Kosmita

No jak nie specjalnie zdjęcie zrobiłem tej RS-y. A tu macie czarnulke

Zobaczymy jak się rozwiąże bo się wściekłem, sprawa poszła wyżej i wszystko wskazuje na to, że zdam samochód już w czerwcu bez konieczności spłaty całości rat. Ale potwierdzę jak porozumienie będę miał w ręku. Rata leasingowa była wyższa. Zmienił się parametr ale nie wiem dokładnie jaki. Podobno od 1 kwietnia tak się stało więc jak bym umowę leasingową podpisał wtedy byłoby tak samo. A, że czekałem jak będzie z A4 to nie podpisałem. A, że nie podpisałem to się zmieniły warunki. Ale jak pójdą mi na rękę z A4 to i tak wyjdzie elegancko. Właśnie jadę podpisać leasing

Z kolorem poczekaj do korekty, folii i ceramiki. Teraz to brudny i kiepskie światło było. Chyba, że ogólnie niebieski to nie Twój klimat. A co do kół to racja, choć na żywo wyglądają ciut lepiej ale niestety nic sensownego w konfiguratorze nie ma na teraz.

@turdzi na jakich oponach przyszła Ci RS-a?

Tak. Blokada transportowa. Normalne zabezpieczenie każdego samochodu

Hehehe. Już przyjechał. Łapcie

Dzięki. Jestem pewien. Do rombów nie możesz dać opcji wentylacji. Natomiast full regulacja i masaże są jak najbardziej. Jeszcze nie mam. Tzn pewnie handlowiec już ma bo RS już w tym tygodniu będzie na placu w Warszawie. Teraz jest już w Poznaniu. Ale nadziana jest ogólnie tak jak napisane powyżej. Mogę ewentualnie wrzucić opis opcji z konfigu jeżeli chcesz. W tym tygodniu podrzucę foty z placu. Natomiast jestem trochę zły z dwóch powodów. Po pierwsze finalny leasing do podpisania okazał się droższy (przy tych samych warunkach) od oferty, po której przedstawieniu zamówiłem samochód. A po drugie VW leasing przedstawił mi opcję ze wcześniejszym zdaniem A4, a opcja ta polega na tym, że... i tak mam A4 spłacić do końca. Pytałem wielokrotnie i mam potwierdzenie mailowe, że nie będzie problemu z wcześniejszym zdaniem samochodu i zakończeniem leasingu. A tu klops. Czyli obiecują żebym zamówił już, ja zamawiam, a teraz płać Panie jednak dwa leasingi. Tymi dwoma decyzjami Audi wyruchało mnie na 40k zł Ot tak. Dużo nie dużo ale szkoda, że takie zagrania. Także warto wziąć to pod uwagę gdyby ktoś planował teraz zakup Audi - mogą być wahnięcia. Plus taki, że auto jest o wiele wcześniej niż miało być.

Nie zakończył się. Zlali temat. Żadnej odpowiedzi. Wiem tylko, że sterownik właśnie żadnych błędów nie odczytał. Rs5 mi przyjechało do Polski i w przyszłym tygodniu będzie w Warszawie. Natomiast mam kłopot z wcześniejszym zdaniem A4 bo leasing chce i tak abym wszystko spłacił pomimo iż im oddam samochód wcześniej.. więc jeżeli a4 ze mną zostanie to będę działał i zrobię tę skrzynię. Wszystko się wyklaruje na początku tygodnia przyszłego.

No to fajnie, że z hamulcami potwierdziłeś. Jak zużycie i cena zestawu? W A4 co 15k wymieniałem komplet.. ciekawe jak tu będzie..

Moim zdaniem wcześniejsze nogaro nie miało efektu perły, a w exclusivie teraz ma, dlatego jest ciut ładniej. Ale odcień koloru jest taki sam więc nadal jest to nogaro blue. apropos zabezpieczenia, to jak pisałem wyżej, auto od razu po wyjeździe z salonu jedzie na detailing i oklejenie.

No mniej kosztuje. Tak samo jak to samo kosztuje więcej w A8 niż w A4.. płacisz wszystkim za samochód danej klasy niestety.

No to 10-20 tys. Za to samo to się zgodzę. Ale nie 40 i więcej..

Ale Audi nie jest aż takie droższe. Wszystko zależy od dobranych opcji. Skonfiguruj sobie to samo tu i tu i wtedy porównuj cenę. Ps porównywanie Skody do Audi czy BMW nie ma już kompletnie sensu. Jak ktoś nie widzi różnicy choćby w detalach to chyba jest ślepy. Skoda tylko na 1 rzut oka jest ładna i schludna. Ale im dalej w las tym gorzej

Te sportbackowe. Ale one zostaną na zimę, a na lato wejdą Rohany w gloss black, najprawdopodobniej te:

Tak mi się wydaję jeśli chodzi o porównanie do Avanta. A przynajmniej ciut więcej sobie zmieniłem z A4 bo inny przód ciutkę. A z tyłu mam o wiele fajniejszy dostęp do bagażnika. a co do folii to też mam takie zdanie - zobaczymy jak u mnie się będzie to utrzymywało na niebieskim

Ja tam zaczynam się cieszyć (a na początku martwiłem), że będę miał całe wnętrze przedliftowe. Zobaczę oczywiście jak to będzie wyglądać na żywo ale jak na razie kiepsko to wygląda IMO.

Zrób u Grzesia. Doradzi i zrobi bardzo dobrze

Może. Ja nie mam takiej opcji u siebie w ogóle w ADS aby ustawiać quattro. Ale mój ma jeszcze torsena. ESP możesz wyłączyć całkiem przytrzymując przycisk dłużej. Jak naciśniesz przestawi Ci się tylko w tryb sport.

Graty auta Matrixy. za***ista rzecz, szczególnie jak jeździsz w nocy. Natomiast po bardzo rzetelnym wpisie z linku, który podałaś, nie cieszyłbym się z ultra - jest dokładnie tak jak się domyślałem czyli lipa. - A4 allroad - pierwsze auto Audi z technologią quattro-ultra. I tutaj jest porażka na całej linii Nie dość, że miejsce centralnego dyferencjału zajął zespół sprzęgieł to jeszcze w tylnym dyfrze znajdziemy mechanizm odłączający wał. Skrzynia biegów stronic jest identyczna wewnątrz jak w przednionapędowym zwykłym A4 (gdzie była skrzynia 0CK) i doczepili sprzęgło odbierające napęd z wałka odbiorczego skrzyni. Czyli - przód pędzony jest zawsze a wał dołączany sprzęgłem wielopłytkowym sterowanym elektronicznie. Na domiar złego w tylnym moście zrobili coś ala haldex co odłącza wał od tylnego dyfra poprzez odpięcie osi napędowych od zębatek dyferencjału. Efekt - zatrzymuje się tylny dyfer (osie kręcą się napędzane kołami), wał stoi, napęd jest stały ale tylko na przód. Gdy dochodzi do konieczności załączenia tyłu najpierw ściskane jest sprzęgło wielopłytkowe w skrzyni a następnie po zsynchronizowaniu obrotów wału z tylnym dyfrem następuje jego zazębienie. Mamy więc opór rozkręcającego się wału + opóźniona reakcja napędu. Na moje to gorsze to od zwykłego Haldexa. NIE UZNAJEMY a szkoda... bo Allroad powinien mieć pewne 4x4 zawsze ! Jak działa to w A4 i Q5 można zobaczyć tutaj : https://www.youtube.com/watch?v=paHJZw58BEA albo tutaj : https://www.youtube.com/watch?v=FiRBLANj6w4 Mnie zastanawia ile pożyją te zębatki w tylnym dyfrze co spinają napęd ? Więcej tutaj : https://audi-illustrated.com/en/a4_2015/transmissions

Dzięki, Grochowska najgorsza z nich (mam najbliżej ale tam jest podejście klienta VW, a nie Audi). Powsin ma lepsze podejście do klienta choć trudniej o samochód zastępczy. Wolica ma o wiele gorszy dział handlowy, ale co do samochodu to raczej starają się dawać na serwis choć wkurzyli mnie terminami. Ciężko jest mi te wszystkie serwisy oceniać bo to patologiczne podejście centrali chyba ma największy wpływ, podejście aby zbywać klienta na bambus i uprawiać spychologię. Co do foii, Przód ma pełno odprysków, a sam lakier po każdej dłuższej jeździe ma takie tłuste plamy, że nie ma jak tego zmywać bez detailingu. Ceramika i folia ochronią samochód przed piaskiem, kamykami oraz tymi robalami. Po prostu chce żeby RS wyglądał zawsze bardzo dobrze, dlatego się na to zdecydowałem.

IMO Sportback ma ładniejszą linie nadwozia ale to jak napisałem, to tylko moje zdanie Będą foty, spokojnie. Śmiga do Powsina.

Zapraszamy na spocik dzisiaj od 19:) Arkadia -2H. Pozdrawiam.

No dzięki wszystkim za graty i miłe słowa @Bristol co do wynajmu to nie wiem jak hula ten biznes. Tu w Warszawie jeździ tych RS5 trochę ale często są promocje.. Musiałbyś zbadać lokalny rynek. Myślę, że samochód fajny jako sportowo-daily. Taki miał być i to im wyszło, ale więcej powiem jak odbiorę i pojeżdżę trochę więcej niż 4 dni @Whatson Sama ceramika nie obroni Cię przed piaskowaniem tzw. czy kamyczkami na przedniej masce. Są takie pakiety w folii samych newralgicznych miejsc, albo tzw. połówka przodu, ale to za***iście źle wygląda. Minimum to co opłaca się wziąć IMO to full przód i newralgiczne miejsca (klamki itp) - to wziąłem ja. Masz folie na wszystkich lampach, cały przód, maska, dach do okna dachowego, lusterka, błotniki przednie. A do tego ceramika. Ceramika może być też różna, w zależności jaki chcesz efekt i na jak długo ma starczyć. Są różne rodzaje ceramiki plus liczy się ilość nałożonych warstw. Ja myślę, że wziąłem taki fajny pakiet, bo będę miał ceramikę Pro Strong 9H 4 warstwy, plus jedna warstwa Light żeby się błyszczało - w sumie 5 warstw. Na koła tylko dwie. Mam też zabezpieczenie środka żeby te listwy się nie rysowały, a skóra dłużej wyglądała fajnie. No i przed wszystkim jednoetapowa korekta lakieru, bo już dziady rysują lakier przy zdejmowaniu osłon transportowych i pierwszym myciu.. Natomiast wtedy trzeba odpowiednio myć samochód żeby nie zepsuć tego. Ale samochód tak zabezpieczony powinien długo wyglądać fajnie bo sama ceramika jest na parę lat, a folia chroni przed uderzeniami piasku czy kamieni. Jedyne co można jeszcze więcej wziąć to full oklejenie samochodu, ale ja tego nie wziąłem.

No miał być wrzesień. Teraz wszystko wskazuje na czerwiec.Ale zobaczymy bo to do samego końca nigdy nie wiadomo.

No dzięki dzięki. Sam już nie mogę się doczekać Co do skrzyni to fakt - o ZF-a nie trzeba się bać i nie ma żadnych niedogodności w związku z użytkowaniem. 5 czerwca jest transport do PL. Pewnie koło 10-go będzie na placu w Warszawie. Celuję w połowę czerwca. Przyjdzie w pierwszym transporcie z samochodami dealerów Potem jeszcze 4 dni na detailing (folie plus ceramika Pro Strong 9H). I wtedy dopiero będzie można pojeździć.