Jano8504

Super, dzięki za rzeczową odpowiedź. Podkładki mam raczej nie tworzywo - cholera wie z czego to jest w środku siatka metalowa. A rurkę wyrzucamy mam rozumieć czy zostaje??

Witam Panowie, czytałem tego dużo i doradzcie mi bo kupiłem zestaw zaślepek z podkładkami i w którym miejscu dać te blaszki - jedna cieńsza a druga gruba i podkładki rozumiem pod blaszki?? Czy ta rurkę trzeba zdemontować??

Witam panowie, potrzebuję rady czy felgi 15 195/65 wejdą do mojej A4B6 został komplet z B5. Wrzucę może zdjęcie wlepki to ktoś pomoże.

No to wszystko jasne, a czy ktoś z kolegów na w ASO jakieś dobre ceny czy w każdym jest to samo?

Witam Pany, problem mój tyczy się Audi a4 b6 AVF, chciałem dziś zamówić kilka gratów żeby wspomóc zmianę biegów bo ząb czasu mechanizm chyba nadgryzł. Przegub kulowy przy skrzyni na duży luz i lewarek zmiany biegów góra dół także, ale do rzeczy. Dzwoniłem do ASO w Olsztynie i podałem panu 4 pozycje i twierdzi że nie występuje takie cuś i cały mechanizm trzeba kupić za 880 zł??. Czy faktycznie nie można tego kupić na forum?? Wrzucę fotkę zapożyczoną z forum bo akurat taki zestaw chce kupić i czy będzie to pasować do 6 skrzynia. Pozdrawiam

Nie ma problemu podam ci ceny bo kilka dni temu wymieniałem, Rozrząd , czyli pasek CONTI , rolka prowadząca i napinająca INA , pompa wody i simering na wale i wałku koszt u mnie w sklepie 480 zł. Pozostałe czyli pasek PK, sprzęgło alternatora , napinacz i przy okazji odbój silnika z przodu piankowy bo próchno - koszt 340 zł i głową spokojna ?

Część kolego w moich stronach wymiana rozrządu u mechanika to koszt 250 zł powiat Szczytno. Co chodzi o rozrząd to oprócz typowych części rozrządu warto sprawdzić i ewentualnie wymienić - sprzęgło alternatora, pasek PK i jego napinacz no i rzecz jasna simering na wale i wałku żeby za pół roku się nie okazało że cieknie. Przy wymianie wspomnij mechanikowi niech ustawia synchronizację rozrządu, tak to się chyba nazywa - najlepiej na 0. Chyba tyle....

Witam, ja u siebie po kupnie też zauważyłem po kilku dniach problem z drganiem nadwozia nieregularnym - obroty ok. Co mogę dodac, może komuś pomoże, zmieniałem wczoraj rozrząd i przy okazji do wymiany był napinacz paska PK, szrot i luzy i poduszka - odbój od czoła pruchno. Na dodatek jeszcze sprzęgło na alternatorze przepuszczało i co dziś zauważyłem że nastała cisza i żadnych drgań ?. Może dla kogoś będzie to przydatne a dla innych nie, pozdrawiam i udanych poszukiwań ?

Dokładnie, komfort i cisza. Lubię dłubać sobie w garażu, sprawia mi to frajdę. A za prasę koledze czteropaka dałem.

Dzięki pany za rady, uporałem się z tym - nie było lekko. Największy problem to pozioma śruba od górnych wahaczy, ale łożysko założone i cisza aż miło.

Witam , panowie doradzcie mi proszę bo mam łożysko z piastą z przodu do wymiany i w takowe się zaopatrzylem. Zdolności manualne posiadam i wszystkie narzędzia i teraz pytanie czy potrzebna jest prasa żeby wybić i wbić czy wystarczy tulejka i młotek???

Spoko, dzięki już ogarnąłem i śmiga. Tylko aktywowałem vagiem?

Tak więc pochwalę się z naprawy, wymieniłem środek od sprzęgła bez kółka - złożone do kupy i śmiga póki co. Chodzi lekko, wiatraczek też się załącza.

Panowie pomóżcie, w które przewody się wpiąć w ta niebieską kostkę przy liczniku(cany) do radia Concert aby na fisie wyświetlało radyjko?? Wyczytałem że nr. 19 i 20 ale takich nie ma w kostce. Doradzcie cuś bo akurat dłubie w garażu i zonk ?

Tak w aucie jak kupiłem niedawno było ori Concert cd, staram się ogarnąć powoli to czego brakuje, a powiedz czy podłączając can mogę się wpiąć w te dwa przewody wychodzące w wiązce niebieskiej kostki, tzn. naciąć mówiąc po chłopsku czy robi się to inaczej.

Panowie możecie zerknąć czy te przewody są dobrze podłączone od zasilania w kostce , po za każdym razem muszę włączyć radio i wpisywać kod, a po zgaszeniu auta wyłącza się. Pomóżcie Pany bo ja na elektryce to zbyt nie znam się

No w sumie coś się zadziało że ukręcilo się, auto to świeży nabytek i sprawdziłem i jest nabity układ i wałek obraca się . Tylko patrząc na kompresor to też oryginał nie jest , zerknij proszę jak możesz fachowym okiem. Myślę narazie wymienić sprzęgło jak będzie kiszka to wtedy kompresor.

Witam panowie i proszę o poradę, nie działała mi klima i podejrzewałem czytając że zerwało się sprzęgło, tak też się stało po rozebraniu. I teraz pytanie czy regenerować obecne zestawem naprawczym czy kupić drugie?? Wrzucę zdjęcie

Prośba o rozkodowanie; VAUZZZ8E33A396261 Dziekuje

Spoko, dzięki za radę, wrzucę dziś VIN i zobaczymy co wyjdzie.

Ja to w sumie nie wiem kto co tam rzeźbił bo auto przyjechało na lawecie z Belgii , a ja dodam że elektrykiem nie jestem , bardziej mechanikiem i sorry ale bardziej Łopato logicznie mi trzeba tłumaczyć. Będę chciał to ogarnąć, tylko poszukam wzmacniacza i wiązki i będę powoli dłubał.

No to trochę dłubania jest , chciałbym zostawić wszystko w oryginale, nie chce zmieniać głośników. A jak sprawdzić czy mam Bose czy nie?? I tak jak piszesz radio po każdym włączeniu muszę zakodować i dopiero gra , czy można to zmienić? A tak to brak info na liczniku w dzisiejszych i po godzinie się wyłącza.

Tak radio to Concert , a w tej środkowej kostce - brązowej skrajnych pinów brakuje. To co radzisz żeby grał tyl- potrzebna jest wiązka od radia przez głośniki i do bagażnika pod wzmacniacz??

Dzięki za jakąkolwiek podpowiedź, a powiedz mi jeżeli kable by były od głośników do wzmaka to którędy one by szły?? Radio wczoraj też wyjąłem i zerknij może co tam jest a czego brak.

Witam i proszę o porady i pomoc, pacjent A4 B6 Avant świeży nabytek. Radio Ori concert i gra tylko przód, w bagażniku z prawej strony nie ma nic nawet żadnej wiązki nie widać ?. Głośniki z tyłu w drzwiach są i są podłączone, chce je uruchomić, co proponuje cię - dokupić wzmacniacz i wiązkę?? Dziwne że nie ma wiązki skoro glosniki są podłączone, doradzcie cuś. Pozdrawiam..