Vexart

No już za późno. Założę takie i zobaczymy

Dlaczego damskiego? są Git będą pasowały do czarnych felg XD Nie chciałem czerwonych. Praktycznie wszyscy takie mają. Trzeba się trochę wyróżnić. zawsze mogę też zmienić kolor. Za malowanie proszkowo nic nie płaciłem.

No zostało aby założyć. Te przednie 320 kawał tarczy chociaż są większe

Jak narazie jest dobrze nie bierze oleju w dolocie sucho. I oby tak dalej.

O kurcze szkoda że dopiero teraz piszesz. Kupił bym u kogo innego... Mam nadzieje że u mnie trochę pożyje ta dmuchawka. Jak na razie jest git. Oby bez zmian.

Tak elastyczny od sztywnego. Nie chce się rozkręcić. Trudno utnę samą końcówkę i zarobię na nowo.

Kurcze tak jak myślałem mam problem z odkręceniem przewodu hamulcowego z tyłu. Zardzewiał. ma ktoś jakiś sposób? nie chciałbym wymieniać całego.

@shogu 1. Myślałem tylko o hybrydzie. Geremi robi dobre i póki co jestem zadowolony. 2. Chyba wszystkie 180 tak naprawdę mają 175 tylko zaokrąglają. Chyba Mi tam fmic wszedł ładnie bez krojenia belki. Musiałem tylko trochę plastiki wyciąć ale to niewiele takie małe kawałeczki. A tak poza tym wszystko ładnie weszło. Pompy paliwa nie zmieniałem dała radę seria najwidoczniej zdrowa. Chociaż myślałem że będę musiał.

No nie jeździłem fwd z taką mocą. Więc nie mam porównania. Mam kfatro i nie zmienił bym na oske.

Nie przesadzajmy czuć moc z Quattro ja jestem zadowolony z mocy i z samego Quattro jest niezłe najbardziej w zimie.

Mam kilka zdjęć to wrzucę.

Jeszcze wszystkiego nie zmieniłem Ale to co do tej pory: Turbo hybryda od geremiego, bebechy od k04 064 Polecam. Downpipe jak i Tip spawany przez człowieka z Lublina w dość dobrej cenie. 660 razem. Dp owinięty bandażem, dużo daje. Tip spawany pod wlot turbo 47mm i przepływkę 3'' Przepływomierz 3'' Sprzęgło z awx Cały dolot 63mm sam składałem i jakoś wytrzymuje coś powyżej 1 bara. Intercooler fmic 180. Wymieniłem Dv i niepotrzebnie kupiłem n75 bo jak się okazało moje stare kilkuletnie jest dużo szczelniejsze niż nowe i mogę sprzedać n75. Dojdą hamulce 320/288 przewody w oplocie hel od Dev, za które bardzo dziękuję, dzisiaj przyszły Również polecam. Niedługo świece ngk prf7q. Puki co to wszystko co pamiętam. Dzięki wszystkim za pomoc Bym zapomniał o Galetto, podniósł mi Moc, również polecam.

Całkowicie nie te auto. Się okaże co to wyjdzie na 98 jak pojadę poprawić. Ale hamulce wpierw. Strach jeździć na tym co teraz jest. I się sporo gratów nazbierało z demontażu ? i ciągle przybywa. Z chęcią bym to sprzedał za bardzo małe pieniądze. Wtryski, pompa sai, rurki, ic lewy, hamulce 288, 312 i 245 na tył, Turbo bez luzów ale popękane żeliwo,

Właśnie zauważyłem że kolega ma FWD.

Ja mam 235 oponki roczne continentale to ani razu się nie uślizgnęły Większe hamulce = zmiana zimówek Muszę przyznać że te 250km robi robotę jak na razie starczy chociaż zmienię świece będzie czysta 98 to pojadę na korektę. Możę coś więcej wyjdzie.

Robione na 95 niestety lałem złą benzynę na 98 będzie więcej do tego zmieniam świece na prf7q były problemy ze stukowym spalaniem. Ale PIERWSZE co teraz robię to hamulce. Nie da się jeździć na 312 XD

Wyszło coś takiego jak na razie:

To wytrzymają więcej niż zwykłe tak?? Jak warto założyć te niż zwykłe to biorę. To gdzie Ci podać dane do wysyłki?? Potrzebował bym dane do przelewu.

A ok rozumiem. To jaka cena dev?

Jest sens zakładać przewody w stalowym oplocie? Daje to coś? W porównaniu do zwykłych?

Dev Jaka cena? To trzeba 4 przewody? Bo chyba występowało też 6. 2 do jednego zacisku czy jak?

A może takie: https://allegro.pl/oferta/przewody-hamulcowe-w-oplocie-audi-a4-2000-04-b6-7757257706

Mam już zaciski 320/288 przednie pomalowane, tylne wypiaskowane czekają do malowania. Zastanawiam się nad przewodami: https://allegro.pl/oferta/przewody-hamulcowe-hel-audi-a4-b6-b7-b8-7952880175 Ma ktoś to? Czym się różnią od zwykłych gumowych?

Nowki chinole od sida też 430cc.

Im chłodniejsze powietrze tym więcej tlenu do spalania. Pod 230 fmic to chyba trzeba nieźle ciąć belkę itp.