Kosmita

My obecni ? Wpadniemy dobrą ekipą ?

Dzięki również za weekend. Było super. Do następnego !

Kosmita i Lidziejka :)

Tylko w korku. Ale żona lubi bus pasy i nie stoi

hehehe. Może nie będzie tak źle Pzdr! OK. Ale szykuj się, bo nie wiem czy nie zamienimy na taki sam z literką R przed S

Wydaję mi się, że jakoś gorzej od B&O w poprzedniej A3 nie gra. Każdy model w dół to ten B&O jest słabszy niestety. Ja uważam, że w A4/5 jeszcze jest znośnie ale jak porównasz to do B&O Advanced w najnowszej (ten za 30k zł plus) to też gra słabo. W S3 gra ciut słabiej ale jakoś gra. Jak by człowiek miał za to dopłacić 10k to bym się zmartwił ale w S3 nie była to duża dopłata..

Jak spotkasz S3 to będziesz trąbić na żonę i może nie zrozumieć Jak spotkasz RS5 to na mnie Fajna RS3 Twoja również. U nas w ekipie jeździ taka zrobiona na 500+

Też nie uważam, żeby było z tyłu. Na razie wnętrze A4 wygląda bardzo nowocześnie, a nowe multimedia idą naprzód w porównaniu do przedlifta. Ciekawe czy B10 będzie rewolucją czy raczej ewolucją. Może się okazać np., że w multimediach różnica między B9 i B9 FL była większa nić między B9 FL i B10.. Zobaczymy.

Jeździ się fajnie. Nie można narzekać. Wykończenie plastikowe ale też te plastiki udają coś więcej. Na pewno jest lepiej niżw 8V. No i multimedia - można narzekać, że dotykowe itd itp, ale procesor systemów, rozdzielczość i sposób działania jest już mocno do przodu. Kilka fotek z zewnątrz z niedawnej sesji, a ze środka muszę coś zrobić bo chyba nie mam ?

RS w serwisie. Dla potomnych. Gdyby komuś kto w RS-ie dobrał DRC zaczęło stukać zawieszenie przy dość małym przebiegu to jest duże prawdopodobieństwo, że padł zawór od układu, który się rozszczelnił i nie było wystarczająco dużo oleju (DRC jest zupełnie inną technologią niż Magnetic Ride w A5 i S5). Jestem ciekawy czy po jeździe w takich warunkach sam amortyzator nie dostał po d*pie i wystarczy faktycznie wymienić zawór, napełnić układ i będzie hulało. Zobaczymy. Dziś/jutro ma być decyzja czy jest ok czy nie. Ja sam jeszcze poczekam na RS-a gdyż poszła mi szyba czołowa od kamyczka, także przy okazji wymieniamy. PS. Fota naszych dwóch furek razem z niedawnej sesji Temat o S3 jest tutaj na fotum, a jak ktoś chce więcej i bardziej na bieżąco to zapraszam na IG: @kosmitaawe @audiwarsawelite

Idzie nowa A4 Jeszcze dwa lata ale są pierwsze szkice. Na plus, że nie będzie na platformie MQB. Będzie bardziej prestiżowo ale i ekologicznie. Co o tym sądzicie ? Nowe Audi A4 – czas na zmiany WWW.AUTO-SWIAT.PL Obecna generacja Audi A4 nie nadąża już za ostatnimi odsłonami Mercedesa klasy C czy BMW serii 3, ale w...

Dzięki

Przyjechała

Mi na 11 Pro przestał obslugiwać wiadomości. Kiedyś jak dostałem wiadomość podczas połączenia Bluetooth to mogłem ja odczytać na ekranie. Teraz mogę to robić tylko jak wiadomość ktoś wyśle na wsadzoną do modemu kartę SIM czyli tą internetową. Natomiast nigdy nie korzystałem z wyboru dzwonka bo ja zazwyczaj mam wszystko wyciszone..

Tak. Konfigurowało się oddzielnie navi, a oddzielnie VC. W Polsce miałeś tylko 2 rodzaje zegarow, a w EU aż 3. Podejrzewam, że tych najgorszych zegarów nie mogłeś dobrać jak miałeś navi.

Siemanko, Miałem do czynienia z S5. Bardzo fajny samochód i ma potencjał na mody. W ekipie Audi Warsaw Elite mamy np. taką S5 porobioną na 530 koni. Jak nie spuchnie to potrafi robić moją po boxie.. Wyglądowo już gorzej bo to jest jednak A5 w S-line z silnikiem 3.0 V6 oraz eSowym ukłądem wydechowym. Seria jedzie zadowalająco. Ale wtedy nie jest to demon prędkości. Natomiast piszę o S5 w TFSI. Jeżeli chodzi o TDI to jeździłem tylko S4 poliftowymi w Finlandii na śniegu i lodzie. Także w normalnych nie testowałem. Ale moment był fajny. Natomiast M340 wszystkie S4/5 robi jak chce i to trochę boli. Poza mocą, wyglądem i pewnymi opcjami, które są dostępne tylko w RS różnice np są w nastawach skrzyni biegów - w RS-ie w trybie manualnym automat Ci nie przerzuci biegu do przodu.. W S przerzuca. Nie na każdy rynek ale u nas S5 już dostawało seryjnie LEDy, więc mogłeś dobrać tylko Matrixy. W polifcie masz matrixy dostępne również z laserami. MMI nie wiem.

No dzięki. Jak odbierzemy to wrzucimy na żywo. Sam jestem ciekawy jak będzie się prezentować i jeździć

Kolor powiem Ci, że taki eksperymentalny jak dla mnie. Ale podobają mi się A35 w takim, więc zdecydowaliśmy się spróbować. Jeździć będzie żona, a zaakceptowała także ufff Trzeba będzie w lakier do paznokci tylko zainwestować i żółte etiu do srajfona

Siemanko, zamówienie już dawno dopięte, auto będzie w ciągu 3 tygodni, a że jest w miarę ciekawe to warto o tym wspomnieć i na forum. Do rodziny naszych aut dołącza nowe Audi S3. Sam jestem ciekawy jak to będzie jeździło. Jak zamawiałem, niestety nie było w Polsce dostępnej wersji First Edition (weszła dopiero kilka dni temu) - wyróżnia się bogatym wyposażeniem i przede wszystkim czarnymi emblematami, ringami i końcówkami wydechu. Ale praktycznie moja będzie wyglądała bardzo podobnie. Zamówiłem już nawet oddzielnie czarne emblematy S3 oraz ringi Audi. Końcówki układu też mają mi zrobić czarne - wszystkich tych rzeczy nie ma oddzielnie w konfiguratorze dla S3 bez pakietu First Edition (czemu? sam nie wiem). Auto w kolorze Python Yellow w pełnym pakiecie czerń. Wyposażenie z grubsza to nie full opcja, ale dużo rzeczy, które powinny się znaleźć w takim aucie. M.in. matrixy z wizualizacją przód/tył, czarne koła, okno dachowe, siedzenia sportowe w Alcantarze, B&O, Audi Virtual Cockpit Plus, oświetlenie Ambiente Plus, Phone Box, Audi Smartphone Interface, elektryczna klapa bagażnika, Komfortowy kluczyk, składane i samo-ściemniające się lusterka wraz z bez ramkowym lusterkiem środkowym, sportowa kierownica spłaszczona. Samochód do miasta więc z asystenów tylko Lane Assist, Side Assist, Asystent parkowania z Audi parking system plus, Kamera cofania, Pre Sense Front i Auto Hold. Zawieszenie sportowe, Audi Drive Select z progresywnym układem kierowniczym. Podsumowując, wg nas bardzo fajne auto względem poprzednika (S3 8V) jeżeli chodzi o wnętrze. Wreszcie czuć świeżość, nowoczesność. Grafiki wyświetlane na ekranach już nie trącą czasem, a sam ekran ma dobrą rozdzielczość - tutaj widać największą różnicę. Natomiast z zewnątrz fajna sprawa to ostrzejsze linie, RS-owy grill wraz z wcięciem w klapie. Osiągowo bardzo podobnie bo i moc praktycznie ta sama - 310 KM (4,8 do setki, poprzednik miał chyba 4,7). Myślę, że auto do miasta w sam raz. Poniżej zdjęcia z konfiguratora (bez czarnych ringów, emblematów oraz wydechów), oczywiście jak odbiorę podrzucę zdjęcia na żywo wraz z opisem wrażeń z jazdy, bo tych aut jeszcze nie ma więc nawet nie miałem okazji się nim przejechać. PS. dorzucam zdjęcia, jak będzie wyglądał z czarnymi ringami, emblematami i końcówkami wydechu Z pozdrowieniami.

Też czekam w Q5 na to cały czas

Asystent parkowania i asystent zjazdu ze wzniesienia

Dokładnie, za bardzo skupiacie się panowie na sile nadmuchu, Ta kratka daje po prostu delikatną wentylację. I działała mi w A4. W nowszych rocznikach już tej opcji nie ma - pewnie coś przyoszczędzili a i tak efektów nie było widać aż tak.

Tak jak napisałem. Natomiast w nowszych modelach lub po prostu w RS-ie ta opcja zniknęła z climatronica i już nie wieje wcale. Ale dzięki za filmik. Fajnie pokazuje, że to nie lipa.

Panowie, dopiero zobaczyłem dyskusję. Powiem coś o moich doświadczeniach. Jak miałem A4 z 2016 roku, miałem opcję otwarcia tej kretki środkowej i leciało przez nie delikatnie powietrze. Jak się zamknęło to przestawało lecieć. Więc na 100% jakaś klapka musiała się otwierać i projektowo miało być tak, że z tego dużego nawiewu nie mogło lecieć mocno powietrze bo by przeziębiało pasażera. I rozwiązali to jakąś klapką z nawiewów sąsiadujących. Natomiast w RS5 z 2019 roku już nie mam tej opcji w klimatronicu i nic mi nie wieje. Także moim zdaniem coś tutaj zmieniali i każdy z Was może mieć rację.

No jeszcze chyba kawałek. B9 jest od 2015 więc celuję w 2022.