Andrzej85

Ale jak inaczej bez rozbierania fotela mate naprawić bądź wymienić na nową?

Witam. Czy poziomu zielonego meni da się uruchomić wizualizacje parktronika? Mam mmi 2g czujniki z tyłu.

Więc w tej sytuacji jak ja mam skóre to musiałbym siedzenie oddać do tapicera.

Na razie jeszcze nie miałem czasu się za to zabrać. Elektryk powiedział mi że pewnie mata przerwana ale jeszcze trzeba sprawdzić czy kabel nie jest oderwany. Z drugiej strony dla faceta podobno lepiej jak jajka się nie podgrzewają:)

Patrząc na swoją A4 i na to że wymieniłem sprzęglo łożyska i dalej mam jakieś wibracje to dochodze do wniosku że układ napędowy w tych autach to jakaś poraszka. U mnie wibracje przy ruszaniu ustały przy wymianie sprzęgła, dwumas był zatarty. No ale 50 tys to stanowczo za mało jak na sprzęgło. Kryso może poduszka silnika padła to też wtedy będzie telepać autem przy ruszaniu. Ja ze swoimi wibracjami w trakcie jazdy doszedłem do wniosku że chyba jeszcze przegub wewnętrzny będzie padnięty bo już sorzęgło i łożyska na dyferencjale wymieniłem. Tylko gdzie teraz kupić jakiś dobrej jakości w dobrej cenie. W serwisie powiedzieli mi 1300 zl i to za dużo jak na moje nerwy.

Panowie jaki polecacie przegub wewnętrzny i gdzie najlepiej kupić oczywiście oprócz serwisu bo tam cena nie do przyjęcia jak dlamnie?

U mnie to samo w fotelu kierowcy nie grzeje siedzisko. Co może być popsute i jak to naprawić?

Mi wali dosyć mocno olej z tego małego otworu EGR na dole od strony przepustnicy. Da się to jakoś uszczelnić czy tylko wymiana na nowy?

Ja też mam problem z wibracjami. W przedziale 50-60 km/h i załączonym 4 biegiem trzęsie samochodem. Wymienione łożyska na półosiach bo był luz szczególnie na prawej. Wibracje znacznie się zmniejszyły ale jednak jeszcze są. Przeguby nie były wymienione bo wyglądały na nieuszkodzone. Może ma ktoś jakiś pomysł co to może być?

A jakiś luz na kołach też będzie wyczuwalny? Jak jeżdżę to nie słychać żadnego stukania szumu lub innego hałasu. Może to coś z oponą lub krzywą felgą. Wibracje są przy załączonym biegu a na luzie nie występują więc to może przegub wewnętrzny.

A czy da sie sprawdzić bądź czy są jakieś objawy walniętych łożysk w piastach oprócz oczywiście wibracji w trakcie jazdy.

Wymieniłem łożyska z prawej i lewej strony plus osłona z lewej i wibracje w trakcie jazdy znacznie sie zmniejszyły ale nadal są wyczuwalne. Co jeszcze może być nie tak? Przeguby wyglądały na dobre. Czy to może być coś z kołami. Wibracji nie ma na kierownicy czy na pedałach, czuć na całym samochodzie przeważnie na 4 z prędkościa 60 km/h.

O tym nie pomyślałem ale padające łożyska w piastach objawiają sie głośnym wyciem w trakcie jazdy.

Po wymianie kompletnego sprzęgła całkowicie inna jazda, ruszanie na 1 i wstecznym jest płynne i bez żadnych wibracji, a pedał sprzegła wciska sie bardzo lekko. Wibracje podczas jazdy też znacznie się zmniejszyły ale jednak coś jeszcze delikatnie czuć na 4 przy prędkości ok 60 km/h. Luz na półosiach został całkowicie wyeliminowany przez wymiane łożysk i z lewej strony osłony. I teraz pytanie co jeszcze może być. Przeguby wyglądały na dobre więc nie wymieniałem. Chyba że coś z kołami albo po prostu tak ma być. Co jeszcze zaobserwowałem to to że chyba jak silnik się rozgrzeje to wibracje są już naprawde minimalne.

Tak

Witam. U mnie też wyszło że prawa półoś ma luz co pewnie powodowało te uciążliwe wibracje w trakcie jazdy. Na lewej też już coś delikatnie jest wyczuwalne. Co ciekawe u mnie nie było żadnego stukania tylko wibracje na całym samochodzie podczas przyspieszania i jeszcze większe przy hamowaniu silnikiem. Po wciśnięciu sprzęgła wibracje ustały. Zamówiłem łożyska na lewa i prawą strone, uszczelniacz na prawa i kape na lewą z jakąś podkładka. Czy to wystarczy żeby pozbyć sie luzów? I jeszcze jedna sprawa, wibracje przy ruszaniu na 1 i wstecznym to też wina luzu na pół osiach czy to już coś ze sprzęgłem i dwumasą?

U mnie powoli zaczyna się wszystko wyjaśniać. Auto jest w warsztacie i na razie wyszło że półoś prawa ma luz co powodowało pewnie wibracje w trakcie jazdy. Na lewej też już coś zaczyna się dziać wiec zamówiłem w serwisie łożyska na dwie strony, uszczelniacze strona prawa i kape na stronę lewą. Teraz ciekawe jeszcze jak sprzęgło wygląda.

Witam. Od niedawna jestem właścicielem A4 i dzisiaj mimo ze na zewnątrz było 16 stopni a ja spokojnie przejechalem 14 km po zgaszeniu silnika zauważyłem ze chodził wentylator przez jakieś 5 minut. Czytając ten temat wynika ze to normalne ale czy na pewno? Prosze o opinie doświadczonych posiadaczy TDI.

Właśnie jeśli będzie walnięty przegub wewnetrzny to gdy będzie się luźno obracał bez obciążenia nic nie wyjdzie. A gdy samochód przyspiesza bądź hamuje silnikiem jest obciążony. Gdy wciskam sprzęgło czyli gdy obciążenia napędu nie ma nie ma też wibracji.

Troche mnie wcześniej wprowadził w błąd mechanik ale na szczęście pojechałem do innego. Zobaczymy też jak będzie po wymianie. Poduszka wymieniona i chyba niepotrzebnie bo dale to samo. Przy ruszaniu wibracje i podczas jazdy też. Przy ruszaniu to mogło by być sprzęgło albo dwumas ale podczas jazdy? Podczas jazdy jest tak że przyspieszając w zakresie 1500 - 1600 obr są wibracje które są znacznie większe przy zwalnianiu w takim samym zakresie obrotów na załączonym biegu. Najbardzie jest to odczuwalne na 3 i 4 a jak wcisne sprzęgło wibracje ustają. Czy to też bedzie wina dwumasy czy też przeguby wewnętrzne? Miał ktoś może takie objawy?

Czekam właśnie na jej wymiane. Nie chcąc wydawać na marne 3 tys na dwumas pojechałem do innego zaprzyjaźnionego warsztatu i po dogłębnym sprawdzeniu auta wyszło że poduszka pod skrzynią padnięta i to może być przyczyną wszystkich drgań. Już jest zamówiona i może jutro wymienie.

Gdyby był przegub to raczej nie byloby wibracj przy ruszaniu bo wtedy on sie praktycznie nie kręci. Przebieg też by sugerował ze to sprzęgło. Kazałem mechanikowi zrobic wycene wymiany plus części żeby za bardzo na koniec mnie nie oskubał i pozostaje wymiana.

Witam. Mam pewien problem z moją a4, a mianowicie przy ruszaniu czuć silne wibracje które ustaja przy dodaniu więcej gazu. Wibracje odczuwalne są również w trakcie jazy przy hamowaniu silnikiem lub przy zwalnianiu na biegu trzęsie całym samochodem dodatkowo trzęsie też lewarkiem zniany biegów. Czy może ktoś z forumowiczów miał tak i co może być tego przyczyną. Czy to dwumas?

Po jezdziłem troche i cały czas to samo. Przy ruszaniu trzeba dodać więcej gazu bo trzęsie całym samochodem to samo podcza jazdy, duże wibracje przy hamowaniu silnikiem lub zwalnianiu na załączonym biegu. Trzęsie sie też lewarek zmiany biegów. Chyba bedzie trzeba rozejrzeć się za sprzęgłem bo to strasznie denerwuje.