dawid221

No wlasnie jest program nie wiem gdzie i przez kogo byl robiony samochod moim i nie tylko moim zdaniem nie jedzie nawet na 150 km . turbo bije 2800 obrotow 1.2 bara i przy 4500 spada na 0.5 i wraz ze wzrostem obrotow jeszcze troche spada turbina jest zdrowa na 100%

witam mam problem mianowicie na klmiatronicu na kanale 49 temperatura rano jest zawsze 30c i jak dojdzie do 60 to idzie równo z zegarami natomiast na kanale 51 jak na dworze jest -10 to na klimatronicu pokazuje +17 innym razem +40 itp . Który czujnik jest do wymiany ?

Witam Prosze o sprawdzenie logów : PB 002+007 - http://vaglogger.apphb.com/log/5ac103f01e1f023224f40d6b PB 013+025 - http://vaglogger.apphb.com/log/5ac104771e1f023224f40d6c Jakie logi mogę jeszcze wykonać ?

jeśli dolewasz tyle oleju to nie sądzę że zmiana na 10w coś pomoże na pewno nie masz nigdzie wycieku ?

nie będę zakładał nowego tematu wiec napisze tutaj Dzisiaj zamontowałem zegar boost i moje doładowanie turbiny nie wygląda ciekawie a mianowicie turbina wstaje od 2 tys pompując 0.5 bara i przy 3 tyś jest doładowanie 1.1-1.2 bara natomiast od 4.5tys jest już 0.5 i wraz ze wzrostem obrotów doładowanie spada jeszcze bardziej . Co może powodować taki problem ?

w moim silniku nie występuje ezektor płyn wymieniany w tamtym roku

Witam Mam dwa problemy a mianowicie ostatnio zauważyłem ze ściana grodziowa w obrębie węża podciśnieniowego serwa jest w oleju wąż też był cały brudny tylko go przetarłem miejsce w które jeszcze jest brudne to zaworek nr6. Mam też problem z hamulcami są strasznie słabe doprowadzenie do włączenia abs na suchej nawierzchni jest praktycznie nie możliwe. Moje pytanie czy jest możliwe że z tego zaworka aż tak by sadziło olejem ? przez co może być taki słaby hamulec ? czy z węża podciśnienia serwa może rzucać olejem ?

Do ciebie idzie taki zestaw https://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3235311622190-530_0067_30-O4615-rozrzad-kpl- pasek---rolka---pompa-cieczy.html i z "ETKI" wynika że pasek 150 zębów

jakaś różnica jest na pewno bo są inne paski rozrządu awt ma 150 zębów a na przykład APU,AJL,ANB ma ich 153 wiec coś się rożni Koło wałka rozrządu w awt ma numer : 06b109111 a ADR,APT,ARG, APU,AJL,ANB ma : 027109111H

Witam Chciałbym was prosić o pomoc jakie logi mam zrobić i co posprawdzać w moim 1.8t "AJL" a problem jakie mam są następujące 1. samochód raz się zbiera lepiej raz gorzej a od około 4500tys obrotów mam wrażenie jakby obroty rosły a samochód już się nie rozpędzał 2. obroty lekko się bujają tak mniej więcej po 50 obrotów góra duł i nie ma znaczenia czy zimny czy ciepły 3. na gazie samochód na 1 i 2 biegu przy 4 tysiącach ma szarpnięcia takie jakby ktoś gwałtownie depnął na hamulec i go odpuszczał po czym samochód jedzie już normalnie . Na 3.4.5 biegu tego nie ma 4. dodatkowo co jakiś czas mam strzały z wydechu przy zmianie biegów . Dzisiaj dojeżdżając do pracy rozerwałem plecionkę i wydech był w dwóch częściach i na powrocie do domu jak dojeżdżałem do świateł na biegu bez gazu to usłyszałem strzał za strzałem i nie wiem czy jest to wina złej mieszanki czy tak ma być. Dodam ze mam puchę od kata mam pustą Komputer nie pokazuje żadnych błędów Za pomoc z góry dziękuje

Witam Ostatnio zauważyłem ze nie mam podświetlenia przycisków klimatronika i przyciskow od przeciwmgielnych, podgrzewania tylnej szyby itp świeci tylko przycisk awaryjnych . Jedyne co sprawdziłem to bezpieczniki . Podświetlenie zniknęło z dnia na dzień . Co może być przyczyna co sprawdzić itp ?

Dzięki za odpowiedz od założenia postu trochę się dowiedziałem więc tak 1 : zapach benzyny jeżeli mnie węch nie myli wydobywa się z luźnego wężyka który jest pod prawym progiem i idzie najprawdopodobniej do elektrozaworu odpowietrzenia zbiornika i teraz tak czy ten wężyk powinien być luźny jeśli nie to gdzie on dalej idzie itp ? 2: szarpnięcia zdarzają się też na benzynie na 2 biegu od 2 do 3 tys czuć leciutkie przerywanie. rano po odpaleni czuć co jakiś czas leciutkie rzucanie silnikiem na wolnych obrotach ale tylko jak samochód jest jeszcze na ssaniu. Dodatkowo jak złapią mnie szarpnięcia przy przyspieszaniu i nie przeciągnę tylko zmienię bieg przy szarpnięciach to na następnym biegu potrafi mi go na chwile odciąć i wtedy nie ma żadnej reakcji na gaz NA KOMPIE NIE MA ŻADNYCH BŁĘDÓW punkt 3 rozwiązałem

turbina już kupiona właśnie k03-029 zakładam w sobotę i jestem już ciekawy jak samochód będzie jechał po mojej turbinie która pompowała 0.2-0.3 bara

Witam Ostatni przyjrzałem się turbinie i tak turbina ma co najmniej 3 pęknięcia do tego wirnik lata w każda stronę wiec turbo będę wyciągał w tym tygodniu i szukał innego i tu pojawia się pytanie nie stać mnie na nowe turbo a regeneracją nie wierze wiec będę szukal używki w dobrym stanie i chce się dowiedzieć czy turbiny w 1.8t się różnią w zależności od oznaczenia silnika ? Mój silnik to "AJL" 180 km

Witam wszystkich jestem nowy na forum więc za jakiekolwiek błędy przepraszam Posiadam audi a4 b5 1.8t quattro 180 km "AJL" i kilka problemów z nim zwiazanych 1. Przy jeździe na za równo na GAZIE jak i na benzynie po mocniejszym przyspieszaniu w kabinie czuć wyraźnie zapach benzyny wycieków nie widzę paliwa nie ubywa przynajmniej na oko patrząc na wskaźnik. 2 TYLKO NA GAZIE !! Bardzo często przy 4 tyś obrotów mam 2-3 szarpnięcia tak jakbym gwałtownie naciskał i odpuszczał hamulec po czym dalej samochód idzie dalej . Byłem u kilku gazowników i powiedzieli ze na pewno nie jest to wina instalacji 3. Mam problem z nacinaniem paska alternatora 1/3 już mi ostatnio odleciała z tego co już ostatnio oglądałem to nacina go metalowa cześć za wiskozą i tu moje pytanie co mogę z tym zrobić bo nowy pasek nie wytrzymał nawet 5 tyś

Witam wszystkich Nazywam się Dawid jestem z Kielc i obecnie przemieszczam się Audi A4 B5 1.8t "AJL" Quattro 180 km