Prezes_ATNT

Na tą chwilę seria ale może i na to przyjdzie czas

Wiem wiem

Chyba też bym się nie bawił w używki za taką cenę. Faktycznie, Twoje wyglądają kiepsko.

@karolek_ust kup tam jakieś %%% to sam przywiozę

Ile cali felgi pakujesz? Ciekawie się zaczyna, będę obserwował. U mnie też Piano Black wlatuje do środka z pewnym dodatkiem :D

Około 1500 zł sztuka (brutto)

Tak

@Michu1996 coś tam leży od zeszłego roku w pokoju

Czerwona zawsze będzie piękna , a czerwona z czarnymi dodatkami to już całkiem sztos Powodzenia w realizacji planów i czekam na aktualizację

Cześć Pora na małą aktualizację Miało być fajnie i szybko, a wyszło jak zawsze... Zmiana dekorów na Piano Black. Już jakiś czas poszukiwałem dekorów, w końcu trafiłem na "przyjemniaczka" z FEJSBUKOWEJ grupy , który zaoferował sprzedaż. Po szybkim ustaleniu stanu i kwoty zakupu zdecydowałem się nabyć od SPRZEDAJĄCEGO przedmiot. MIało być 100% oryginał w bdb stanie - normalne ślady użytkowania. Dekory przyszły i tutaj czar prysł 1 dekor to faktycznie oryginalne piano black a 3 pozostałe to PJANO BLECK niestety ale ktoś w fatalnym stylu polakierował dekory z wersji "drewnianej". 5 dekor w deskę świadomie zakupiłem inny. Na szczęście dla przyjemniaczka zwrócił nieco $$$ za wątpiliwej jakości dekory . Jako, że wyszło jak wyszło postanowiłem, że zrobię je pod siebie i będzie to PIANO BLACK z małym dodatkiem Listwy chromowane już odwiercone i lecimy do lakiernika - efekty pokażę przy kolejnej aktualizacji. Złota rada: 'Nigdy nie kupujcie na grupach FEJSBUKOWCYH"

Zestaw aktywnego wydechu kupiłeś nowy czy udało się dostać używkę? Generalnie A4 prezentuje się baja ❤ oby tak dalej.

W takim razie powodzenia w realizacji planów. I czekamy na postępy. ?

Ładna sztuka. Co to za pakiet dokładek na aucie? Napisz jaki to silnik i może coś o swoich planach.

@dekiel 13 totalnie z tym kolorem felg.... @Leszczonka zadowolony - ja motywowałem się dobry rok żeby to zrobić @KonradA4troop Dzięki @MgrRazer Dzięki @Bambr97 Dziękuję @Wandej tak jak kolega napisał 8K0061580041

Faktycznie, właśnie przejrzałem Twój temat. Elegancko

Za ogarnięcie tego zderzaka przedniego w takim stylu to szanuję.

Cały temat przeczytany. Ładnie działasz ze swoją B7 . Felga na sezon miodzio

@Kirpo @wolwerin@karolek_ust Dziękuję na miłe słowa Powoli do przodu. @monthrey12 Dopiero teraz Również mam nadzieję, że uda się spotkać

Cześć, Na forum jestem już dłuższy czas ale dopiero teraz zdecydowałem się założyć temat na forum. Mam na imię Jakub, a to moja A4 B8, której właścicielem jestem od 2017 roku 2009r. 2.0 TDI (CAHB) 163KM Seryjnie na pokładzie: - S-Line - wewnętrzny (kierownica 3 ramienna multi, fotele półskóra z materiałem, czarny sufit) - MMI 2G High - HIGH BEAM ASSIST - Elektrycznie składane lusterka - przyciemnione tylne szyby - 1BE - 19" - BI - XENON Na początku przygody z autem zrobiony standardowy duży seriws. Rozrząd, filtry, oleje + wymiana pompy oleju na wersję z imbusem 100mm I w takiej wersji zakończyliśmy sezon 2017 2018 Sezon 2018 to pierwze modyfikacje wizualne - Grill à la RS - Kratki à la RS oraz kompletowanie zewnętrznego pakietu S-Line na 2019 rok. Dodatkowo w ciągu roku wymiana oleju i bezawaryjny sezon 2019 Sezon 2019 to zewnętrzny pakiet S-Line - Listwy progowe - Zderzak tył z wersji poliftowej - I fartem zakupiona oryginalna lotka z RS4 B8 - chromowane końcówki wydechu - zmiana oświetlenia wnętrza i podświetlenia tablicy na LEDowe od PROLUMO Sezon 2019 to również pierwsza zmiana setupu jeśli chodzi o koło. Padło na JR24 19" 9,5J ET 40 Zakupione "klamoty" poszły w kolor, a efekt był następujący : Żeby nie było tak kolorowo 2019 rok to: - awaria kompresora klimatyzacji - zerwane cięgienko czujnika poziomowania świateł - wymiana tylnych łożysk razem z piastami 2020 Rok 2020 rozpoczeliśmy zakupem kół zimowych, takich w razie czego ponieważ, A4 nie jest daily ale zimą w garażu też musi na czymś stać Udało się dorwać w fajnej cenie 17" A że apetyt rośnie w miarę jedzenia... kolejne mody wpadły do auta - Dokładka zderzaka przód Maxton Design - Zawieszenie gwintowane BC-Racing z regulacją twardości - Osłona tunelu środkowego - Kubeczek Audi Efekt na nowym zawieszeniu Filtry, oleje standardowo... a co do awarii w 2020 to... - Padł akumulator - Przestało działać zamykanie klapki wlewu paliwa - Prawy tylny głośnik przestał działać - Dodatkowo wymieniłem plastik wlotu powietrza do filta powietrza 2021 Zaczynamy sezon 2021, a w nim.. - Pierwszy raz załozone koła zimowe, ponieważ JR24 zmieniły właściciela Co do modyfikacji.. idziemy dalej. - Zmiana tylnych lamp na poliftowe - Splittery nad kratki halogenów - custom - Splittery tylnego zderzaka Maxton Design - Zmiana felg na 20" Japan Racing JR38 (20" 9J ET35) - Nowe opony Nexen 245/30/20 - Malowanie zacisków w żółty kolor To jest ten moment w którym wybrałem w jaki kolor dodatków pójde w mojej B8 . Kontynuacja dalej - Zmiana kierownicy na poliftową + żółta nić obszycia (wykonana przez: Kierownica Audi z FB) I żółty kompan podróży W 2021 udało się też wyskoczyć na kilka zlotów Nawet udało się zgarnąć nagrody: - Najładniejsza felga zlotu - Auto zlotu Nagrody zdobyte na zlocie fanów marki Audi organizowanym przez Audi Club Włocławek Sezon zakończyliśmy bez awarii 2022 Sezon powoli się rozkręca, a choroby związanej z modami nie da się wyleczyć Na początek sezonu wpadło: - Gałka zmiany + zółta nić oraz zółty pierścień - Zmiana koloru pasów na... żółty (Wykonanie Kolorowe Pasy) Fotki na tę chwilę tylko takie ponieważ mody dosłownie z wczoraj i jeszcze muszę dopieścić wnętrze. Ten kto wymyślił te spinki w VAGu niech się... oraz A4 przeszła korektę lakieru z zabezpieczeniem przed rozpoczęciem sezonu Sezon 2022 dopiero się rozpoczął więc jeszcze kilka smaczków czeka na ogarnięcie i montaż tak więc temat będzie aktualizowany. Co do planów nie chcę sie rozpisywać ponieważ, często się zmieniają. Zobaczymy co przyniesie czas Swoją B8 ogarniam dzięki wsparciu mojej ukochanej narzeczonej oraz dzięki ogromnej pomocy moich braci, którzy również jeżdżą A4 i mam nadzieję, że moj temat zachęci ich do załozenia swoich. To nasza ekipa na jednym ze zlotów Dodatkowo (mała reklama) prowadzę lokalny klub fanów marki Audi Zapraszam na naszego FP i na nasze spoty/zloty https://www.facebook.com/audi.team.nt Dziękuję tym, którzy dotarli do tego momentu i do usłyszenia, zobaczenia

Poszło PV

Witam. Szukam zestawu zacisków (na razie przód) do mojej A4 B8 2009r Chciałbym aby dało to radę upchnąć w feldze - 20" 9-10j ET35 (felga jeszcze nie wybrana dokładnie) wklęsłe lub - 19" 9,5J ET40 (takie mam aktualnie i jeśli się nie sprzedadzą to zostają) wklęsłe + fajnie jeśli da się zapakować na to zimę 17" ET46 7J - ale nie jest to warunek konieczny Dystanse mogę oczywiście założyć. Czy ktoś ma jakiś zestaw na sprzedaż? Co tu mogę wrzucić aby lepiej to wyglądało w feldze niż seria? 320 4 tłok? - z Q5? 345? - z czego? (odpadają te z S4) Nie wiem czy 356 wejdzie na felgi j.w. Felgi ze zdjęcia to aktualny set. EDIT> Szukam zestawu P&P

Witam. Mam pytanie. Zestaw: Przód - Opona: 225/35 R19 felga: 8.5J Tył Opona 235/35 R19 felga 9.5J + planowany gwint. Czy to ma rację bytu w B8? Czy przypadkiem tył nie będzie niżej niż przód? Nie chce jakiegoś mega naciągu.

Fakt, pisałem to w odniesieniu typowo do pompy, która pasowałaby do mojego auta. Tutaj pompa jest z końcówką D w numerze VW oraz z końcówką 537 w numerze Bosch. U mnie odpowiednio wygląda to tak, że numer VW jest bez oznaczenia literowego na końcu, a w przypadku numeru Bosch to 507. Co do DPF - słuszna uwaga. Jednak w moim teście nie zauważyłem zmiany w interwałach wypalania DPF. Działa jak wcześniej.

Zagłębiłem się trochę w temat pomp wysokiego ciśnienia w A4 B8 2.0 TDI (sam również posiadam takie auto) . Wielu z Was pyta dlaczego pompy na Alledrogo są w takiej cenie (1500 zł) - Sprzedający w swojej ofercie mają pompy z roku produkcji 2008. Rozmawiałem z trzema sprzedającymi z All i każdy podaje daty z 2008 roku. (na potwierdzenie fotka tabliczki znamionowej przesłana przez jednego sprzedającego). Inne numery (podobne również do dat) umieszczone na pompach to NIE są daty produkcji tych pomp. Tylko i wyłącznie na tabliczce znamionowej zawarta jest data. [Potwierdzona informacja u specjalisty do spraw gwarancji AUDI] Rozmawiałem z dwoma osobami pracującymi w serwisach Audi w PL. Jedna osoba to specjalista do spraw gwarancji, a druga to serwisant + rozmawiałem z serwisantem z marki SKODA. Każde z nich uważa, że: - nic nie było zmieniane w konstrukcjach pomp (nawet w wersjach poliftowych) - montowanie pomp o innych oznaczeniach niż przewiduje producent nie jest wskazane. (podają one np. różne ciśnienia) - przyczyną opiłkowania jest tankowanie słabej jakości ON - MINIMALNE ilości opiłków w pompie to naturalny proces zużycia części - jeżdżenie na MAX rezerwie jest bardzo nie wskazane. Każdy poleca sprawdzanie obecności opiłków na czujniku pompy wtryskowej. Zawarta w tym temacie jest też informacja o odpowietrzeniu układu po demontażu i ponownym montażu czujnika np. przy pomocy VCDS. Jednak co z osobami, które nie maja komputera i programu? Przede wszystkim nie pałujcie silnika kręcąc nim w nieskończoność! To jest śmierć dla tych pomp. Są smarowane przy pomocy oleju napędowego, a jego brak MOŻE spowodować przytarcie. (Nie uważam że powoduje). Jeśli chcecie sprawdzić pompę na czujniku, nie mając komputera wystarczy, że z 10-15 razy włączycie i wyłączycie zapłon tym sposobem odpowietrzycie układ. (Potwierdzone u serwisanta). Ceny nowych pomp: - ASO - od 4500 zł do 6500 zł - Hurtownie motoryzacyjne - tutaj jest mega rozbieżność w zależności od silnika i hurtowni mogą one kosztować: od 2500 zł + zwrot używanej pompy do nawet 5000 zł - Używane pompy - ceny są też różne. Można kupić pompę z 2014 roku za 700 zł a można kupić pompy z 2008 roku za 1500 zł. Co robić? Sam posiadam A4 z silnikiem 2.0 TDI 163 KM CAHB 2009 rok. Pompa z lutego 2009. Trafiając na ten wątek po zakupie auta jakoś ponad pół roku temu, sprawdziłem stan pompy na czujniku - opiłków brak. Następnie jakoś miesiąc temu otwarłem pompę w celu kontroli i znalazłem dosłownie jeden opiłek. Planowałem zakup nowej pompy. Padła decyzja na zakup z all za 1500 zł JEDNAK w ostatniej chwili zrezygnowałem. Później zdecydowałem się na zakup pompy używanej z 2014 roku, jednak po konsultacjach z wyżej wymienionymi osobami zrezygnowałem. Postanowiłem jednak zrobić pewien test. (może on nie być miarodajny ze względu na zbyt mały dystans, ale robiłem go dla siebie) Zatankowałem pełen zbiornik ON na stacji BP (65L), a do tego OLEJ do silników 2T Liqui Moly 1052 w proporcji 1:250 Wg. zaleceń podanych w tym wątku na stronie 9, post numer: 250. Po dystansie ok. 1000 km i ponownym otwarciu czujnika nie znalazłem nowych opiłków. Na tą chwilę zdecydowałem się wstrzymać w kwestii wymiany pompy. Moje spostrzeżenia: - tankować tylko na pewnych stacjach, jak najlepszej jakości paliwo. - sam z siebie postanowiłem dolewać oleju Liqui Moly 1052 co, któreś tankowanie. - czujnik jest w tak prostym miejscu, że warto raz na jakiś czas do niego zajrzeć. Mieszane uczucia mam co do pomp poliftowych. Tutaj nie jestem tego w stanie zweryfikować czy są one faktycznie poprawione czy też nie. Jednak w tym wątku nie znalazłem nigdzie POTWIERDZONEJ informacji, że tak faktycznie jest lub nie. Czasami widuje się osoby tankujące B8 na stacjach NO NAME - może to są te osoby, które już musiały wpakować 10K w naprawę swojego auta po opiłkach? Zaznaczam, że post jest napisany wg. moich doświadczeń. Nie jestem mechanikiem. Kompletnie się na tym nie znam. Wiedzę w tym temacie zbierałem przez dłuższy czas. EDIT: - przebieg mojego auta to TEORETYCZNIE 100K km.

Czy zakup pompy używanej z 2012 roku (maj) to dobry wybór?