Lichy92

No właśnie nie jest trudne tylko, że ja mam bardzo źle wspomnienia z rozklejania lampy jeszcze z czasów gdy jeździłem Golfem... Nie ma firm, osób, które się tym zajmują ?

Witam. W moim A4 B7 jest zwykły halogen. Bardzo bym chciał zostać posiadaczem lamp soczewkowych. Wiadomo ori odpada bo są pod Xenon i trzeba robić samopoziomowanie i spryski w zderzaku. Widziałem, że ludzie sprzedają same soczewki, które można zamontować w zwykłej halogenowej lampie. Czy jest możliwość gdzieś kupić takie lampy ? Ewentualnie oddać swoje na przeróbkę ?

Kurde nie mam pojęcia. Pojadę jeszcze raz do gazownika żeby na to zetknął i mu wspomnę o tym.

Witam. Posiadam dwa samochody marki Audi. Pierwszy to A4 B7 1.8T BFB instalacją gazową STAG. Drugi to A3 1.6 BGU (właściwie to samochód żony). Zaczęła bardzo narzekać, że auto późno się przełącza na gaz. Przyzwyczajona, że w A4 po przejechaniu 1km czy tam 2km. Podjechałem do gazownika jej autem na wymianę filtrów i opowiedziałem mu o tym z prośbą o zmianę temperatury na mniejszą. Jak odbierałem samochód powiedział, że jest ustawione 35* i on nie może obniżyć bo tyle zaleca producent tejże instalacji. Zacząłem sprawdzać jak to się ma do zegara temperatury w aucie k zaobserwowałem, że przełącza się na gaz jak wskazówka minie temp. 70*. Jeśli chodzi o błędy z VCDS to jest jeden - 16719 - CRANKSHAFT POSITION SENSOR (G28) Wydaje mi się, że to nie ma z tym nic wspólnego , ale może jestem w błędzie ? Miałem jeszcze w lato taki problem, że w samochodzie załączały się dwa wiatraki i chodziły jeszcze chwilę po zgaszeniu auta. Nic więcej mi się nie przypomina jeśli chodzi o samochód. Czy mogę liczyć na jakieś rady i pomoc ?

Temat do zamknięcia. Dziś odebrałem auto od gazownika. Przyczyną opisywanych problemów był przegryziony przewód od instalacji. Koszt wymiany 30 zł.

Okej. Czyli trzeba zrobić logi. Może uda się przed świętami, ewentualnie przed nowym rokiem.

Nie wydaje mi się. Wszystko się okaże po wizycie u gazownika.

Witam. Całkiem nie dawno kupiłem żonie Audi A3 1.6 MPI z oznaczeniem silnika BGU. Ogólnie auto chodziło tragicznie. Wymieniłem świece, kable i filtry. Przy wymianie świec wymieniłem również uszczelki na kolektorze bo już były na wierzchu. Pęknięty był rezonator powietrza, który również wymieniłem. Autko zaczęło w miarę normalnie pracować, więc została tylko regulacja gazu. Gazownik wymienił filtry i wyregulował gaz i niby wszystko ok. Od czasu do czasu pojawia się błąd odnośnie czujnika położenia walka rozrządu, ale chyba na nic nie ma on wpływu ? Dzisiaj sprawdziłem z ciekawości VCDSem grupę 32 w Engeine i tu się trochę zdziwiłem. Czy takie liczby są poprawne ? Autko ogólnie jest mułowate, ale to 1.6 i nie mam porównania.

Filtry robione 8 tys. km temu. Kolejna wymiana miała być po 10 tys. km.

Błędów brak. Korekty w grupie 32 - 0.0% i 3.1%. Dziś już chyba nic więcej nie jestem w stanie sprawdzić.

Właśnie ładuje laptopa i pójdę sprawdzić jakie błędy wypluje. Jeśli chodzi o jakość gazu to samochód zawsze tankowany na najlepszym w okolicy Shellu. Może zdarzyło się kilka razy po trasie jakieś Orleny, Circle czy BP, ale raczej rzadko.

Witam. Dziś podczas powrotu z trasy z instalacją LPG zaczęły się dziać dziwne rzeczy. Po przejechaniu ok. 100 km podjechałem na stację i samochód zaczął bardzo szarpać, obroty falowały. Samochód dosłownie się i dusił i gasł. Po przełączeniu na PB jak ręką odjął. Przejechałem 70km do mojej miejscowości i kolejna próba na LPG, ale od razu szarpanie i falowanie obrotów. Instalacja STAG Dane z homologacji: Zbiornik - Elpigaz 200 Wielozawór - Tomasetto Achille AT.02 Gazoszczelna obudowa - Elpigaz DZT-Px Filtr - ZMW Czaja FL02 Reduktor - AC S.A. R 01 Zawór odcinający - Tomasetto Achille Mod - EGV 01 Przewody - Parker ITR Typ Autogaz / ECE 67 , FAKRO typu H2 (klasy 1) Wlew paliwa - Tomasetto Achille Mod. AT08 Urządzenie wtrysku gazu - AC W01 Czujnik ciśnienia - AC S.A. PS-02 (klasy 2) Elektroniczna jednostka sterująca - AC S.A. STAG-4 Q-BOX Mam jeszcze gwarancję więc jeśli coś będzie nie tak z instalacją to powinni to zrobić za darmo w ramach tejże gwarancji, jednak chciałem się upewnić czy problem może nie leżeć gdzie indziej. Świece ? Kable ? Proszę forumowiczów o jakieś rady.

Czyszczenie może coś dać czy nie łudzić się ?

Kable ok czyli mikrostyk ? Chyba kupię cały zamek od razu, mniej zabawy.

Witam. Problem jest taki, że na FIS-ie nie wyświetla otwartej klapy bagażnika przez co nie zaświeca się lampka w bagażniku. Co robić ?

Dla potwierdzenia i ewentualnie gdyby ktoś miał podobny problem - pęknięta głowica.

U mnie też taki siedzi i jest ok. Polecam.

Podmiana cewki nic nie dawała. Wymieniliśmy świece i auto hula, przynajmniej na razie, ale podejrzewam, że głowica pójdzie do remontu.

Naprawdę nikt, nic na ten temat ?

Priv.

Jestem z Jaworzna. Logi mogę wykonać, ale Ci ich nie zinterpretuje. Możemy zrobić i resztę już koledzy z forum by się musieli wykazać.

Witam. Panowie problem tyczy się kolegi A4 B7 1.8T. Nierówna praca na jałowych. Wypadanie zapłonu pod obciążeniem. Świece ok, cewki ok. Wednesday,15,July,2020,16:04:35:62939 VCDS Version: Release 12.12.0 (x64) Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Control Module Part Number: 8E0 909 518 AQ HW: 8E0 909 018 B Component and/or Version: 1.8L R4/5VT G 0010 Software Coding: 0011501 Work Shop Code: WSC 06325 000 00000 VCID: 7F0DE5772D08A7E6ED9-5072 3 Faults Found: 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 001 - - MIL ON 16686 - Cylinder 2 P0302 - 001 - Misfire Detected - MIL ON 17700 - Map Controlled Engine Cooling Thermostat (F265) P1292 - 004 - Open Circuit - Intermittent Readiness: 0000 1001 Błąd 17700 po skasowaniu nie powrócił, pozostałe dwa oczywiście ciągle wracają. Logi: Grupy 003, 020: http://vaglogi.pl/log-003_020_t5Ugtsv.html Grupy 115, 118: http://vaglogi.pl/log-115_118_P16z1.html Grupy 002, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_B3SeH.html Grupy 001, 003: http://vaglogi.pl/log-001_003_3ydGL.html Grupy 002, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_mJ5y6.html

Mierzyłem dziś długość tych wężyków i są rowne (minimalne różnice). Co mam rozumieć przez to, że wtryski są słabe ? Jeśli chodzi o strojenie to po chipie wyregulował mi to ładnie Łukasz z forum i trzyma się to do dziś.

Jutro wieczorem zrobię i podeślę. Błędu u mnie nie ma.