ŁukaszPłock

Cześć, jak ktoś szuka to mam kilka wahaczy skv tanio sprzedam, ogólnie mam założone i nie narzekam 2 lata już spokój ok 35tys km.

Panowie, podłącze sie pod temat, po wymianie przewodu 8E1422893 na zamiennik z alledrogo słychać "miałczenie" cały czas wraz ze wzrostem obrotów głośniej. na starym nawet dziurawym miałczenia nie było (chyba że płynu było za mało) Pytanie jaki wąż Ori tzn z jaką literką podejdzie? ASO twierdzi że pasuje 8E1422893 bez żadnej literki. a używek takich jeszcze nie spotkałem. Identycznie wygląda taki 8E1422893L montowany w Tdi czy bedzie pasował?

Pytanie , Gdzie się podziały opiłki z tak zużytego wałka? bo mnie to pytanie nurtuje

Hmm u mnie nie działy spryski bo pękł wężyk płynu przy wejściu do maski, płyn zamiast na szybę leciał pod auto...

Nie znam się na gniazdach , u siebie nie ruszałem wtryskiwaczy bo nic z nimi się nie dzieje, korekty itp w normie więc nie grzebałem. A przebiegu mają już 320 tys więc bardzo możliwe że też nie są w najlepszym stanie, ale pojeździmy zobaczymy...

A propos wymiany to się skusiłem się na używkę stalową po 2tys kolbenshimt tanio w stanie idealnym. Szklanki czarne INA. Panewki glyco. Stare szklanki KS szrot po 30tys zaczęły się robić dziury...

W jaki sposób chcesz matowic wałek jak jest już rozklepany, nie ma faz,czyli nie trzyma naminału. nie wiem czy wałek ori ale przy takim wałku szklanki już mają wgłębienia. Lub zaczynają się robić dziury, wiem bo tydzień temu robiłem w swoim AWX, możesz zobaczyć jak wyglądał moj wałek tu na forum, a jedna szklanka już miała dziurę.

Pisałeś że normalnie jeździ i nic się nie dzieje więc po co głowice? Wymień wałek panewki szklanki, chociaż po wałku widać że za chwilę nie będzie normalnie, i zacznie "pufac".

Czyli wniosek jeden zmiana auta albo wałek tylko Ori i kropka.

tylko ze Kolben produkuje w 3 różnych technologiach, 1-żeliwo utwardzane powierzchniowo, 2 jakieś tam i 3 wałek kuty stalowy o oznaczeniu 6304 - najlepszy jakość = ORI, reszta to szrot i to tyczy się wszystkich firm.

Ja Założyłem SKV 30tys zrobione i jak narazie nadal sztywno.

Broki siedzą

Wałek febi po 30 tys km, olej co 15tys, dudni bardziej niż przed wymianą z ori. Badziewie

Odgrzeje kotleta, otuz nie zapalały mi się światła stop ,wymieniłem czujnik działało jeden dzień i teraz wywala błąd jalk wyzej, vcds pokazuje że światła stop są activated cały czas ,natomias czujnik załącza po wciśnięciu pedału co może to powodować?

nie zauważyłem że to b7, sorki