HOLMATRO

@BeyerBrown dziękuje za wypowiedz. A co z głosami, ze płukanka może bbk rozszczelnić? Wypłukać nagar przy uszczelkach i skomplikować życie? Mi się s tej chwili pocą pokrywy zaworowe i będę w przyszłym tyg wymieniał uszczelki, pytanie czy płukanka może nabroić w innych miejscach? Druga sprawa - czy to prawda / czy ktoś się z tym spotkał, ze po płukance maleje pobór oleju? Podobno zdarza się, ze puszczają zapieczone pierścionki i wzrasta kompresja?

Ok, to rozumiem zaraz sobie przestudiuje. Teraz bardziej interesuje mnie płukanka w BBK, bo jeśli chodzi o konkretnie ten silnik, jako ze lubi się pocić tu i ówdzie, są różne opinie nt stosowania i ryzyka jakie istnieje.

Wyjaśnij mi o co chodzi z tym dodatkiem do oleju, słyszałem kiedyś o tym ale ostatnio już kilka razy trafiłem tu na forum ze ludzie stosują

Witam, przeczytałem większość wątków tutaj, czasami ktoś wrzucał na wokandę ten temat ale nie znalazłem konstruktywnej dyskusji. Są zdania żeby to zrobić, słyszę głosy żeby jednak nie. Wypowiedzcie się, odpiszcie doświadczenia po zastosowaniu. Jeśli tak, jaka plukanka? Jakim olejem później najlepiej zalać? Mam swoje wnioski ale chciałbym jakiegos szerszego omówienia tego z posiadaczami bbk.

Cudnie, coraz bliżej do wyjazdu z garażu!

Co dokładnie się stało? Gora się posypała?

Nie kumam co się dzieje tutaj? W lipcu skończyłeś stage 3, budowałeś od maja, a teraz remont silnika? Jeździłeś bez strojenia? Co się stało ze się zesralo ?

Nie było Cie przy tym..

Jutro będę w lesznie, ale za tydzień?

chętnie zawitam znowu

Dolnyslask umarł dawno temu z tego co widzę

@Piotrek81 widzę masz wieloletni projekt nad którym z pietyzmem pracujesz zaktualizuj zdjęcia w swoim wątku bo próbowałem pooglądać i większość jest nieaktywna Ja kupiłem białego kruka, ale ty z tego białego kruka kupiłeś fotele, szacun. Byłeś zdecydowany kupić dokładnie te fotele i ich poszukiwałeś, podejrzewam miesiącami, czy chciałeś recaro i trafiły się te? Wrzuć aktualne zdjęcia w swoim wątku, chętnie popatrzę co tam powrzucałeś

Jeszcze jedno znalazłem fajne z wczoraj.. Ponadto od zeszłego tygodnia robiłem research w kierunku montażu uszczelek i mat izolujących dolot, wiadomo z czym boryka się każdy BBK - mocnym nagrzewaniem kolektora i spadkiem mocy rzędu kilkudziecięciu koni w upalne dni.. Wczoraj z ciekawosci odpaliłem w V-fizie pomiar temperatur w dolocie i z tego co czytałem powinno być 55-60 stopni po porządnym nagrzaniu Motoru i przy wczorajszych 30 stopniach. Ku mojemu zdziwieniu temperatura nie osiągnęła 40 stopni, cały czas okolice 35 C. Dzisiaj podobnie, z nieba żar, zrobione nieekonomiczne 80 km i znowu to samo. Wychodzi wiec na to ze ten mod jest już na aucie.. Ale tu prosiłbym o wypowiedz forumowiczów którzy przerabiali ten temat u siebie, mianowicie @Kubiszer i @pawelosinski83

Przypomnij mi, skąd auto PRZYPŁYNĘŁO..? obrysy są na całym aucie, a przód lampy są fabrycznie zaprogramowane ze świecącymi kierunkami, wiec jeśli o to Ci chodzi, to to już jest od 2006 roku w tym aucie

Auto przepalone po tygodniu stania w garażu, zawitało na weekend u szwagra @dayd_4 . poszły na damski wieczór, a my z juniorem i szwagrem polatalismy chwile po mieście i okolicach . coś tam strzeliliśmy na szybko, bo nie było próżnowane przez ten tydzień i wpadło to, co powinno być od początku - klapa tył USA.

Śruby te same co seria tylko dłuższe? Dłuższe oooo...?

Piękna robota, też planuje to zrobić w swojej esce, powiedz gdzie dostanę taki zestaw do odizolowania dolotu ? Bardzo dobrze to wygląda

Wolniej startuje ale bardziej liniowo. No i od 4 tys to już wskazówki obrotomierza i licznika idą rownolegle, bardzo fajnie łapie prędkość. W BULu były takie skoki w przyspieszeniu, był max boost przy zmianie biegu to leciał, ale puchł przy czerwonym polu, tutaj wciskasz pedał i coraz szybciej przyspiesza im bliżej do odcięcia. Tamtą bym dtma prześcignął, ale znowu tutaj jak zapne 6 bieg i auto spokojnie się toczy, a przez szyberdach wpada piękny bulgot, to wiem ze to był dobry pomysł. No i ten DTM, tam się ludzie oglądali, ale tutaj zdjęcia robią..

Da radę zrobić to vcdsem? Napiszesz mi pokolei gdzie mam klikać żeby dojść do tej ścieżki i ją zmienić ?

Czekałem na to ! Zanim vfiza wsadziłem, byłem zdziwiony ze S tak dobrze jeździ, ze doganiam jadąc 100km/h szwagra z tempomatem ustawionym na 140.. Okazalo się, ze podczas konwersji poprzedniemu właścicielowi wmontowano licznik USA ze zmienioną tarczą zegarów na Europę. Musiałem się pilnować, teraz mam vfiza i on pokazuje prawdziwa prędkość, zegar myśli ze jest w milach. Dlatego jadę 64km/h a wskazówka stoi w miejscu gdzie byłyby mile. @kaju już poinformowany, będzie z tym walczył po okresie urlopowym

No właśnie ja mam amerykańską blendę na gładko z chromami i w black piano.. Mógłbym na nią nakleić tablice (mam te małe), ale podoba mi się jako całość z grillem i chciałbym tablice przymocować nizej, pod blendą.

Dziękuje, ale to są właśnie te które pasują tylko w plaster miodu. Nie da rady ich zamontować w mój grill, a alternatyw żadnych nie widzę..

Panowie ma ktoś namiar na fajny uchwyt / mocowanie tablicy rejestacyjnej w grill? Są fajne małe ale tylko dla grilli typu 'plaster miodu', nie widzę alternatywy dla grilla zwykłego / DTMowskiego... Mam lakierowaną blendę i nie chcę na nią kleić blachy, tylko poniżej.

Podwójna ciągła, za ciężarówka.. to i tak całkiem sprawnie BTW uwierz mi, to auto tak fajne bulgocze na farmazonie, ze nie ma jakiejś wielkiej potrzeby deptania tym. Zapinasz 6 bieg i go czasem podepchniesz, sam się napędza do przodu. Szyber otwarty i można się wozić, pomau..

Mało czego?