Kosmita

ok w takim razie wpadnę przed 20. Do zobaczenia.

No widzisz, także być może w b9 znów zepsuli Słuchając radia w ogóle nie ma dźwięków czystych ani niskich tonów. Byłem przed chwilą w Volvo i oglądałem S90 w maksymalnej wersji. Słuchalem sobie średnio ustawionego Wikinga na Esce (zwykłe Radio). Kurcze jaki dźwięk fajny. Dopłata koło 7 tysięcy. Ja do pakietu już z lepszym Audio musiałem dokupić za prawie koło 5 Banga i ogólnie nie słysze tej ceny.. Cicho słuchając muzyki albo radia w ogóle nie ma szału.

Bardzo ładna. Zgadzam się w 100% jeżeli chodzi o nowe A5-tki jeżeli chodzi o wygląd zewnętrzny. Sam chciałem poczekać właśnie na Sportbacka ale jak zobaczyłem przód nowej A5 to zamówiłem od razu nową A4-kę. Więc kończąc mój wstęp nie zgadzam się (z oczywistych względów ) z opinią, że nowa A4-ka jest brzydka albo, że wnętrze nowych Audi jest brzydkie . Ale o gustach się nie rozmawia. Natomiast moje gusta są bardzo podobne do Twoich jeżeli chodzi o dotychczasową A5, a w Twojej wersji jest piękna. Naprawdę fajny config i pięknie wygląda pakiet czerń (można było dołożyć czarne lusterka?). Czekam na zdjęcia wnętrza. Jestem ciekawy ile kosztowała też taka Audiolka w takiej konfiguracji. Chiałbym też strasznie porównać Twojego Banga do mojego. Ze swojego jestem średnio zadowolony, a słyszałem opinię, że w poprzedniej było ciut lepiej. Jak wyglądają Twoje wrażenia? Pozdrawiam i życzę bezawaryjności. PS. McDonald's w tylnym łokciu Rozbawiło mnie heh

Koledzy tak napisaliście, że nie wiem ostatecznie czy była tak wysoka frekwencja czy jednak napisane to było z delikatną ironią więc tak niska Ale dziś wszystko wskazuje na to, że po 19 się pojawię. Więc proszę o ciepłe przyjęcie i jak ktoś chce zobaczyć ładną B9-teczkę na żywo to zapraszam . Potwierdzę jeszcze koło 17.

Ktoś był we wtorek? Dużo osób? Ja nie dałem rady. Dopiero koło mocno po 20 bym dojechał.. Postaram się wpaść w przyszły wtorek.

Jak bedziecie jeszcze miedzy 19 a 20 to i moze ja sie wybiore wreszcie..Tylko dajcie znaka czy o tej godzinie ktos bedzie. Wczesniej nie dam rady.

zadne wozidlo :-) To rydwan ;-) heh.. dobre

dziękuję

Serio? Kolego odpowiesz w sprawie piszczących hamulców? Piszczą przy podjazdach czy tylko moja sztuka tak ma?

do 2500 wylacznie tryb efficiency. W drugi dzien od razu trasa do berlina i z powrotem (100% autostrada, z predkoscia 140), przy 7500 wymienie jeszcze olej profilaktycznie i to byloby na tyle. Teraz czeka mnie jeszcze zakup felg na zimę, nie bede katował tych 19 wymiana opon przeciez :-) Od 2kkm daje sie juz wyczuc inna prace motorowni, spalanie tez mi spadlo o okolo 0.5-1 ltr Ja troszkę bardziej sobie pozwalałem. Czytałem właśnie żeby przy docieraniu nie jechać długo ze stałą prędkością.. Ja z kolei chyba ciut za mocno dynamicznie. Mam pytanko, czy Tobie klocki potrafią zapiszczeć po rozgrzaniu przy takim delikatnym podjezdzaniu np do świateł? Jak się je delikatnie naciska?

dlatego się dopytuję.

Koledzy w ten wtorek spocik również będzie?

Faktycznie Bang nie daje rady szczególnie przy niskiej głośności.. Jest też bardzo czuły na jakość pliku. W lepszej jakości jest dużo lepiej. Potwierdzam i pisałem to w swoim temacie, że Harman lepszy. Napiszę jeszcze, że w tym aucie 3-strefowa klima to również must have. dlaczego? Ze względu na wygląd. Stadardowa jest po prostu brzydka. 3-strefowa bardzo dużo daje do wyglądu wnętrza. Dodatkowo z tyłu są i nawiewy i wyświetlacz, a nie kawałek jakiegoś plastiku. W samochodzie za tyle kasy musi to być. O gustach się nie dyskutuje - masz rację . Ale bardzo ładna. Te felgi piękne. Jak ją docierałeś? 1,5k faktycznie oszczędzałeś i wciskanie i obroty czy użytkowałeś normalnie? Moja po przejechaniu ok. 1,5k km spala ciut mniej na setke.. Zeszło do ok. 13-14l/100

Gratuluję zakupu. Bardzo ładna i bardzo mnie te 5,3 ucieszyły. Też mi się wydaję, że lepiej jest niż obiecywane 5,8.. Mierzyłeś ze startem lounch control? Nie zgodzę się tylko z VC. Zobacz sobie u mnie jak to wygląda.. chociaż zdjęcia nie oddają, ale ten wyświetlacz między zegarami naprawdę duży z mapą z googlem. I naprawę gdyby VC byłby standardem zapłaciłbym za klasyki więc nie chodzi o kasę. Pozdrawiam Bardzo ładna.

No tak, ale chyba S5 i RS5 ma ciut większy bak. Ja w swojej mam 58l ale tankuje z rezerwy takiej mocnej coś koło 50 - 54l i (pokazuje mi ok 40-30km do końca jazdy).

Piękne autko. Bardzo fajny efekt dają te dystanse. Ciekawe czy u mnie tak można sobie je zamontować. Pozdrawiam.

Najpierw napiszę, że piękna RS-ka. Śliczna. Gratki zakupu. A teraz napiszę, że jestem ciekawy ile ja bym spalania w tej RS-ce wycisnął skoro moja A4-eczka, co prawda 252 KM, ale jednak 2.0 silnik, na baku po zatankowaniu ok 50-55l robi 300 km i koniec Fakt, że dynamicznie i po mieście ale jednak sporawo.

Z kolei słyszałem ze zawias w nowych RS to -23mm. Panowie, nie znam się na tych kodach i Etkach, nic mi nie mówią oznaczenia: 1BA 1BE 1BD itp. ale w konfiguratorze oraz w kodach przy zamówieniu jest kilka rodzajów zawieszenia m.in zawieszenie standardowe, dynamiczne, o podwyższonej wytrzymałości, sportowe, z układem regulacji tłumienia amortyzatorów oraz sportowe z układem regulacji tłumienia amortyzatorów. Moje jest sportowe oraz dynamiczne. Zawieszenie z układem regulacji tłumienia ma -10mm, a zawieszenie sportowe, czyli to co ja mam, ma -20mm. Tak wynika z konfiguratora i to zamawiałem i mam w papierach.

Witam, zastanawia mnie taka sprawa: czy w nowym Audi całe nadwozie jest aluminiowe? Czy to oznacza, że nie zamontuję na nim anteny CB?

ok Mam zawieszenie sportowe s-line czyli obniżone o 20 mm. Ale nie wziąłem regulowanego ponieważ w A4 regulowana jest tylko twardość amortyzatorów, a mianowicie są one jeszcze bardziej utwardzane (nie można ich zrobić bardziej komfortowymi). Dlatego twardość tego zawieszenia mi w zupełności wystarczała (nie potrzebuję żeby samochód się jeszcze bardziej utwardzał). Regulacji prześwitu w A4 nie można zamówić.

heh.. Dokładnie. Warszawska jazda dość dynamiczna. Przy delikatniejszej koło 13, 13 i pół. Poniżej nie zeszło na dłuższą metę.

No wiem, dlatego napisałem Nie ma 150KM wersji GT zrozumiałem źle słowo 'także' . Już wszystko ok. Na spota postaram się wpaść w któryś wtorek ale te wtorki dla mnie ciężkawe są.

Największe oszczędności mają te silniki ultra 190KM. One mają dodatkowe osłony i te systemy, które mają zmniejszać zużycie paliwa. 252KM raczej nie kupuje się dla oszczędności Pierwsza S4-ka miała 265 także nie duża różnica. Moim zdaniem w jakości oraz designie wnętrza oraz technologicznie jest duża różnica pomiędzy generacjami. Same światła Matrix LED to niesamowita sprawa. Mi ze względu na finansowanie w APL chip odpada. Ale już w Kreatorze Mocy można sobie sprawdzić wykres z tego silnika. Coś tam pokazuje na wyświetlaczu kiedy puścić nogę z gazu przed zakrętem i przed terenem zabudowanym. Pojawia się to. Ale nie wiem, nie zwróciłem uwagi czy również zmienia biegi. Możliwe bo to chyba standard jak się ma Nawigację i Drive Select. Dla tych, którzy mają aktywny tempomat dodatkowo sam samochód zwalnia do danej prędkości. Ale ja zrezygnowałem ze wszystkich systemów, które ingerują w prowadzenie samochodem. Spalanie będę dopiero testował, Na razie tylko obwodnica ale to raczej żeby sprawdzić prędkości zbliżone do maksymalnych oraz miasto dynamicznie. Na spokojniejszą jazdę przyjdzie czas. Póki co mam ją niecały tydzień. Taka mała aktualizacja - po prawie tysiącu km po mieście w dalszym ciągu spalanie średnie nie spada poniżej 15l.. Raz faktycznie jak jechałem delikatnie to koło 12l wyszło. Przy normalnej, jak dla mnie, dynamicznej jeździe koło 15-17.

No ja Lage miałem ladnych kilka lat temu, ale o plastikach złego zdania nie mogę powiedzieć, bo u mnie nie dawały dźwięków, co więcej... były miękkie Z minusów to moja wersja nie była GT, także 150KM i 9.5s do setki co przy mojej B9 też 150KM, cała sekunda na korzyść Audi Ja wiem, że wybór 1.4 tfsi to czysto budżetowa sprawa, ale w mojej sytuacji, gdzie to miałobyć drugie auto, to się wcelował i budżet domowy nie nadwyrężony Paradoksalnie przelotowa lima to benzyniak a Betka do zabawy F21 to diesel, ale cóż, takie paradoks musi się od czasu do czasu na świecie pojawić A co do tempomatów to jestem zauroczony nową E klasą biję się z myślami czy coś mam z tym fantem robić, czy nie No tak. Wiesz, w Audi też można wziąć ten aktywny ttempomat. Ale nie podoba mi się system line assist, który jednak się po chwili sam wyłącza.. Ciekawe jak będzie w nowej A6. Podejrzewam, że poprawią to. Wtedy będzie można pomyśleć aby dozamówić tych bajerów więcej. Dla sprostowania i podkreślenia bo chyba nie zwróciłeś uwagi moja GT miała 180KM,a nie 150. Właśnie dlatego była GT m. in. A Kod silnika sprawdzę dzisiaj i uzupełnię. Czym się różnią te silniki?

hehehe.. Ja raczej odpuszczę na razie. Wszystko co chciałem żeby miał to dobrałem i ma. Ale już czytałem tu temat, że ktoś zamówił bez kamery i ją dokłada także wszystko możliwe Skąd mam wiedzieć, który to mój kod silnika? Skoro 252 KM są dwa różne kody? Czym się różnią? Chciałbym odpowiedzieć też Arkowi ale nie ogarniam jeszcze wszystkiego tutaj.. czego dotyczy to pytanie: Zawias też jest sline BE/BV ? Swoją drogą jestem bardzo ciekawy, że w Passacie zrobili silnik 280, a w Audi najmocniejsza benzynka (nie licząc eSki) to 252.. Osiągi zbliżone jednak do siebie ponieważ Passat cięższy. Tak tytułem wstępu Ja mam ten kwadratowy a mam Navi, także chyba kwestia rynku. A tak oficjalnie, to gratuluję auta i witam w gronie posiadaczy B9 Z tego co czytam mamy podobną drogę jeśli chodzi o auta, bo Laga 3, wspominasz BMW serii F, sam takowe posiadam, także mamy podobne porównanie ;D Zazdroszczę silnika, bo mój służy poprostu to zgrabnej jazdy, nic co mógłbym porównać z Betą, w każdym razie nie jestem zaskoczony, świadomy wybór Co do ceny, to faktycznie, nabiłeś sporo plnów Moja konfiguracja jest zdublowana Pozdrawiam Dziękuję za gratki. Lalunie miałem fajną bo w GT z 4-control, 180KM czarna. Bardzo miło wspominam ale te plastiki.. no kurcze nie mogłem tego trzeszczenia . A Betami firmowo jeździłem. Trzema. Zresztą też na testy dużo brałem. Zastanawiałem się mocno na 430xi w Gran coupe. Ale środek Audi wygrał jednak. Z zewnątrz też Audi piękniejsza. Beta w M-pakiecie miałaby być więc też wygląd by sie wyróżniał.. Beta miała jak dla mnie trzy przewagi: Nagłośnienie harmana, dźwięk silnika zrobiony wydechem (nie głośnikami, jak niektórzy uważają). Na sporcie otwierały się klapy i fajnie mruczał. Oraz trzecia: zwykły tempomat z funkcją hamowania. W Audi ten zwykły co prawda naciska na hamulce ale bardzo delikatnie.. W Bmw można było regulować siłę przyspeszania i hamowania tempomatu. Ale Audi to Audi dlatego też mój wybór padł tutaj.