problem. Otwórz powodem problemu była zła kolejność montażu. Konwerter najpierw powinien iść na skrzynie i potem całość na silnik. A w tym wypadku założony został na odwrót, co spowodowało, że zeby źle siadły miedzy konwerterem a skrzynia i po ściśnięciu wszystkiego śrubami pchnęło wałek w skrzyni i zmiażdżyło czujnik prędkości. Skonczylo się wymiana skrzyni na drugą jak i wymianą konwertera. Po tym zabiegu auto ruszyło. Pozdrawiam

Witam, wymieniałem dziś silnik w Q7 4L 3.0tdi automat, no i po wymianie wszystko cacy auto pali ale niestety nie zmienia biegów, niby pokazuje na wyświetlaczu zmiany ale koła stoją w miejscu. Wywala dwa błędy: P072100 - output speed sensor circuit i P072A00 - stuck in neutral. Dodam tylko, że robiłem poprawkę po gościu, który najpierw założył konwerter na silnik, a potem na to nałożył skrzynie. Źle siadło i silnik się nie obracał, więc trzeba było rozebrać znowu i założyć poprawnie. Auto odpala ale nie jedzie, a konwerter nie wyglądał na uszkodzony. Jak myślicie panowie, co mogło się podziać?? Pozdrawiam

A powiedz mi, trudna to jest z tym zabawa? Tzn żeby to wymienić

Witam. Jak w temacie, powiedzcie mi panowie, gdzie jest zawór rozprężny klimy w a4 b8 2.0tdi?z góry dzięki i pozdrawiam

U mnie głównie o przeglądy chodzi, a że złapali mnie z downpipem, to teraz będą mi dokładnie spaliny sprawdzać No ale różnica jest kolosalna, jeszcze jak miałem stary dpf i przesiadłem się na downpipe to było czuć, że auto zbiera się o wiele szybciej, zobaczymy jak się to zmieni po założeniu dpf nówki sztuki....

Dzięki panowie, to mi napewno bardzo pomoże w poszukiwaniu / zrobieniu nowej wiązki

No to masakra, ta manualna skrzynia to waży tyle, że z 2 miesiące temu jak wymieniałem, to do zakładania trzech nas było.....znalazłem na forum info, że to gdzieś za obudową filtra oleju jest ten czujnik.....napewno nie da się go wydłubać inaczej jak zdejmukąc skrzynie? np. odkręcić ten filtr i może jest jakiś dostęp do tego czujnika????

Witam, czy może mi ktoś powiedzieć gdzie dokładnie znajduje się czujnik położenia wału w A4 B8 2.0tdi? czujnik wałka rozrządu jest za rozrządem, to wiem, ale nie wiem gdzie szukać czujnika położenia wału. Z góry dzięki za podpowiedź. Pozdrawiam

Ja też się skusiłem na servotronic i jest kolosalna różnica. Masakra była z wyciągnięciem przekładni, a dokładniej z odkręceniem śrub, skończyło się cięciem i nowymi śrubami, ale było warto

Witam, ma ktoś schemat wiązki do czujnika temperatury za dpf?? miałem usunięty dpf, ale postanowiłem być znowu legalny i założyć nowy. Niestety nie mogę znaleźć wtyczki do tylnego czujnika temperatury. Gość co go usuwał zaspawał otwór w puszce nie wiedzieć po co, a wtyczka przepadła.......albo ją gdzieś upchał, albo obciął. Będę wdzięczny za każdą pomoc. Pozdrawiam

Witam, jak w temacie, wczoraj okazało się, że rozsypuje mi się prawe łożysko półosi. Widziałem jak to robią z lewą stroną na YT, natomiast nie znalazłem prawej strony, Moje pytanie, czy ktoś może przerabiał temat prawej półosi? jakie części potrzebne są do naprawy? i czy sama naprawa przebiega podobnie do strony lewej? będę wdzięczny za każdą podpowiedz. Pozdrawiam

Witam, jak w temacie, czy do zwykłego zderzaka a4 b8 2009r podejdzie dyfuzor z a4 b8 allroad 8K9807835D?

Witam, czy ktoś wie jaki jest numer pierścienia abs tył do A4 B6 AKE 2.5tdi? Przód mogę znaleźć, ale tyłu nigdzie nie widzę. Z góry dziękuje za pomoc

Witam, jakiś czas temu demontowałem pompę vacuum do wymiany rozrządu, temat się trochę przeciągnął i rozrząd wymieniłem dopiero dziś. Ale teraz klops bo za chiny nie mogę tej pompy zamontować, po prostu nie idzie jej wcisnąć na miejsce, ta wystająca z pompy rurka zaczepia o głowice i nie przejdzie. Nie pamiętam czy jak demontowałem tą pompę to czy miałem zdjęty katalizator, niby więcej miejsca jak go nie ma...... Czy ktoś może podpowiedzieć czy powinienem go zdemontować i wtedy zakładać pompę, czy jakoś ją tam inaczej wcisnąć??? Niby instrukcja demontażu mówi tylko, żeby odkręcić śruby od pompy, przekręcić ją i wyciągnąć.....nie wiem zgłupiałem już. Będę wdzięczny za podpowiedzi, pozdrawiam Odpowiedź brzmi tak, trzeba zdjąć katalizator.

Witam panowie, wysłałem obie głowice do regeneracji, wszystko zostało w nich wymienione, parę dni temu wróciły. Niby wszystko ok, ale dziś zabrałem się za składanie tematu i albo coś mam z oczami albo głowice są źle złożone......... Głowica po stronie kierowcy: 1. otwór na przewód od wtrysku sterującego w lewej głowicy??? 2. przykręcony zły element (za mały jest ten wznios i nie pasuje w otwory mocujące pompy) 3. wałek z oznaczeniem '0' jest po drugiej stronie Głowica po stronie pasażera: 1. Ten element powinien być z tyłu głowicy lewej w miejscu mocowania pompy 2. brak otworu na kabel wtrysku sterującego 3. ten element też powinien być w lewej głowicy Wogóle te wałki mi się zupełnie jakoś inaczej układają, poza tym brakuje uszczelniaczy na wałkach, a dostał gość nowe, żeby odrazu założyć.... szkoda gadać, no ale niech ktoś spojrzy bardziej fachowym okiem i mi powie czy mam racje z tymi źle złożonymi głowicami. Dzięki wielkie za pomoc, pozdrawiam.

Super. dzięki wielkie za pomoc

WAUZZZ8EX2A264192

Witam panowie, mam pytanie jak w temacie. Jaki rodzaj i ile wchodzi oleju do tego autka, chodzi mi o skrzynie biegów automat 5-biegowy i do silnika. Dzięki za odpowiedz. pozdrawiam

Ok, dzieki za informacje.

Witam panowie. Mam pytanie, czy po wymianie chłodnicy klimy trzeba potem uklad uzupełnić czynnikiem?

Dziś w swojej a4 b8 robilem...... na kobyłkach pod autem......makabra jednym słowem to wszystko rozkręcić, a o całkowitym wyjęciu miski można zapomnieć, chyba, że się zawieszenie na ziemi położy, poza tym po 185tyś nalotu widać ślady zużycia, ale bez tragedii, jeszcze spokojnie by z 50 tysi zrobił. No ale, przynajmniej mam temat z głowy i mogę spać spokojnie, a wszystko do ogarnięcia. Miska wychylona na maxa żeby trochę to obczyścić i silikonem pomazać, jutro tylko olejem zalać i zobaczyć czy nie cieknie. Pozdrawiam

Tak to już widziałem, dlatego pytam, czy się tego nie da ogarnąć bez wyszarpywania tego wszystkiego.

Witam koledzy, szykuje mi się parę napraw i przy okazji chciałem ogarnąć ten nieszczęsny imbus w pompie olejowej. Problem w tym, że nie bardzo wiem jak tej miski olejowej się pozbyć. Czy mógłby mi ktoś pomóc w tym temacie? jak ją najłatwiej, bez rozbierania polowy podwozia wyjąć??będę wdzięczny za każdą pomoc. Pozdrawiam

Hehe ja patent z kluczem i podnosnikiem robilem na przednim zacisku rok temu.......to samo co teraz tył, zerwało śrubę, a amory pyk pyk udarem i poszły bez gadania. Przód zaciski teraz z resztą też tylko z udarem podchodzę, niestety na tyle nie ma miejsca żeby nim zaatakować.

Więc wczoraj odkrecilem drugą stronę i poszła bez problemu o dziwo, odrazu amory zdjąłem bo wskoczą nowe. Śruby założę zwykle, dam trochę klej do gwintów na gwint w jarzmie, a w otwór obudowy dam odrobine smarun żeby znowu się nie zapiekło i będzie dobrze myślę.