Skocz do zawartości

Rob@k

Pasjonat.
  • Postów

    820
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Rob@k

  1. Zakładasz jak stary tylko pomijasz sprężarkę
  2. Ja u siebie miałem założony pasek 6pk1145. Silnik BFB
  3. Musisz zdemontować prawy boczek w bagażniku.
  4. A wogule zdjęte było 🤣
  5. Felgi z jajem można powiedzieć 🤣
  6. Jak trafisz dobra używkę to bież używkę. Ja brałem nowe MTS
  7. Czyli pogoda musi być, bo Prezes bez dachu wjeżdża 🤣
  8. Oczywiście, że lato 😁
  9. Przy samych sprężynach nigdy nie wiesz do końca jaki osiągniesz efekt. Miałem H&R -30mm i tak każda strona była na innej wysokości, a zwłaszcza przód jak zwykle był wyżej. Po założeniu gwintu posadziłem auto jak chciałem. I co dziwne na HR auto było twartsze niż na gwincie. Zostaje tylko jedna kwestia, cena. Ale jeśli amory też masz do wymiany to się nie zastanawiaj i bież gwint.
  10. Przy 19 koniecznie na dół. Sprężyny obniżające albo gwint (zdecydowanie lepsza opcja) Sporo osób jeździ na 19. Co do obierania wszystko zależy od parametrów felg. Ja osobiście mam gwint i 19.
  11. Nie
  12. Tak
  13. W ASO komputer na pewno drogo.
  14. Przeglądałem ostatnio moja rozpiskę po zdekodowaniu VIN i mam kod W25 "25years of Quattro". Co to za kod i co oznacza.
  15. Co do ustawienia dźwięku, to każdy ustawia pod siebie.
  16. Tu masz wszystko O ile dobrze pamiętam to elektryka działa od razu. Musiałem ciągnąć nowa instalację pod memo.
  17. Jak będziesz montował termostat daj grubszy oring. U mnie ten oryginalny dołączony do termostatu przeciekał. Ile masz nalotu, że rolka ma luzy. W sobotę wymieniałem pasek PK i chciałem wymienić rolki, ale wszystkie sztywne i zero luzu.
  18. Zrobiło się ciepło i pora zacząć ogarniać auto po zimie. Na pierwszy ogień poszedł pasek PK bo popiskiwał. Przy okazji miała iść do wymiany rolka napinacza, ale stara jest jeszcze dobra i została. Znowu nastała cisza. I w końcu ogarnięty za duży luz na dźwigni ręcznego.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...