HOLMATRO

Kup B8, rozwiążesz problem

@kaju , miałem u siebie, nie podłączone bo sprzedałem auto zanim do niego dojechałem, ale wszystko już na wozie, miał mi to spiąć i zaadaptować. Działa jak w RS4, nawet bez keyless przyjemna sprawa.

Polecam się

Panowie jakieś opinie o 12 ? Jest sens przesiadać się z 11 Pro Max ? Interesuje mnie tylko 12 albo 12 Pro max

Co to jest LPG?

Listwy S4 to wg mnie must have w każdym B7. Bardzo fajnie ze dorwałeś w kolorze, dużo zachodu ci to oszczędziło, a leży już na aucie i można się cieszyć

Mam wymagające podniebienie, dlatego tak go podpisuje..

Swój, samogon.

Cezar każe się odkażać

Dokładnie. To miałem na myśli ale po 22 i szklance Malta mam problemy ze składnią

Oleju pilnujesz ? Ten motor potrafi zagrzechotać świeżo po wymianie rozrządu, jeżeli poziom oleju jest na minimum lub mniej. Dużo o tym na amerykańskich forach. U mnie jak mam max stan to cisza, totalna po całej nocy lub kilku dniach postoju, jak jest poniżej stanu albo przy minimum to potrafi po godzinie postoju zgrzytnąć.

akurat szklarz z lustrem przechodził

Tak, sprowadzam fury ze stanów

Ho ho ho. Będę z rozmiłowaniem obserwował trwonienie worków pieniędzy w tym wątku

Poszło priv, dokładniejsze zdjęcie. Ocierka przód, maska cała, do kupienia zderzak ( nie będzie to takie proste..) błotnik i lampa, bo pękła. Co do stanu to trzeba rozebrać sprawdzić co i jak, jak motor itp. Gwint jest, custom wydech jest, historia serwisowa jest. Myśle, ze będzie dobrze

By the way dotarła do mnie w zeszłym tyg kolejna 1of250 25QUATTRO, składam graty, serwis motory i do rejestracji

Na Audizine i Audiworld czytałem, ze do 25quattro wsadzali jako pierwszej nowy Torsen, ten sam co w RS4. Na międzynarodowej grupie DTM jak wrzuciłem zdjęcia auta, to pierwsze o co pytali czy to ta edycja DTM co ma ten dyferencjał z RS4. Mam gdzieś papiery samochodu z salonu Audi po zakupie i tam poprzedni właściciel podkreślaczem zaznaczył w liście wyposażenia „RS4 diff”. Znajdę to wrzucę

Użycie zostało bez zmian, bo przyzwyczajeń człowiek nie zmieni po zmianie samochodu. Czy wolniejsze nie wiem, musiałbym się sprawdzić na prostej z jakimś stage 3 w tfsi w manualu. Odczucia są takie, ze wolniejszy, przyspieszenie bardzo liniowe, zupełnie inne niż przy K04. Tam wbijało w fotel na dzień dobry po wysprzęgleniu i docisk do fotela słabł wraz z obrotami, było dużo funu ale inna jazda. Tutaj przy ruszeniu mniej dociska w fotel ale przeciążenia się nie zmieniają wraz z obrotami, cały czas przez cały zakres zegara obrotów czujesz ten sam poziom przyspieszenia, to tez jest fajne bo masz wrażenie ze auto zaraz wskoczy na drugi krąg nad lotniskiem W BULu przelamywalem 6 sekund, ile dokładnie nie pamietam, w S4 ( mam sportowy filtr powietrza i odizolowany dolot i kolektor ssący JHM) udało mi się ( mierzone Vfizem..) uzyskać 5,5 sek. Wiec podejrzewam ze na 0-400 metrów dojechały by podobnie, ale przez wieksza kulturę przyspieszania na dłuższym odcinku, S4 wygrało by ten pojedynek. Inna jest tez skrzynia, lepiej mi się na niej jeździ, dużo lepiej.

Elegancko, podaj nr na priv mam kilka pytań

Od kogo byś nie wziął, 345 warto mieć w B7. Ile koni byś nie miał, to rozsądne minimum.

potwierdzam ! Nalegam !

Zmienione, mam drugie zegary USA też

Ja wlewalem jakieś 4.8 litra. Zalej z 4,5, poczekaj kilka minut aż spłynie olej i dolewaj, obserwuj bagnet. Będzie max to będziesz wiedział ile trzeba wlać na zimnym

Teraz wyczytałem na audi-sport, że były dostępne 4 wersje świateł przednich w B7: "- Standard halogen - Bixenon - Bixenon with AFS1 - adaptive headlights - Bixenon with AFS2 - Adaptive headlights + CORNERING LIGHTS which is basically an extra bulb on the side of the projector lense that comes on when the wheel is turned by a certain angle or one of the indicators is applied." Jeśli chodzi o 4 wersję świateł : "b7's had them as options for s4 and rs4 (possibly other models too)" Chyba mam to nieszczęście, że trafiły mi się BiXy z AFS2.

Ja ogarniam