Kosmita

Jak już to się mylę, a nie zmyślam. Widziałeś artykuły. Jak masz jakiekolwiek potwierdzenie swojej tezy to wrzuć, chętnie poczytamy Ps. I nadal uważam, że się Mylisz i dajesz niewłaściwe przykłady. Chleb to chleb. To nie nazwa własna. Z torsenem jest tak jak ze słowem ‚adidasy’ jako rodzajem butów gdzie inne marki nie mogą jej (tej nazwy) używać mimo, że w pewnym momencie tak się przyjęło. Torsen jest podobnie jak adidas nazwą własną zastrzeżoną, a nie rodzajem napedu. Mimo, że potocznie przyjął się jako rodzaj napędu. Ps takich nazw masz dużo. Różnica między nimi, a Twoim chlebem jest taka, że najpierw powstał produkt o odpowiedniej nazwie, a potem nazwa ta się przyjęła jako potoczne określenie tego rodzaju produktów. Cola, pampersy, aspiryna czy jeep. Chleb to nazwa chleba. Nie wzięła się od piekarni o nazwie „chleb”

No właśnie, dzięki Maciek Natomiast od 2007 roku bodajże czy 8-go Audi nie korzysta z tej nazwy. Rozmawiałem osobiście z jednym z dyrektorów Audi Polska powiedział, że Audi od tamtych lat utraciło prawo do używania tej nazwy. Sam byłem zdziwiony. Dev jeszcze raz radzę Ci liznąć trochę tematu zanim napiszesz do kogoś „piszesz głupoty” bądź „zmyślasz”. Staram się Ci logicznie argumentując wytłumaczyć co mam/miałem na myśli, ale nie będe tego robił jak w odpowiedzi bez argumentu dostanę rzucone krótkie „bredzisz”.. tym bardziej, że się mylisz i Maciek Ci udowodnił, że jest zastrzeżona. Jeszcze raz pozdrawiam

Pokrętła w A4 brakuje poprzez chamską dziurę do niczego w tym miejscu. O to głównie chodzi, mniej o funkcjonalność plus to co don dżonson napisał, w A4 ekran do dotyku jest za wysoko i za daleko.

Nie piszę głupot. Pomyliłeś dwie rzeczy. Zobacz sobie, że Audi już od dawna nie używa nazwy Torsen(R) tylko nazwywa to stałym napędem na 4 koła. Dlaczego? Ponieważ straciło prawo do używania tej nazwy co wcale nie oznacza, że tego typu napęd w Audi nie występuje. Występuje nadal choćby we wszystkich modelach Audi Sport. Ale Audi nie może go już od kilku ładnych lat nazywać Torsenem. Druga rzecz to dlaczego Audi wprowadza inne napędy. Z różnych względów. Przede wszystkim torsen jest duży więc nie nadaje się do np takiego tt. Stąd powstał haldex bo tam silnik ma inne ułożenie i torsen by się nie zmieścił. Ultra natomiast, i tutaj zgoda, powstało przez to, że Kowalski wybierze BMW bo w katalogu przez napęd będzie 0,3 l/100 mniej spalało. Ultra powstało po to żeby katalogowo spalanie wyglądało lepiej. Tyle Podsumowując w mojej wypowiedzi nie stwierdziłem, że ultra powstało przez to, że Audi straciło prawa do nazwy. To tylko nazwa a technologie Audi wciąż ma. Dodałem o nazwie tylko taki smaczek jako ciekawostka. Także przed takimi zdaniami jak „piszesz głupoty”, polecam przeczytać drugi raz aby spróbować zrozumieć wypowiedź Pzdr

Mam takie same odczucia.

Tak samo. Już w kilku porównywałem i już nie zwracam uwagi. A dziś takim lataliśmy cały dzień

Dopiero luknąłem, że jest temat. Na forum gratuluje mimo, że robiłem to na żywo Jedyna rzecz, którą teraz bym dobrał to ceramika. Kozak fura.

Musieli wywalić. Mieli dwie opcje - albo przejąć mmi dotykowe z a6/7 albo rozwijać mmi z a4. Wybrali dotykowe a tam nie ma miejsca na pokrętła wjęc nie mogli go zostawić bo Software nie przewiduje takiej opcji..

No nie prawda. To jest opis ultra, które weszło od 2017 roku mniej więcej. z jednej strony nikt nie ma torsena od wielu lat w Audi bo Audi przegrało sprawę i nie może używać tej nazwy ale co do zasady działania do 2016 roku był napęd permanentny a teraz został w takiej postaci tylko w modelach Audi Sport

Ale zaraz zaraz. Ty masz 2016. I masz torsena jeszcze. Tak jak ja.

Quattro ultra to taki haldex obrócony 90 stopni. Napęd rozłączany i dołączany sprzeglami

Ja oglądałem już polifta i jakoś tak niekoniecznie jestem zachwycony. Kwestia przyzwyczajenia. Kiepsko ze brakuje pokretla mmi. Taka dziwna dziura tylko..

Kurde ja ani razu 400 nie zrobiłem heheh ona be softu lata bardzo dobrze. W poprzedniej budzie tylko s4 ma coś do powiedzenia. Wszystko poniżej daleko w tyle. Bezawaryjności.

Fajne ale powinny być tylko w modelach Audi Sport, tak samo jak plaster miodu. Wrzucanie takich smaczków w s-line, który można mieć w najsłabszym kopciuchu, trochę zmniejsza wyjątkowość tego rozwiązania.. teraz a4 ma ten sam grill co rs4. PS. Zdjęciami powyżej się nie przejmujcie - to jest jakiś beznadziejny konfig. Przy odrobinie większym wysiłku będzie ładnie wyglądała

Oczywiście pisałem o zegarach i VC w dotychczasowych modelach. A dziękuję

Jeżeli czytałeś oba wątki to wyjaśniłem tę kwestie i w tej chwili postąpiłbym tak samo - VC w modelach A wygląda ubogo i całkowicie mi się nie podoba, a zegary klasyczne z dużym ekranem (te pośrednie) spełniają wszystkie najważniejsze funkcjonalności plus estetycznie wyglądają lepiej. Układ zegarów w modelach Audi Sport jest inny i z centralnie umieszczonym obrotomierzem ma to sens. Jest to spora różnica stąd dwa różne wybory.

Na płasko to plazm nie można było wozić bo mogły się rozlać. Ledy, czy Oledy można ale matrycą do góry Ps. Ost na spociku takie porównianie mieliśmy

No ale przecież ja napisałem, że w 2016 jest torsen. Tylko allroad dostał w 16 ultra i to tylko w benzynie..

17 heh. 27 to trochę trzeba mocniej. 17 to tak u mnie normalnie po mieście. Chociaż jakaś trasa czy coś można było zejść do ok. 12/13 wcale nie zamulając strasznie.

No to rozwiałem wszelkie wątpliwości i jest tak jak pisałem wyżej - tryb jazdy nie ma znaczenia, znaczenie ma tylko i wyłącznie tryb przekładni. Na zdjęciu żeglowanie w trybie Dynamic

Torsena masz. Ultra weszło w 16 ale w allroadzie i w benzynie. W 17 dopiero zaczęło pojawiać się w innych wersjach silnikowych oraz nadwoziowych.

hehehehe o to o to

Sprawdzę w takim razie u siebie i potwierdzę na 100%.

W A4 masz seryjnie w sportbacku niestety nie ma nawet opcji z uwagi na kształt drzwi.