Skocz do zawartości

Rob@k

Pasjonat.
  • Postów

    863
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Rob@k

  1. Bo ten drugi jest do allroada.
  2. Zdjęcie nr 1 złącze antenowe, kwadratowe pewnie antena GPS od nie fabrycznego zestawu, a trzecia może jakaś zmieniarka. To też nie jest fabryczna instalacja. Zdjęcie nr 2 Wygląda jak złącze od Ori zmieniarki. Zdjęcie nr 3 Czujnik od niefabryczego alarmu.
  3. Rozmiar opon musi być taki sam.
  4. U mnie obroty wariowały jak był uszkodzony zaworek zwrotny w odmie. A co do odpalania czujnik położenia wału sprawdzałeś?
  5. Też mi pękł ten wąż od nagrzewnicy. Peklo plastikowe złącze przy trujniku. Niestety lata i temperatura zrobiło swoje Wymieniałem wtedy wszystko co jest z tyłu głowicy na wszelki wypadek.
  6. Zrobię zdjęcia. Na pewno zakodować trzeba było telematic i coś jeszcze, ale nie pamiętam. Info było na stronie qmatis.
  7. Vfis wszystko pokazuje. Podpinaszgo go pod licznik. Teraz dostępny chyba tylko z drugiej ręki.
  8. Zapytaj znajomego o wyciek.
  9. Wzmacniacz, antena, przewody. To do sprawdzenia.
  10. Możesz też zrobić domowym sposobem. Wrzóć wsteczny i przykładaj ucho do czujników, powinno być słychac delikatne cykanie w czujniku.
  11. Sprawdź czujniki temperatury.
  12. Nie
  13. Ja do siebie brałem 3 mb. Według ich opisu 9F52 jest do B8, a 9K522 jest do B7 i ja taką do swojego brałem.
  14. Zasugerowałem się podpisem B7
×
×
  • Dodaj nową pozycję...