Kosmita

Wszystkie w grupie Vag wszystkie w mercedesie i innych markach. Z mazdą nie wiem. Natomiast pytanie dotyczyłoco najmniej grupy vag

W sumie to weźmy pod uwagę, że te 100k to przesada w sumie. Jak chcesz A6 340 ps doposażyć we wszystko co S6 ma seryjnie to nagle okaże się, że różnica to 40k. I w tym masz wydech, hamulce i z tyłu ciut inny wygląd (dyfuzor, spoiler). Więc nie jest aż tak strasznie. Co nie zmienia faktu, że S6/7 o mocy 350 ps to śmiech na sali.

Ten silnik wchodzi do wszystkich esek teraz (sq5, s4, s5, s6, s7). Ale w s4/5 ma to sens. Choć katologowa ma dłużej do setki od wersji benzynowej..

Wszystkie auta wyprodukowane od września 2018 mają gpf.

Wrzucę wątek jak już będzie jechał do Polski znajomy teraz zdawał - 5 minut wszystko. Nie ma co się bać.

A to opłaca Ci się z s4 przekładać? Jak już robisz to weź coś porządnego

Przecież to widać na handlarzy to nie patrz. Często nawet właściciele piszą, że jest matrix, a mają full led :d pamiętajmy też, że spryskiwacz może wystąpić jako w zwykłych ledach - jest to opcja w konfigu. najłatwiej widać po modułach - jeżeli obok świateł minania są 3 kwadraciki tzn, że to matrix, jak nie ma nic to full led. Matrix też MUSI miec kamere z przodu, którą widać na przedniej szybie przy lusterku, więc jak nie ma kamery to na pewno led (ledy też mogą mieć kamerę, ale jak nie ma kamery to na pewno nie matrix).

Wygrywa tfsi - oficjalne osiągi 0-100. Pamietajmy, że diesel ma owszem moment, ale w bardzo okrojonym zakresie obrotowym czego ludzie nie chcą widziec. Benzyna kręci się w obroty i robi takiego diesla właśnie zakresem obrotowym przy takiej samej mocy. Gdyby diesel miał taką przewagę już dawno amg, eMki czy rs byłyby w dieslach. Nie są. Dlaczego? Bo diesel przede wszystkim jest oszczędny. Takie jest jego założenie. I o ile w takim q7 czy q5 ma to sens tak w s4/5, a już na pewno w s6/7 nie ma to sensu. Decyzję związaną z wltp przy s4/5 rozumiem - moc ta sama, osiągi podobne. Przy tej masie jest to nadal eSKa. Ale kurna, to co zrobili z S6/7 to tragedia. Ponad 5s do setki w esce? I konkurencja i poprzednik zostawia taką eskę jak chce. Ona minimum powinna mieć 450ps, szczególnie, że najmocniejsza a6/7 ma 340ps w benzynie i kosztuje 100k mniej. Podejrzewam, że mieli do wyboru albo 2.9, który by się nie sprzedawał w EU albo własnie tdi 350 bo silnik z sq7 nie przeszedł homologacji. Skoro marketingowa decyzja była, że eSki beda tylko w dieslach to sie tego przytrzymali. Czy dobrze? Czas pokaze jak to sie bedzie sorzedawało. Jak dla mnie najbardziej przypalowa eska w historii Audi- nie dosc ze mala moc to fakeowy wydech

Np. W bmw przy wyborze hamulców M jest opis, że mogą piszczeć. Tutaj te hamulce uwierzcie, nie są żadne sportowe i wstyd. One jak raz się zgrzeją są do wyrzucenia. Zamienników nie polecam brać (tarcz szczegolnie) bo to d*pa, że d*pa. Polecam zestaw 6-tłoczkowy z S4. To minimum co przy tej mocy powinno byc. PS po interwencji Zachara vw przyznał się, że ma problem i piszczącymi hamulcami w passacie i arteonie i oficjalnie przyznał, że pracuje nad rozwiązaniem. Podejrzewam, że u nas występuje ten sam problem, który jest zamiatany pod dywan. No nic, mnie ratuje tylko myśl, że za ok miesiąc odbieram rs5 sportback i nie będę miAł problemów ani z silnikiem, ani skrzynią ani hamulcami (oby)

Olej miałem wymieniany dopiero co przy 55k. Wydaję mi się, że od tego momentu zaczęły się problemy.. na gwarancji na pewno ale pewnie przytrzymają mi samochód z 2 tygodnie. Będę wrzucał tu info.

Nie szarpało cały czas. A teraz to mi się skrzynia rozsypała całkiem Przebieg ciut powyżej 60k. Jutro drugi raz odstawiam już na dwa dni do serwisu i zobaczymy co zdiagnozują. Ogólnie szarpie, "żabkuje", stuka - wszystko dotyczy układu wysprzęglania i sprzęgieł. Samo działanie skrzyni przy wyższych biegach jest bez zarzutu. Podejrzewam, że cały zespół sprzęgieł jest do wymiany..

Tył zawsze schodzi szybciej w tym samochodzie. A piszczenie mi towarzyszy od samego początku do samego końca Teraz jakoś znośnie ale miałem czasem czas, że tak piszczały, że wstyd było. Tak reagują te klocki jak się je zgrzeje. Potem po wymianie jest ok, a pozniej znow piszczy po jakiejs mocniejszej serii hamowań..

Wpadaj na spota we wtorek oblukamy graty fury (ps. Nie będzie dużo gorzej jeździć od s3).

Niestety w wersjach poliftowych jeśli nie brałeś acc to zwykłe atrapy..

W polskim konfiguratorze masz oddzielnie s-line zewnętrzny oraz oddzielnie pakiet czerń oraz oddzielnie czarne lusterka, a ostatnio w modelach rs też oddzielnie czarne oznaczenia. Naklejka z tyłu to opcja w akcesoriach na samym końcu konfiguratora.

No to jednak stary środek...?

Wpadaj do nas na spota We wtorki. Więcej info w priv

Pożyczyłem od @black4. Także było fajnie ale na chwilę. Teraz wpadły ori po regeneracji. Zresztą felgi widziane na zdjęciu też już są po regeneracji w wysokim połysku

Pewnie, że jest ultra w dieslu. Nie było w okresie przejściowym. Teraz A4 poza RS nie wychodzi z normalnym quattro (nie wiem tylko jak przy silniku, który nie występuje u nas czyli 3.0 tdi)

O 19:00.

Siemanko. Właśnie dojechaliśmy do domu Bardzo dziękujemy z naszej strony za kolejny super zlot, na którym znowu było ekstra. Dzięki dla organizatorów, bo logistycznie było wszystko dograne na najwyższym poziomie. Dzięki za nagrody i kategorię Najładniejsze b9 zlotu, bo wreszcie mam szanse w jakimś konkursie I na koniec dzięki wszystkim, że razem stworzyliśmy tę niesamowitą amtosferę. Pozdrawiam i życzę wszystkim szybkiego i bezproblemowego powrotu do codziennych obowiązków

My cala zgraja lecimy do Poronina

Spokojnie Uwierz, że logistyka związana z pokojami to naprawdę nie takie proste zadanie, a chłopaki na pewno działają żeby każdy miał gdzie spać i z kim ?

hehehe. Adasia mi do opieki podrzucicie jeszcze Będę miał noc, że noc

Kiedy pokoje będą ? Nie wiem czy mam się nastawiać, że śpię sam z Lidką, czy jeszcze jakieś koleżanki nam dacie do pokoju ?..