HOLMATRO

Narazie to mam pobojowisko, nie dom Jeden wielki plac budowy, zresztą - widać w tle. A tekst dobry, dobry, pewnie kiedyś wspomnę

Przy niedzieli..

To tu chyba nie ma filozofii

A jak mówię, że V8 atmosferyczne to najlepsze co wymyślono, to nieeee.. to 2.0 T i stage lepiej itp... Szwagier @dayd_4 też ostatnio wziął moją Skę i polatał po powiecie, wrocił to mu się ręce trzęsły przy rosole niedzielnym. I przeżywał, ze 150 gaz w podłogę i idzie. 180 but - idzie bez zastanawiania.. a Turbo mu w jego puchnie, nie ma tego efektu, są prędkości przy których coś tam przyśpiesza, ale już patrzy błagalnym wzrokiem..

Pierwsza awaria - padło łożysko. Odkryte przypadkiem, znajomy mechanik chciał sobie pooglądać auto od spodu, dałem się namówić bo miałem chwile. Po podniesieniu wyszły luzy na prawym tylnim kole, auto odstawione na nocne grzebanie o 21 , zaraz odbieram i gonię na umówioną geometrie, bo coś mi tam i tak nie grało od dłuższego czasu. Przy okazji okazało się, że mam na aucie Bilsteina B16 z 9-cio stopniową regulacją twardości i siły odbicia, zobaczyłem ile ten gwint chodzi - już mam powód żeby w weekend się napić. Nie muszę szukać okazji na siłę, jak co weekend..

Gratuluje ! Pytanie - widziałem to auto na forum? tzn moc pamiętam, że co do konia chyba ktoś tu miał...

Bardzo fajny silnik, kolega ma w Coupé E550 AMG, miałem okazję pojeździć, bardzo przyjemnie, szczególnie w RWD. Pisz na bieżąco jak wrażenia z przesiadki po tylu latach w Audi do emerytowozu Miałem kiedyś CLK w kompresorze, bardzo wygodnie wspominam tę markę. Pozdrawiam

Widziałem ją wystawioną, dość dawno temu, ale fajnie że trafiła w ręce kogoś z forum. Wizualnie mi osobiście jakoś pewne elementy nie leżą, ale o gustach się nie dyskutuje. Napewno fajnie mieć coś, czego wyszła limitowana ilość , ma to sens, duszę, nie jest to zwykłe oklepane B8. Nie psuć, nie rozbić, dbać serwisować a weźmiesz to co zapłaciłeś lub więcej przy sprzedaży. Wrzuć więcej zdjęć

Oczywiście, jest pewna granica przyzwoitości, a przy 400 zł za dwa pokrętełka ta granica została już dawno przekroczona

Nawet wrocław wymiera w tym temacie. Nie ma kto tego pociągnąć

Poluje na RNS-E LED w chromach, wiec nie kupuje samych pokręteł, chociaż widziałem ze są do kupienia na forum

Jakieś logiczne uzasadnienie czemu taka kołomyja z tymi blachami? Rejestracje DBA świeży nr, zarejwstrowana z 2 miechy temu max w moim powiecie, wiec najpierw była we wro, potem DBA ( nawet w kwietniu) i potem wawa ? Śmierdzi mi to grubymi problemami z autem

Mały mod, niby nic ale dla mnie wersja bez chromu jest po prostu brzydka. Planuje jeszcze zamiast wizytownika wrzucić kubek w chromie ale narazie nie ma nic ładnego podświetlanego, wiec jest ori set jaki jak fabryka wypuściła: BYŁO: JEST:

@Adam87 ten RS ma rejestracje z mojej wsi, a auta nie widziałem nowy zakup kolegi, czy może byłeś w okolicach Wałbrzycha?

.

Brawo, szanuje takie nierozsądne zakupy wyserwisować i cieszyć się bulgotem pod maską, cudowne auto, za dbanie odwdzięczy się naprawdę porządną dawką radości z jazdy. Jeździłem kilkoma wersjami B6, B7, różne silniki, moce, zawieszenia - S4 w tej budzie to zupełnie inna bajka. Kosztowny temat, serwis potrafi zaboleć, ale takich aut już nie ma. Jeszcze manual ! No i Vogtland to do tej pory najwygodniejszy gwint na jakim jeździłem szanuje.

Bajka panie

Zawracaj do woli

Bardzo ładnie, modny wzór ostatnimi czasy

Tymczasem słońce wychodzi, można wyciągnąć sprzęt do wypalania nadmiaru paliwa na stacjach przez ograniczony transport:

Ostrożnie z oskarżeniami Szwagier przerobił kupę czasu w oponach i każdy komplet który kupuje mocno z nim konsultuje, każda mieszankę i stosunek cena/finalny produkt z nim omawiam. Wie dużo i zagnie myśle nie jednego tutaj wiedzą o gumach i doborze, ale jest na tyle skromny chłop ze nie trąbi przed sobą jak tu wielu ma w zwyczaju, czytaj „nie wiem, to ci opowiem”.. generalnie w życiu jest tak, ze im więcej wiesz, tym bardziej jesteś pokorny i pływasz swobodnie w danej dziedzinie i nie masz potrzeby wymądrzania się

To prawda, wygląda dość topornie, ale mam te gumę sprawdzoną, wchodzi w nadkole B7 i jeśli chodzi o trakcję trzyma dość dobrze przy naciągu. Jest z miękkimi bokami, ma wbrew pozorom pole do uginania się i poddawania w zakrętach i nie ucieka mi auto, jak to miałem na niższym profilu przy mocniejszym naciągu. Tam mogłem liczyć tylko na lepkość mieszanki, a to za mało żeby bezpiecznie pokonywać agresywnie szybko zakręty, opona trzyma 0-1-kowo, niespodziewanie potrafi zerwać przyczepność bez ostrzeżenia, szumu, pisku wczesniej. 235 przy 9 calach jest finalnym kompromisem wyglądu z przyczepnością, gdzie praca boków opon, ich poddawanie się jest niezbędne. Pisze to z doświadczenia, nie jestem znawcą ani ekspertem w tej dziedzinie. Tak jak 245/40 jakie miałem przy 18 calach Toyo Proxes C1S to najlepiej trzymające gumy i rozmiar jaki miałem do tej pory. I wiem, ze większość roboty robił gruby profil opony. Auto z TOP 3 na forum jeśli chodzi o mody. Dla mnie nie przesadzony, bardzo zadbany, zrobiony ze smakiem, dużo kwestii skopiowałem z tego samochodu jak konfigurowałem swoje poprzednie B7 @FroS-t

Wg mnie bardziej kameralna niż frost wrzucał. Musiał być Carbon bo cale wnętrze mam w karbonie - jest, ale nie rzuca się mocno w oczy, miała być alcantara bo zawsze chciałem i pod kolor dwukolorowego wnętrza - jest w oryginalnej proporcji jak kierownica S4 DTM, tylko grip zamiast gładkiej ma pikowana, bardziej znośną latem skórę. Ale o gustach się nie dyskutuje, nie podoba Ci się, przyjmuje słowo krytyki jedlina, ulica Dworcowa tak niebawem zrobię, ale teraz muszę trochę odpuścić z autem bo dom się stawia i żona mi nie odpusci jak znowu zacznę rozbierać auto zamiast się zająć czym trzeba... 225 jest idealne do 9 cali, ale S4 jest bardzo ciężkie, lubię czerwone pole co jakiś czas i moje gorskie, nierówne drogi, do tego dwójka dzieci i żona która bierze te auto na które akurat ma ochotę, wiec wrzuciłem sprawdzony już set 235 na Conti. Listwy na czarno - sam carbonowy spillter przód kosztuje 2850 pln (wiem, kupowałem 2 tyg temu....) wiec malowanie prawdziwego, bezcennego carbonu lakierem to profanacja i pornografia. Nie ma takiej możliwości, a każdy kto widzi carbonowe dokładki na żywo pyta i się nimi podnieca, robią na żywo robotę.

Koło skończy raczej w graficie, ale znając moją żonę ( czasem mnie, nie wypieram się) lada moment będzie jakaś ocierka, wiec żeby nie płakać, przyzwyczaję siebie i ją do nowego rozstawu kół zanim je oddam do malowania. Ten sezon raczej napewno zostają w tym kolorze, nie mam czasu na rozbieranie, przekładanie felg itp.. Felgi jak wyżej, wydech zostaje jak jest, to są 100 ale w dyfuzorze DTM wycięcia są dość spore dlatego wydają się mniejsze. Grill i lampy cieszą, koła też, kolor jak wyżej pisałem się zmieni za rok, a kierownica wyszła tak jak chciałem - nie rzuca się w oczy, jest kameralna ale jak siedzę przed nią to cieszy, i alcantara robi robotę, kierownica sama się do ręki przyczepia jak rzep Tak, to bolączka zderzaków DTM i S4 - tam jest chłodniczka też, paskudnie to wygląda. Będę nad tym pracował, obiecuje.

Witaj, nie mam namiaru, wyłapałem ogłoszenie na facebooczku. Finalny set lato 2021, raczej nic już nie planuje, powiedzcie co myślicie, co poprawić co dopieścić. Myśle nad usunięciem blendy rejestracji, ale żeby to miało ręce i nogi muszę ściągnąć zderzak i pomalować maskownice belki na czarno żeby nie przebijała spod plastra miodu. pozdrawiam, STAY TUNED..