HOLMATRO

Żadna tajemnica - przetoczenie docisku, koła zamachowego i regeneracja tarczy kevlarem - 270 zł. Odmówiłem zestaw sprzęgła bo wyszedł 985 zł a to nadal tylko seria, kevlar dźwignie dużo wiecej jak sie ułoży. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dobra, poczytałem, dzwoniłem do maklandu teraz i wysyłam cały zestaw sprzęgła do regeneracji i położenia kevlaru. Dzięki chłopaki za rady, jutro wysyłam Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Pytanie - zarówno tu jak i u Radzikowskiego jest mowa o regeneracji tarczy kevlarem. Czyli rozumiem ze wysyłam moja zużyta i robią kevlar.. jak to sie ma do nowej tarczy ? Lepiej, tak samo ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Turbo dopiero dzisiaj wyjechało z magazynów u mnie, wiec jest obsunięcie. Ale jutro dojedzie i na piatek powinno być spowrotem. Tarczy nie obijam bo nie mam zamiaru strzelać ze sprzęgła, szkoda całego auta a moce nie są na takie akcje i tak imponujące seria spokojnie utrzyma moment i konie ze spokojnego startu lotnego. Pcv delete kit same pozytywy wyczytałem, pogadałem tez z Geremim o tym i gratulował decyzji. Jego zdaniem to powinno wychodzić fabrycznie. Co do kosztów to mogę ci coś wstępnie wyręczać, całość powinienem widzieć w piatek/sobotę. Dzisiaj zrobiłem duże zakupy u@dzik w Pro Choice, ceny mi zrobił mistrzostwo świata. I okolic. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Stan na dziś: silnik rozłożony, za chwilę rozbieranie głowicy i wysyłka do regeneracji. Świece w sobotę już świadczyły o tym, że 3 z 4 cylindrów puszczają olej i dzisiaj się to potwierdziło, tylko w jednym zawory są w stanie dopuszczalnym, reszta osmolona z nagarem od oleju. Mój problem olejowy polegał najpierw na puszczaniu oleju przez pierścienie, a następnie i przede wszystkim przez zgromadzony nagar i nieszczelności w głowicy, gdzie olej walił do środka. Góra głowicy w stanie bardzo dobrym, krzywki całe, wałki całe jak fabryka dała. Pierścienie w stanie dobrym-, z lekkimi śladami zużycia. Gładzie cylindrów bez otarć, przetarć, odparzeń, ale trzeba to wszystko dzisiaj pomierzyć. Panewki główne bez śladów zużycia, natomiast korbowodowe do wymiany - niektóre z odpryskami, lekkimi śladami zużycia. Pompa oleju wzór, sitko wzór ( ale było czyszczone pół roku temu ), wymieniam od razu łańcuch z nastawnikiem, na którym widać przetarcia od łańcucha, czekam na graty od @H4mm3R. Wał korbowy celująco. Doszło niestety sprzęgło bo za chwilę będzie szurać nitami, dwumas bez luzów, stuków dlatego i na szczęście zostaje, wymiana tarczy, docisku i łożyska. Turbo powinno docierać do Geremiego, zamówiłem jeszcze PCV Delete Kit od kolegi @winner4 wiec ostatecznie wywalam odmę, zobaczymy z jakim skutkiem. Poniżej kilka fotek: Stay tuned..

Bzdura Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

4 śrubki odkręć patyczki do uszu i spirytus - kilka delikatnych ruchów zobaczysz jaki patyczek bedzie czarny od kurzu. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Bo to logiczne - muzyka działa, założę sie ze org mapy nawet z 2007 roku ale rnse by działały, klon nie działa wiec - albo klon zle nagrany ( prędkość nagrywania musi byc bardzo mała) , błąd przy nagrywaniu, albo laser brudny po ponad 10 latach czytania. Klony maja tez inna grubość płyty niż oryginały, nawet te z nadrukami. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A na co ci te plomby ? Rozkręcaj te kilka śrubek, wyczyść laser i bedzie działało. A płyty z BNS nie beda chodzić na rnse. Temat znany, nie ma co tu wiecej debatować. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

550x230x65 Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Felgi z założenia miały być oryginały, dlatego tyle było szukania i czekania. RONAL Germany, nic innego.

Felgi ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czyszczenie lasera albo przejście na starszy soft Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Co dokładnie ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Air bag offa przecież sie nie przyciska.. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czytałem o tym, jest kilka modeli opon które mogą to powodować, ale jest tez kilka pewnych gdzie nie ma tego problemu. Zawsze moge podkręcić gwintem i zwiększyć twardość zawiechy. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

brak rantu to dobrze czy źle ? chodzi o układanie się opony przy lekkim naciąganiu.

Mam dwoje dzieci i czesto jak wyjeżdżam, żona opiekuje sie samochodem. Chciałbym zeby felgi troche posłużyły. A na 225 wszystko na wierzchu. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jakie masz te 235/35? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Premium 235/35 chciałbym, bo sam nie jeżdzę autem. W innym wypadku byłoby 225/35. Myśle nad Michelinami, Conti, Pirelli, Uniroyal. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja bede wywalał całkiem Odme, zaślepie i tyle. Jest drugi zawór którym bedzie ciśnienie uciekało, a nie bedzie jaj z odmą. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Poza tym coś innego przyjechało, czeka i obrasta kurzem.. 19x9 ET33 OEM S5 Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie można mieć wszystkiego.. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Póki co kilka zdjęć z rozbiórki, nie ma czasu podjechać do warsztatu, oni też mają młyn i mam obsuwę kilka dni, wiec optymistycznie odbiorę auto w weekend za tydzień. Dzisiaj silnik rozbierany na części pierwsze, Turbo w pudło i Białystok, głowica pudło i Świdnica. Turbina w dobrym stanie, z lekkimi luzami, wałki w głowicy też bez żadnych śladów zużycia. Świece mocno zajechane, wypalone od oleju. Muszla zdrowa, bez obaw o odrzucenie przez Geremiego.. Pakowanie i fruuu do Geremi Vag Garage - będzie hybryda, w środek wpada K04-0064 CNC. Szukanie jeszcze miejsca na FMICA, który będzie chłodził ten wiater. Stay tuned.

Na zdjęciu 20, mam te felgi, zobacz w moim projekcie sa zdjęcia z nimi Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk