Kosmita

tak jak myślałem, nie jest potrzebny żaden dodatkowy moduł kamerkę się wpina bezpośrednio w multimedia navi DVD oczywiście trzeba ją wrzucić do systemu Kupiłeś nowe Audi bez kamery i sobie sam ją dodałeś ?

A mi się właśnie podoba powrót do klasyki.. Czerpanie rozwiązań z historii marki. Ale kwestia przyzwyczajenia. Nadmienie tylko, że oczami kierowcy nie rzuca się to aż tak w oczy. Osobiście dla mnie wnętrze nabiera zupełnie innego wyglądy jeśli weźmie się ciemne listwy (ja wziąłem czerń fortepianową ale widać paluchu na niej strasznie i łatwo się rysuje, ale są takie ciemniejsze drewna szare nawet do wyboru i teżto fajnie wygląda; jednak czerń mi pasuje do pakietu s-line i pakietu czerń na zewnątrz). Z aluminiowymi listwami wnętrze dla mnie subiektywnie sporo traci. UWAGA AKTUALIZACJA: Wprowadziłem Was troszeczkę w błąd. Chciałbym sprostować. Z klasycznymi zegarami również jest dostępna usługa google maps z google earth zarówno na ekranie głównym jak i ekranie między zegarami. Także Virtual jednak różni się tylko tym, że tą mapę można sobie kosztem zegarów powiększyć. Jak dla mnie jednak na co dzień lepiej mieć zegary niż ekran, szczególnie, że reszta funkcji praktycznie pozostaje taka sama (chyba jeszcze ustaliliśmy, że w klasycznych nie ma wskaźnika temp. oleju; ale jeszcze może trzeba poszukać). Pozdrawiam.

Tak, zwykłe zegary (w większości występują tylko w biedniejszych wersjach). Środek nowej jest o wiele piękniejszy i nowocześniejszy. System również jest nowszy i szybciej działa. Za starymi modelami A5 szczególnie jednak głównie przemawia cena. Ale każde Audi jest po prostu piękne. Aniu, w starszej B8 miałaś Tiptronica tutaj byś miała gdybyś wybrała mocniejszą wersję. Chyba, że się mylę ale jak szarpie to raczej nie:). W tej Audi masz S-tronic czyli inaczej VW-owskie DSG inaczej zamocowane. Czyli dwusprzęgłowa skrzynia ale najnowszej generacji. Plus taki, że bardzo szybko zmienia biegi (nie ma konkurencji) ale faktycznie potrafi zadrżeć i zaszarpnąć. chociaż dosyć znacznie to poprawili. Podoba mi się, w odróżnieniu od wcześniejszych skrzyń dwusprzęgłowych grupy VAG, że sprzęgło od razu pcha samochód do przodu, a nie czekasz aż zacznie się wysprzęglać dopiero jak puścisz hamulec. Bardzo to na plus. Działa podobnie jak tiptronic a szybciej zmienia biegi. Minusy opisane powyżej. Tryb Auto w Drive Select jest fajny i będę go w tym modelu naprawdę bardzo chwalił. Również życzę bezawaryjności . Odpisując koledze o systemach.. Mam tylko ten podstawowy, który mi piszczy jak się zbliżam do przeszkody i nie reaguję oraz później sam hamuje. Jest to standard. Ale bardzo testowałem inne systemy. Szczerze mówiąc np. Asystent parkowania: w BMW przez 3 lata raz skorzystałem i tylko żeby się pochwalić znajomym heh. Raczej ejstem dobrym kierowcą i nie używam tego. Za dużo czasu. To co niezbędne to czujniki i kamera. Reszta to dodatki. Aktywny tempomat.. To taka opcja troszkę bardziej przydatna. Nad tym najwięcej się zastanawiałem. Natomiast np line assist działa dziwnie.. rzuca samochodem od pasów do pasów i nagle się wyłącza. Podczas testów systemu, który monitoruje tył pojazdu samochód błędnie może odczytać kogoś kto chce nas w ost chwili wyprzedzić i nagle da nam po heblach i napnie pasy. Podczas jednego z testów, który czytałem wystąpiła taka sytuacja. Dlatego im mniej tym lepiej. Side Assist też fajna sprawa ale jak ktoś umie patrzeć w lusterka to nie potrzebuje diody dla pewności.. Także każdy konfiguruje samochód pod siebie. Asystencie to fajna sprawa ale ja osobiście lubię sam prowadzić samochód bez obaw, że nagle komputer coś źle odczyta i nie wiem, skręci lub zahamuje..

Dzieki za odpowiedz dotyczaca buta mnie sie tylko zapala jak dojezdzam do tablicy miasta z wieksza predkoscia, zastanawialam sie czy to jest polaczone z tym ze mam google i online w aucie niezaleznie od tel. komorkowego, bo w instrukcji to jakos nie do konca jasno jest opisane. Wiem jaka jest nawigacja w audi bo mialam w poprzedniej i fakt byla super, tyle ze wlaczalam osobno telefon i szukalam alternatywnych tras w korkach, a w navi audi trwalo to troche dluzej i nie pokazuje opoznien w ruchu. Po trzech latach brakowalo aktualzacji, ( pewnie mozna bylo pojechac do serwisu i uaktualnic ) a teraz przy VC moge to zrobic sama co pol roku,. Ja ciesze sie ze mam VC ma dosc duzo mozliwosci i nowosci , ale Panowie jak widac maja inne spojrzenie To zapytam jeszcze czy masz Audi connect ? czy jest ta tylko wtedy gdy jest VC Aniu, mylisz troszeczkę kilka rzeczy. Nawigację mamy taką samą. Jest to MMI plus. Jest tam wbudowana nawigacja od Audi i zarówno Ty jak i ja możemy sobie ją aktualizować (ja wsadziłem kartę sim do samochodu i sama się aktualizuję, wyświetla korki itp). To co masz ponadto w VC to możliwość widoku z googla. Ja tej możliwości nie mam. Ale nie muszę nigdzie podjeżdżać żeby się zaktualizowały mapy. Nie muszę nawet włączać telefonu żeby pokazał korki. Usługa Audi Connect również mam włączoną i mogę sobie np. zlokalizować z komórki samochód i go zamknąć lub otworzyć. Fajna sprawa. Jestem ciekawy jak jeździ Twoja niunia z Twoim silnikiem. Jakie ona ma osiągi względem mojej. Niby troszkę więcej koni a jednak diesel. W Polsce niedostępny ten silnik ale nawet jak by był wybrałbym benzynkę. PS. możesz gdzieś pokazać swoją A4-ke?

Dziękuję wszystkim za gratki. Odpiszę najpierw na buta . Tak, but to standard. Jest to tylko informacyjna kwestia. Jeżeli w menu na wyświetlaczu ustawisz sobie opcje asystenta jazdy to pojawia się but oraz ikonka o jaką informacje chodzi (zakręt, prędkość, teren zabudowany itp).Chodzi o to, że jak puścisz nogę z gazu to beż używania hamulców pokonasz daną przeszkodę. Jak masz aktywny tempomat to samochód sam zwalnia przed przeszkodami. Google mapsa nie ma w klasycznych zegarach ale navi od Audi naprawę jest super dokładna i trójwymiarowa. Ponadto szukanie celów jest jak w googlu. Zgadzam się z kolegami co do nowej A5 chociaż wstrzymam się z ost opinią jak zobaczę na żywo. Natomiast każdy ma swój wybór ale w życiu nie wymieniłbym mojej A4 na poprzednie A5.. No inna technologia, inne podejście do samochodu, inne systemy.. Ale plusem jest, że na A5 są super rabaty i oferta w APL ponieważ jest to już schodzący model. Również gratuluję zakupu. Podzielę się z wami natomiast wrażeniami z jazdy. Samochód jest niesamowity i zaskakuje mnie z dnia na dzień. Drive Select w tej wersji działa fenomenalnie. Samochód czyta w Twoich myślach. W trybie auto sam wie, chcesz mieć moc a kiedy ekonomie. Przestawia wszystko tak jak trzeba. W trybie dynamic auto ma lepsze osiągi niż w pozostałych trybach (łącznie z predkoscia maksymalną). Ostatnio odkryłem super funkcje launch control (szybkie ruszanie z pod świateł). Trzeba wykonać pewną kombinacje różnych ustawień ale auto wystrzeliwuje jak z procy. Jestem ciekawy jak jeździ eska skoro ta moja naprawdę jest niesamowita.

Podoba mi się ten kolor. Ale tak jak pisałem, kolorów można ze 30 i oddzielnie na kontury oddzielnie na te poświaty. Jasności też mogą być różne. Przypomnę tylko, że takie wnętrze jest tylko w tej najwyższej wersji oświetlenia wnętrza. Są jeszcze 3 poziomy niżej, wtedy nie wygląda to aż tak fajnie. Przy okazji dzięki wszystkim za gratki.

No właśnie tak jak myślałem - mega się tym zawiodłem po myślałem nad zmianą na b9 za rok ale u mnie teraz (dziecko) ważne jest miejsce. Woże dziecko w foteliki RWF i potrzeba do niego sporo miejsca z tyłu. w B8 lift przy odsunięciu przedniego fotela pasażera do fotelika pasażer od strony kierowcy za wiele miejsca już nie ma - na pewno nie wystarczająco na podróż rzędu 500km +. Dziwi mnie to bardzo bo passat... ba... nawet octavia nowa ma wiecej miejsca z tyłu niż B9. Dlatego raczej pójdę w A6 C7 jak z resztą licze grono klubowiczów Musisz zobaczyć sobie. Ja też mam jedno małe dziecko już z fotelikiem do przodu. Ale jeszcze pozwoliłem sobie na A4. Na razie z miejsca nie jestem niezadowolony ale zobaczę przy jakimś urlopiku jak to wygląda w praktyce. Za 3 lata być może też zastanowię się już nad nową A6 lub moją ukochaną A7. Ale to z takim wyposażeniem ciut inny budżet.

Niestety w konfiguratorze można zamówić albo dźwiękoszczelne albo przyciemniane. Jak widać wybrałem drugą opcje. Ale nie narzekam na hałas w kabinie. Pierwsze wrażenia z nową Audi A4 też miałem takie sobie. Ale nie było dostępnego tego silnika więc jeździłem 190km dieslem. i tak sobie. Później miałem allroada z moim silnikiem ale też to nie to samo. Moja naprawdę jeździ jak bmw 430 lub 330 w xdrivie. Bardzo pozytywnie.

Nie porównam do B8 bo jej nie miałem. Natomiast porównując z Passatem B7 naprawdę we wnętrzu jest bardzo porównywalnie pod względem przestronności. Bagażnik Passat troszkę większy. Ale nie jakoś bardzo znacząco. Jestem zadowolony. Za sobą spokojnie usiądę i w miarę wygodnie mogę jechać, a nie w każdym samochodzie to było w moim przypadku takie oczywiste (np w Lagunie 3 był z tym problem).

Ja w takim razie założę temacik dotyczący najmocniejszego silnika benzynowego w Audi A4 B9 o mocy 252KM. Będę go rozwijał. Na razie mogę powiedzieć, że samochód niesamowicie przyspiesza (katalogowo 5,8 s do 100km/h). U mnie połączony z quattro i s-tronic bardzo przyjemne połączenie. Spalanie z ponad 300 km po mieście przy bardzo dynamicznej jeździe to 16l/100km. Sporo. Sprawdzę jak to wygląda przy spokojniejszej jeździe oraz w trasie. Jeżeli oczywiście będzie zainteresowanie tematem będę sie tym dzielił. Pozdrawiam.

B9 przyjedzie najprawdopodobniej w przyszły wtorek Jutro chyba nie dam rady i za tydzień to też raczej koło 19.. Ile trwają spoty przeważnie?

Zgadzam się w 100%. Harman w BMW gra o niebo lepiej. Nagłośnienie w aucie to jedyny minus tego samochodu..

Obiecane zdjęcia W późniejszym terminie podrzucę również wnętrze w nocy chociaż zdjęcia raczej tego nie oddadzą.. Efekt niesamowity. Sprawdzałem opcje temperatury oleju silnikowego.. Na pierwszy rzut oka nie widzę tego w opcjach.. Ale dla mnie nie jest to jakiś znaczący minus.. Zegary klasyczne dla mnie to plus ogromny. Ale tak jak kolega wcześniej napisał, zależy od upodobań. EDIT: Zdjęcia wnętrza w nocy już wrzucone. Kolorów można ze 30 i różne konfiguracje, jasności itd.. Ta mi się najbardziej podoba. Pzdr. EDIT2: Zdjęcia dodane na początku tematu.

Koledzy, Faktura z ubezpieczeniem na 280 tysięcy i do tego jeszcze opony zimowe zakupiłem od razu więc ok. 287 tys. Audi zakupione w APL więc bez rabatów. Wyjaśniając kwestie zegarów.. To samo sprzedawcy mi mówili, że Virtual lepszy itd.. okazało się, że nie widzieli bogato wyposażonego Audi z klasycznymi zegarami. Sami przyznali, że super wybór. Co ciekawe, mam te same funkcje co w Virtualu. Jest naprawdę duży wyświetlacz pomiędzy zegarami, na którym również mogę sobie wrzucić mapę z nawigacji i wszystkie inne funkcje. Jedyna różnica to, że nie mogę pomniejszyć zegarów zwiększając mapę.. ale.. Zwykłe zegary są po prostu piękne.. Wyskalowane do 300.. Tylko czerwone wskazówki się podświetlają w nocy gdy samochód wyłączony. Nie ma wyświetlacza całego co jest plusem.. Moim zdaniem niedługo będziemy musieli dopłacać za klasyczne.. Zobaczycie. Head Up został pominięty z uwagi na fakt, że jeżdżę w samochodzie głównie w w dzień w okularach z Polaryzacją.. Kto ma to wie, że nie widać wtedy (a przynajmniej bardzo delikatnie tylko) wyświetlanych wskazań.. trzeba głowę na bok przechylać . Dlatego zrezygnowałem. Jest tylko jedna rzecz z której nie jestem do końca zadowolony.. nagłośnienie. Spodziewałem się dużo lepszej jakości. W BMW Harman gra o niebo lepiej i to jest fakt. Poza tym codziennie mnie zaskakuje fajnymi rozwiązaniami. Pewnie pytanie zaraz padnie więc od razu napiszę - spalanie z 300 km to 16l. heh. Po mieście. Ale na razie się cieszę furą więc musi palić . Zdjęcia wrzucę jeszcze dzisiaj. Chociaż cały czas pada więc i przybrudzona już trochę. Wrzucę Wam też zdjęcie w nocy zegarów. Porównacie sobie jak to wygląda. Odpowiadając na pytanie o wrażenia z jazdy.. Teraz cały czas pada, a mimo to no nie mogę jej wyprowadzić z równowagi . Quattro ciągnie jak po suchym. Systemy jak się włączają to bardzo delikatnie, ciężko nawet to odczuć. Trzyma się drogi niemiłosiernie. Osobiście ani służbowo (jeździłem kilkoma nowymi BMW) ani prywatnie nie miałem nigdy tak dobrze jeżdżącego samochodu. Jedynie Audi RS7 Performance 605KM 3,7 do setki jeździło mi się lepiej ale to tylko 1,5 godzinki heh. Pozdrawiam.

Cześć

Dzięki bardzo. Coś wziąć ze sobą czy wystarczy, że podjadę samochodem i przedstawie się jako nowy forumowicz?

Dziękuję . Dzisiaj porobię jakieś fajniejsze zdjęcia i wrzucę pewnie w weekend. Spoty często są organizowane? Do tej pory raczej nie bywałem na takich "imprezach"..

Pochwalę się [emoji4] Nazywam się Paweł, mieszkam w Warszawie i od wielu lat byłem miłośnikiem marki Audi. Zawsze patrzyłem na te modele, byłem w siedzibie w Ingolstadt, jeździłem RS7 w programie Audi w Warszawie. Jednak nigdy osobiście nie kupiłem auta mojej ulubionej marki. Zawsze wygrywała logika i mniejszy przebieg, młodszy rocznik.. I tak były dwa Passaty (B5, B7) Laguna III GT, Ford Mondeo (żonie kupiłem A4 B6 w Avancie, ale ja Nią mało jeździłem).. Wczoraj właśnie ziściło się moje największe motoryzacyjne marzenie [emoji4] Jestem posiadaczem bardzo ładnej nowej A4-ki, którą sam skonfigurowałem (Panowie z salonu mówili, że jeszcze takiej nie wydawali i robili zdjęcia [emoji4]) Skonfigurowana bardzo tradycyjnie, bez zbędnych systemów, które próbują ingerować w prowadzenie samochodem, bez wyświetlacza przed oczami niczym w grze komputerowej, lecz z klasycznymi zegarami.. Na pięknych 19 calowych szarych kołach od RS, w najpiękniejszym dla mnie kolorze szary Daytona.. Samochód to Audi A4 B9 2.0 tfsi 252 quattro pełny pakiet S-line w limuzynie. Z dodatków to bardzo fajnie prezentujący się pakiet czerń z czarnymi lusterkami, czarne wnętrze z czarnymi listwami, duża Navi, Bang&Olufsen, oświetlenie Ambiente, 3-strefowa klima, elektryczne sportowe fotele skóra+alcantara i wiele innych dodatków. Jak będą pytania chętnie odpowiem [emoji4] Pzdr, Paweł. A to tak na zachętę.. [emoji4] Za jakiś czas dodam więcej zdjęć jak będziecie chcieli. EDIT: Pod koniec mojego użytkowania samochodu zostały zregenerowane felgi, nałożony twardy wosk (polimer) na lakier, zmiana końcówek wydechu na czerń wysoki połysk, zmiana oznakowań Audi (ringi) na czerń wysoki połysk, zostałą dołożona spoiler-lotka z tyłu w czerń wysoki połysk, oklejony dach folią czerń wysoki połysk. Wszystko dodało delikatnego smaczku i odświeżyło samochód. Przed drobnymi modyfikacjami:

Też tak uważam, dziękuję .

Chciałbym się przywitać i powiedzieć parę słów o sobie. Nazywam się Paweł, mieszkam w Warszawie i od wielu lat byłem miłośnikiem marki Audi. Zawsze patrzyłem na te modele, byłem w siedzibie w Ingolstadt, jeździłem RS7 w programie Audi w Warszawie. Jednak nigdy osobiście nie kupiłem auta mojej ulubionej marki. Zawsze wygrywała logika i mniejszy przebieg, młodszy rocznik.. I tak były dwa Passaty, Laguna GT, Ford Mondeo.. Wczoraj właśnie ziściło się moje największe motoryzacyjne marzenie Jestem posiadaczem chyba najładniejszej nowej A4-ki, którą sam skonfigurowałem (Panowie z salonu mówili, że jeszcze takiej nie wydawali i robili zdjęcia ) Skonfigurowana bardzo tradycyjnie, bez zbędnych systemów, które próbują ingerować w prowadzenie samochodem, bez wyświetlacza niczym w grze komputerowej przed oczami, lecz z klasycznymi zegarami.. Na pięknych 19 calowych kołach od RS w najpiękniejszym dla mnie kolorze Daytona.. Zdjęcia i szczegółowy opis zamieszczę wkrótce w odpowiednim dziale. Samochód to Audi a4 b9 2.0 tfsi 252 quattro pełny S-line w limuzynie. Witam wszystkich i cieszę się, że mogę do Was dołączyć... wreszcie. Pzdr, Paweł. A to tak na zachętę..