HOLMATRO

Mało czego?

Niech służy !

Uczę się od Jozina...

Wpadł V-fiz, uważam ze to taki „must have” każdego trochę bardziej rasowego B6/B7..

oj tak...

Fajnie jest mieć alcantarę na plecach i pod tyłkiem, ale za nic nie zamienię foteli których powstało tylko 250 kompletów

To była bardzo dobra niedziela

Nie prędko, ale zajadę sprawdzić jak się sprawy mają. Tymczasem taki smaczek wrzucam:

Zaskakujące postępy prac Danielu ! Powiedz mi, powielę pytanie które tu już padło, maska się nad nim zamknie? Bo sprawia wrażenie ze stoi dość wysoko.. Nie mogę się doczekać filmu z „porodu” tego cuda czyli pierwszego klekotu w B7

To prawda, w BULu miałem GVE i kilka set obrotów nizej na 6 biegu przy tych samych prędkościach. W BEX skrzynia jest faktycznie krótka, jechaliśmy 170-200 cały czas i to bylo trochę denerwujące, ze cały czas wysokie obroty. Były dyskusje, szukanie skrzyń z tfsi już podczas jazdy, ale nie będę wybiegał przed właściciela auta i sam się wypowie, co planuje.

Witam, mogę prosić i rozkodowanie VINu mojego nowego nabytku? WUAGL78EX6A700161 Pozdrawiam i z góry dziękuję

Dzięki szwagier za poświęcony czas! Łącznie ze 3 dni za kołkiem, ale BEX spisał się bez zarzutu. Przewiózł nas bezpiecznie i bezawaryjnie dwa razy w te i na zad Podziękuj mu w moim imieniu jakimś detailerem

Tylko ze to nie oryginalny grill, kupiony zapewne na Alli. A żeby on wyglądał dobrze, to ciężko trafić..

Zgadzam się z zupełności. Nawet RS nie jedzie w B7. Ale moja idea zakupu tego auta była zupełnie inna. Miałem stage 3, polatałem poki co swoje, mało kto mi podskoczył, była poważna myśl nad małym wariatem typu S3, Golf R - ale jest dwójka dzieci, jakaś tam kariera przez która nie mogę sobie pozwolić na przygody na drodze, ludzie patrzą, każdy każdego zna a buduje sie i na wiele lat będę przywiązany do małej miejscowości, kilku kumpli z którymi upalalismy wieczorami tez przesiadło się na V8 amg, bmw itp.. i stwierdziłem ze to jest kierunek w którym chce iść. Wolnossak z jakaś tam mocą żeby bezpiecznie wyprzedzać ale jeździć kulturalnie stonowanie i żeby jednoczenie było widać i było wiadomo ze auto jest nietypowe nietuzinkowe itp itp itp.. Trafił się jak już pisałem biały kruk i poszedłem w to. Nie jest to wymarzony silnik, jako S4 tez nie jest to szczyt marzeń ale mnie myśle zadowoli. Przenieśmy te rozmowę do aktualnego tematu i samochodu

Ciężko to uchwycić, zupełnie inaczej wyglada to na żywo. Na zdjęciach mi się nie podoba, na żywo moim zdaniem też grill nie jest sensacyjny, ale prezentuje się naprawdę dobrze.

Niestety oryginalny grill z RS4 pasuje tylko pod zderzak S-line. Zwyklak i wyjątkowo DTM ma inne mocowania/wysokość i jest trochę rzeźbienia żeby go wsadzić, a tego nie chce. Może znajdę jakiś aftermarketowy ale bardzo mocno wyglądający na oryginał (z tymi zamiennikami, wymiarami plastra, grubością siatki, kolorem plastiku to nie jest oczywiste..). BTW grill DTM w połysku wyglada całkiem nieźle na żywo, na zdjęciach tak jak widać, ale w realu nie jest złe.

Nie rozumiem, mówisz o radiu czy V-fizie? Radio już rozkodowalem

Rozmawiałem, zapłaciłem, czekam na kod

taki nr mi wyskakuje na dzień dobry, to ten?

Próbowałem teraz podpiąć V-fiza i rozkodowało mi radio.. Nie mam nigdzie kodu w papierach, jest jakiś sposób na zdobycie go?

Dzięki Andrzeju, zapomniałem o poczciwym youtubku, szukałem zawzięcie tutaj jakiegoś wątku, ale wpisywałem widocznie złe frazy. I zanim wrzuciłeś, edytowałem posta ze już sobie sam jakoś poradziłem, chwila zabawy na parkingu i rozpracowałem kombinacje. Przy okazji odkryłem, ze mam opcje Tiltu w prawym lusterku.

Mój nr 161/250. Fajnie to rozwiązali, bo 5 ostatnich cyfr vinu dla S4 DTM to dwa zera i numer egzemplarza. Na potwierdzenie: W serii chyba to co we wszystkich S4, natomiast na Bilsteinie jeździ mi się dobrze, chociaż Vogtland i Eibach były dużo bardziej miękkie i komfortowe. Tu jest twardziej, chociaż żona zadowolona bo auto się lepiej trzyma jej zdaniem niż błękitna.. Dziwne, 3 lata prac nad autem, żeby jeździło jak torowe, a ona nagle ma jakieś ale...

Spoko, od tego jest forum, żeby się wypowiadać i dzielić wskazówkami. Nie zwracam na to szczególnie uwagi bo w poprzednim Audi tez miałem glebę i kąty leżały z przodu tak samo. No i nie zapominajmy, że grzebały przy tym Pepikowe rączki, wiec...

Panowie jedno szybkie istotne pytanie - jaki jest algorytm zapisywania pozycji fotela i lusterek memo? Bo w błękitnej miałem fotele ręcznie przestawiane, tu jest milion przycisków w drzwiach i chciałbym sobie i żonie przypisać dwie zapamiętane pozycje.. Szukam w szukajce instrukcji ale nie znajduje tego nigdzie edit: temat nieaktualny, stałem pod supermarketem, pobawiłem się i rozkminilem jak to działa.

Śmieszne ze o tym piszesz, bo między innymi przez położona geometrię nie wziąłem po pierwszych oględzinach DTMa i wróciłem do domu. Była wymieniana zawiecha na nowa z tylu jakiś czas temu i z tego co zrozumiałem nie została ułożona odpowiednio kołyska. Są tam ponoć od tego śruby tez. Szwagier spostrzegawczy jak stonka podczas oprysku wypatrzył kilka mm różnicy między odległościami poszczególnych kół od siebie i to zaważyło. Tu zdjęcia z prac nad regulacja tylu i zdjęcie przed ASO przed ustawieniem i pomiarami. Na końcu stan wypatrzony przez szwagra i poprawiony w ASO. @H4mm3R Przeplacone, ale płacił Słowak, wiec... Przód lekko leży, ale przez glebę