dekiel 13
-
Postów
1437 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez dekiel 13
-
Całkiem klawo to wygląda, biorąc pod uwagę cały szereg innych przydatnych funkcji chyba się wreszcie skuszę na VFIZa . Małe wskazówki też tak zamiatają ?
-
A4 B8 caha 19' Czarny ryj S-line Biled Koito
dekiel 13 odpowiedział(a) na KoJ@K temat w Audi A4/S4/RS4 B8
Pójdzie w dół jeszcze ? -
Konkretne podejście do tematu. Wjeżdżasz na hamownię? ....
-
Ciekawa alternatywa dla e trona.
-
Szczerze , zapodaj Hammerite , Tylko nie czerwoną to oklepane bardzo , poza tym zapewne masz seryjne małe zaciski więc nie należy ich tak eksponować przy takich małych felgach. zapodaj np. Hammerite grafit i będzie ok, odczyść i odtłuść zaciski oczywiście.
-
42 jest lepsze ale tylko o te 3 mm.
-
Cały zderzak do zmatowienia . podkład , baza , bezbarwny.
-
-
Mnie chodzi o konkretny przypadek wyżej a nie rozrzuty mocowe silników. Zakładając ,że ma 270 z 204 to przyrost samym softem jest z 204 jest oczywiście możliwy , kwestia koksu dołożonego / dawki paliwa , czasy otwarcia wtrysków itp. A co za tym idzie czy nie będzie skutków ubocznych a jak widać chyba są. Kwestia jazdy właściciela to już inna sprawa.
-
30% przyrostu samym softem , wypadało by grzebnąć w wydechu i dolocie aby ulżyć turbo i mieć dodatkowe przyrosty mocy i momentu. Max po hamowaniu 250/520 uważam / bezpieczny program Stage 1/, na razie to wróżenie z fusów bo kolega nawet nie wie co ma.
-
A4 B6 Mingblau AVF'ant TDI by kamil-vag (Continued by kosik25)
dekiel 13 odpowiedział(a) na kamil-vag temat w Audi A4/S4 B6
Nice . -
Prawdopodobnie? Powinieneś hamować auto przed i po modyfikacji. Dość duży przyrost jak na sam program . Prawdopodobnie dwumas nie wyrabia z niutonami jak napisał Łukasz 13.
-
Niestety tylko dziesięciu właścicieli będzie , szkoda. Zapewne wszystkie już sprzedane .
-
To jest nadSUV .
-
Pękna sztuka . Fele też dałbym w czerń , no i niżej całość.
-
Dev to Taycan ? Co tam siedzi z przodu 400 ?
-
-
Mimo pandemii spadek o 21% ale i tak zyski ze sprzedaży 'dość' znaczne. Firma się trzyma trzeba przyznać.
-
Te elementy sa do wymiany , korozja jest bardzo głęboka > Jak zaczniesz czyścić to przetrzesz na wylot. Zabiegi jak kolega proponuje wyżej to można robić przy rdzy powierzchniowej i niewielkich jej ogniskach. Po tych zabiegach u Ciebie po dwóch latach bedzie to samo.Taka prawda. Szwedzi dbają ale też dużo solą .A jeak ktoś akurat nie mył auta w zimie ,a jeszcze jeżdził w nadmorskiej okolicy to już masz komplet powodów do korozji. Ja mam b6 , która jest od 2009 w Norwegii i jest w idealnym stanie, kwestia dbania o auto.
-
Nie napisałem, że są złe tylko lepsze są niemieckie /cyt. 'prawie jak niemieckie'./. Auta sprzedawane w ASO mają fele włoskie , po prostu tańsze koszty wykonania. Co do ET to już kwestia miedzy producentem felg a Audi np.
-
Dobrze gada ten wyżej bo polać mu Porozumienie w obozie władzy, wybory prezydenckie latem. Kulisy kompromisu w Zjednoczonej Prawicy - WP Wiadomości WIADOMOSCI.WP.PL Napięcia, spory, polityczne szantaże i groźby formułowane w mediach. Wreszcie widmo rozpadu obozu władzy. Jarosław Kaczyński i Jarosław Gowin długo nie potrafili dogadać się ws. wyborów prezydenckich. W banda oszołomów , po huk te wybory niech ogłoszą dalej długo==pisa prezydentem i niech podpisuje dalej
-
Piękne auto. Testy chyba w północnej Szwecji.
-
Nie musisz , przyrost mocy i momentu będzie znikomy. Głośniej nieznacznie silnik będzie pracował przy dodawaniu gazu.
-
Końcówy seryjne do zmiany bo te mizernie jakoś wyglądają ?
-
Mi to wygląda raczej na wadę opony , lamelki bieżnika odpadają . Przy problemach z zawieszeniem opona raczej byłaby starta równomiernie.
