HOLMATRO

Zawias gwint Bilsteina nowy, jeszcze się wszystko świeci, stabilizatory przód i tył z RSa. Tak, w oryginale była klapa USA ale poprzedni właściciel Słowak chciał europejską bo u nich nie ma małych blach, a kwadratową musiałby zaginać, żeby weszła więc zmienił klapę. Tak, to prawda, auto musi w większości pozostać w oryginale, ale hamowanie to hamowanie, tutaj nie ma co spekulować, bardzo prawdopodobne, że za jakiś czas wrzucę jakieś bezpieczniejsze heble. 345 wystarczalo mi w zupełności przy 350 koniach ale lżejszym silniku, teraz jest masa pod maską i naprawdę czuć że auto się napędza i ciągnie go cięzar do przodu.

Tomaszu jak tylko ochłonę po zakupie, porejestruje, ogarne się z tym autem i będziemy myśleć. Generalnie to faktycznie jest spora różnica, w błękitnej też miałem 345 na DS i OZ i dużo lepiej stawała, ten jednak ma swoją masę i pęd i te 345 to totalnie szału nie robią..

Oczywiście, poki co nic nie ruszam bedzie przegląd silnika, będzie detailing środka i zewnątrz ale poki co seria musi zostać bo to utrzyma wartość samochodu. Szukam klapy USA, bo chce zmienić, ale widzę ze do DTMa szła s-linowa i na nią carbon, a nic nie ma w necie..

WITAM!! Na wstępie zapraszam do lektury rzeczowego opracowania dotyczącego poniższego samochodu (niestety, znalazłem tylko w języku angielskim..): Driven: 2006 Audi S4 25quattro FOURTITUDE.COM W skrócie na 25 lecie wsadzenia do pierwszego audi napędu QUATTRO, producent postanowił wypuścić limitowaną ilość i wersje jakiegos modelu. Padło na A4, a dokładnie S4. Auto było dostępne tylko na rynku USA, i nie było możliwości personalizacji. Zbudowano 250 takich samych egzemplarzy, wsadzono w kontenery i zawieziono do Audi Dealer.. Z zewnątrz wrzucono dobrze znany pakiet DTM, który był już dostępny w UK w celu umożliwienia startów w wyścigach tej serii. W środku max opcja i dużo elementów wyciągniętych z RS4, czytaj fotele, dekory itp itp.. Wyróżnia się gałka aluminiowa z napisem „1of250” oraz przetłoczenia na fotelach, zamiast RS4 mamy „QUATTRO”. Sprawdziłem listę wyposażenia - brakuje tylko lodówki w schowku, poza tym jest wszystko co można było zamówić do eSki. Silnik to seryjne BBK, skrzynia tak samo, dalej już znowu RS4. Napęd, dyferencjał, rozkład mocy pomiędzy osiami - wszystko przerzucone z RSa. Pojeździłem trochę, naprawdę zupełnie inaczej to jeździ i pracuje w zakrętach, nie ma podsterowności tak oczywistej w tych budach.. Opis będzie szerszy o bardziej rzeczowy jak pojeżdżę i znajdę czas na klepanie.. Odbiór..

Mam na sell 17 z A5, ładne wklęsłe z rocznymi oponami Bridgestone, zostały mi po błękitnej w nowym aucie mam inne plany na zimową rolkę

Gadać to to będzie beznadziejnie, jak klekot Ale nie w wydechu jest rzecz a tym jak to będzie zapierniczać... a będzie wściekle

Wrzucaj zdjęcia jak go poskladasz No i czekam na kreski ! Ciekaw jestem czemu przy okazji nie zakułeś dołu?

Oczywiście, mam trochę gratów po błękitnej, których nie zdążyłem wsadzić, m.in. soczewki z projektorami z B8,5 właśnie Wydech jest Millteka tez, downpipes także, gwint jest. Wiele już zrobione i poszanowane, ja delikatnie coś podpudruje. Grubych modow w tym aucie tez nie mogę robić bo to bez sensu..

Dziękuje! Nieprędko będę grzebał przy silniku bo właśnie wolnossącego V8 mi było trzeba.. Aczkowiek jak niejeden z Was wie, nie raz już powiedziałem ze czegoś nie zrobię, a później musiałem wypluć te słowa Jak zrobisz swoją, od razu chwal się i opisuj wrażenia!

Po pierwszych oględzinach, bez powrotu na dwa auta, DTM wylądował w warsztacie i ASO w celu poprawek i naprawy pewnych usterek które mój błyskotliwy szwagier wynalazł a które zaważyły na tym, ze nie wzięliśmy auta początkowo.

Driven: 2006 Audi S4 25quattro FOURTITUDE.COM Poki co zapraszam do lektury. Niestety takie fajne opracowanie, opis, znalazłem tylko na amerykańskiej stronie. W skrócie na 25 lecie wsadzenia do pierwszego audi napędu QUATTRO, producent postanowił wypuścić limitowaną ilość i wersje jakiegos modelu. Padło na A4, a dokładnie S4. Auto było dostępne tylko na rynku USA, i nie było możliwości personalizacji. Zbudowano 250 takich samych egzemplarzy, wsadzono w kontenery i zawieziono do Audi Dealer.. Z zewnątrz wrzucono dobrze znany pakiet DTM, który był już dostępny w UK w celu umożliwienia startów w wyścigach tej serii. W środku max opcja i dużo elementów wyciągniętych z RS4, czytaj fotele, dekory itp itp.. Wyróżnia się gałka aluminiowa z napisem „1of250” oraz przetłoczenia na fotelach, zamiast RS4 mamy „QUATTRO”. Sprawdziłem listę wyposażenia - brakuje tylko lodówki w schowku, poza tym jest wszystko co można było zamówić do eSki. Silnik to seryjne BBK, skrzynia tak samo, dalej już znowu RS4. Naped, dyferencjał, rozkład mocy pomiędzy osiami - wszystko przerzucone z RSa. Jeździłem, naprawdę zupełnie inaczej to jeździ i pracuje w zakrętach, nie ma podsterowności tak oczywistej w tych budach.. Zapraszam do dyskusji, zdjęcia będę wrzucał jak nabiorę trochę zasięgu bo jestem na urlopie i nie jest on oczywisty..

@DanielMod wątek będzie za chwile oczywiście nowy. Mocniejsze od twojego nie będzie napewno, bo widząc na twój wątek i zapał to nie warto się z Tobą mierzyć na konie ani niuty... Jedynym sposobem żeby zaistnieć obok twojego projektu i moc pokazać coś ciekawego, to kupić białego kruka wśród ptaków.. Bo modyfikacjami w większości można Cie tylko naśladować i kopiować.. Buda nadal B7, koni mniej więcej tyle ile było w Holmatrowozie

Zacznijmy od tego, ze będzie to (po moim głęboki researchu) jedno z 3 takich samochodów w Europie..

Udało się, choć nie tanio, odblokować wątek na chwile bo szykuje kolejne auto które tutaj opisze po zakupie, a nie ma gdzie o tym rozmawiać

@afroo. regres? Czy ja wiem. Coś innego. Mocy podobnie jak w holmatrowozie chociaż fakt, S4 nie przyspiesza to tak jak on. Ale jestem wychowany na V8, zawsze miałem sentyment, szkoda błękitnej, 3 lat pracy nad autem.. Ale jak to się mówi u mnie w pracy - „zmienność decyzji świadczy o ciągłości dowodzenia..” Poza tym czas się trochę uspokoić z jeżdżeniem, zdarzało mi się przeginać, ciagle kusilo, bo było czym a każdy prowokował jak stawał obok. Teraz wolniej, ale ze smakiem i bulgotem widlastego pieca. Jestem ciekaw nowego auta, trafił się biały kruk, zostało ich około 100 sztuk na świecie, myśle ze temat warty podjęcia i opisania tutaj na forum. Jak się wszystko zepnie i sklei to w niedziele odbior auta door2door.

Negocjacje dobiegają końca..

Będzie odpalane

.......

Auto sprzedane, wątek do zamknięcia

Kilku z tej pierwszej grupy, wielu z tej drugiej

@Banan i jak, odezwał się ? Jak masz jego nr na whatsuppie to podaj mi go proszę, bo to dość pilne, bez sensu robić pocztę pantoflową.

dzieki wielkie, mozesz przekazac moj nr - 698 683 503 - Grzesiek

Siema wszystkim, szukam namiaru do @arki ? Od sylwestra chłopa tutaj nie widać, mam pare pytań, może ma ktoś z was nr telefonu do niego albo adres profilu na FB ? Pozdrawiam

Ktoś posiada nr telefonu do Arkiego?

Poki co... taki jest zamysł...