Lukasz543

Prowadnica ma nr topran 109324 a na bagnecie niema nr ale raczej tej samej firmy

Skoro ma być 3.7 litra to nic nie pojawi się na bagnecie?

Witam mam pytanie ile podczas wymiany oleju wchodzi do silnika bo u mnie wychodzi 4,5 l do poziomu Max a wszędzie w internecie jest napisane 3,5 l więc się zastanawiam czy kiedyś mechanik podczas remontu silnika nie założył innego bagnetu wraz z prowadnicą bo złamała mu się prowadnica od bagnetu ?

Sonda wymieniona brak błędu wszystko gra auto odżyło

Witam tak jak w tytule chciałbym dowiedzieć się co ten błąd oznacza gdyż się u mnie pojawił 16518 - oxygen (lambda) sensor b1 s1: no activity p0134 - 008 - implausible signal - intermittent.

Wiesz co może być przyczyną tych wszystkich wyżej wymienionych objawów to że trzeba raz na jakiś czas przejechać ileś kilometrów na benzynie tak żeby wtryski benzynowe obmyly sie z nalotu od LPG gdyż są zasyfiale. Miałem to samo.A co do ubogiej mieszanki do wyreguluj dawkę LPG gdyż pewnie dlatego wywala ci błąd .

900obr

Dowiedziałem się potym jak zaczął wyskakiwać błąd przepływomierza który po skasowaniu zaczął powracac.Kupilem używaną przepływke z allegro przełożyłem i auto odżyło i jeżdżę do dziś od czerwca.

Raczej nie tylko większego spalania a te błędy byly początkiem awarii przepływomierza który po jakimś czasie dawał oznaki lampką check engine a po wymianie na inny sprawny auto odżyło i przestało sypać tymi błędami.

BardZo mi miło ?

Zmień auto na inne np. z mocniejszym motorem albo się przyzwyczaj do tego ??

Ten typ tak ma

Cześć i jak rozwiazaleś problem z 16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too LowP 0102 - 35-10 - - - Intermittent u mnie też zaczął pojawiać się na niskich obrotach i zaczął zapalać się check engine.Na drugi dzień check gaśnie i znowu po iluś km pojawia się. Z góry dzięki za odpowiedź.

Witam od jakiegoś czasu zaczął pojawiać się w moim A4 B6 1.6 PB+LPG 2001r. błąd 16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low P0102 - 007 - Short to Ground - Intermittent.Po wyczyszczeniu przepływomierza a także styków gniazda i wtyczki nadal wskakuje. Czyżby oznacza śmierć przepływomierza czy można coś innego powoduje ten błąd? Z góry dzięki za pomoc.

Nic innego dla mnie trochę niebezpieczne bo wjeżdżając na drogę nagle auto zamula a z boku nadjeżdżają inne auta i robi się niebezpiecznie

Witam od jakiegoś czasu mam problem w moim a4 b6 1.6 alz 2001 rok przy ruszaniu na zimnym silniku wciskam gaz i zero reakcji przez ok 3-4 sekundy.Dopiero po chwili czuć że zaczyna wchodzić na obroty i potem jest ok. Gdzie mam szukać przyczyny coś z pedałem gazu czy przepustnicą?

U mnie średnica otworu emulatora była 4mm według paragonu

Witam te dwa pierwsze błędy wynikają z błędnej regulacji LPG u mnie było to samo po podciągnięciu mnożnika przestały występować.Wedlug gazownika można jeździć ważne że check się nie świeci.Ich wiedza opiera się na autokalibracji i powierzchownej regulacji na postoju bez regulacji na trasie.

Wiesz nie sprawdzam ważne że auto lepiej rusza i nie trzęsie budą

Vag com 311.2

Ja jeżdżę od 2 tys km na 142 i jest super z ruszaniem nie ma problemow nie trzęsie budą auto lepiej reaguje na gaz

Żadnych kodów nie wpisuje spróbuj zmienić na 142 bo przy mniejszych wartościach różnica w kulturze pracy jest bardzo mała a przy tej u mnie wszystko chodzi bardzo dobrze

Podłączamy kabel do laptopa i włączamy zapłon (nie uruchamiamy silnika ani klimatyzacji),W aplikacji VAG wchodzimy w "Silnik" --> "Adaptacje"W kanale 01 wartość domyślna jest ustawiona na 128 Zmieniany domyślna wartość na np 142 test save i wszystko hula.

Witam u mnie po zmianie obrotów na większe wszystko działa i nie powraca do poprzednich ustawień więc nie potrzebne są jakieś specjalne kody

Podnieś na 142 powinno być lepiej