Lichy92

Ja miałem podobny problem i po prostu wyłączyłem informacje o nie zapiętych pasach za pomocą VCDS. Jedynie tak potrafię pomóc.

Panowie czysta ciekawość myślałem, że można obejść informacje o spalonych żarówkach tablicy rejestracyjnej bez montowania rezystorów dzięki za odpowiedzi i zainteresowanie !

Taki filmik znalazłem na YouTube i ogólnie to jest tego więcej. Zastanawia mnie tylko czy w naszych A4 B6/B7 można przeprowadzić takie kodowanie ?

Poczytałem o tym trochę i jednak mimo wszystko chciałbym radio CD i Bluetooth. Może ma ktoś jakieś propozycje ?

Widziałem te emulatory na allegro, ale nie są tanie. Nie mam pojęcia o co chodzi z tą wtyczka w subwooferze ? Czy koszta mniejsze ? Mniej kombinacji ? Wtedy dalej jestem bez CD.

Witam. Znalazłem podobne tematy, ale nie koniecznie taki sam więc myślę, że mogę liczyć na pomoc i aktywność użytkowników forum. Otóż w mojej B7 padł napęd CD, za każdym razem CD ERROR, więc pomyślałem, że czas na kupno radia lecz zdecydowałem się na zamiennik. Skoro już zamiennik to najlepiej tak by można go połączyć ze smartfonem. Kolekcjonuje również oryginalne płyty CD z muzyką więc napęd CD mile widziany. Wiem, że radio CONCERT II, które obecnie posiadam gra bardzo fajnie, ale radioodtwarzacze firm typu SONY, PIONEER czy ALPINE mogę dać jeszcze lepszą jakość dźwięku. Wiem, że estetycznie będzie na minus, ale w tym temacie skupiamy się na jakości dźwięku. A więc moi drodzy jakie radioodtwarzacze możecie polecić ? Na allegro zainteresowały mnie te modele: Radio samochdowe PIONEER DEH-S110UB (423) 8512813071 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 285 zł - Radio samochdowe PIONEER DEH-S110UB... RADIO SAMOCHODOWE SONY DSX-A410BT BLUETOOTH FLAC 7144758679 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 299,90 zł - RADIO SAMOCHODOWE SONY... W Sonym brak CD jest dużym minusem, ale podoba mi się i chyba całkiem nie źle gra.

O ile się nie mylę przyczyną może być źle wystrojone LPG, ale niech inni się wypowiedzą.

Jakim imbusem wykręcić te gniazda? 20?21?

Szczelność sprawdzona, ezektor puszczał, wymieniony na nowy. Dodam, że w samochodzie jest wkład filtra powietrza PIPECROSS oraz wydech z MILLTEK-a. O chipie nie widzieliśmy bo nie było żadnych modów. Ori wtryski oraz katalizator ori sprawny.

Witam. Panowie jak w tytule. Bardzo proszę o ocenę logów. Samochód sąsiada, kupiony ponad rok temu. Namówiłem go na logi. Ogólnie wszystko hula, powiem szczerze, że mam ten sam silnik i samochód jest dużo bardziej dynamiczny niż mój. Statyczne: http://vaglogi.pl/log-001_003_9jyWF.html (LPG) http://vaglogi.pl/log-002_033_Za2rgl.html (LPG) http://vaglogi.pl/log-001_003_81uLU5.html (PB) http://vaglogi.pl/log-002_033_IQNK4.html (PB) Dynamiczne: http://vaglogi.pl/log-002_020_APpSB.html (PB) http://vaglogi.pl/log-002_033_d6Ezr8.html (PB) http://vaglogi.pl/log-115_118_CUY00I5.html (PB) http://vaglogi.pl/log-003_020_h016xZ.html (LPG) http://vaglogi.pl/log-002_033_ANUZ3.html (LPG) http://vaglogi.pl/log-115_118_74YF0.html (LPG)

Szczelność sprawdzona, delikatne bombelki od strony ezektora. Wymieniać? Świecie wymienione na nowe NGK dedykowane. Wymienione oringi na wtryskach. Różnicy raczej nie czuje.

Błąd airbag powrócił. 2 kostki pod siedzeniem polutowane na stałe i dalej nic. Jakieś pomysły?

Jeszcze jedno pytanko. Dziś zauważyłem, że w moim zderzaku po lewej i prawej stronie znajdują się kratki, które zaślepiają wloty powietrza. O ile po prawej stronie to chyba nie problem to po lewej jest przecież intercooler, który potrzebuje wlotu powietrza. Wyciągnąłem kratkę. O taką kratkę chodzi : kratka zderzaka lewa AUDI A4 B7 8E0807151A 8253913839 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 39 zł - kratka zderzaka lewa AUDI A4 B7... Czy mogło mieć to wpływ na osłabienie mocy auta oraz na niekorzystne logi? Nie powinienem w takiej sytuacji wykonać ponownie logów?

Z tego co wyczytałem chodzi o te świece i to obecnie najtańsza oferta na allegro. NGK ŚWIECE ZAPŁONOWE PFR6Q (6458) DO SKODA 4SZT 7634246138 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 123,99 zł - NGK ŚWIECE ZAPŁONOWE...

Okej, czyli świece do wymiany. Przepływkę kupić odrazu czy najpierw szczelność dolotu?

AIRBAG opanowany. Przeczyściłem wtyczkę i po skasowaniu błędu już się nie pojawił. Odnośnie drugiego błędu założyłem nowy temat w dziale Silnik do którego dołączyłem logi.

Witam. Od niedawna jestem posiadaczem A4 B7 1.8T BFB 163KM. Wydaję mi się, że autko nie ciągnie tak jak powinno i bardzo bym prosił o analizę logów, co może być przyczyną ? Grupa 32: http://vaglogi.pl/log-032_8k0798q.html Statyczne: http://vaglogi.pl/log-002_033_4pRB6IO.html http://vaglogi.pl/log-001_003_esD4d9Y.html http://vaglogi.pl/log-090_093_9XMmM8.html Dynamiczne: http://vaglogi.pl/log-002_033_14Cc0.html http://vaglogi.pl/log-003_020_3dkhyC.html http://vaglogi.pl/log-115_118_vcwnV1y.html http://vaglogi.pl/log-090_093_1rE3o8.html Ostatnio sprawdzałem VCDS i był jeden błąd, który nie powodował check-a. Usunąłem go i na razie brak błędów. 16395 - Bank 1: Camshaft A (Intake) P0011 - 002 - Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced) - Intermittent

Witam. Zacznę od tego, że wywaliło mi AIR BAG na desce więc podpiąłem VCDS. Jeśli chodzi o airbaga to mamy taki błąd: 00590 - Igniter 2 for Passenger Airbag (N132) 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100001 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Time Indication: 0 Date: 2064.00.00 Time: 00:00:00 Próbowałem kasować i wraca. Wczoraj dużo manewrowałem fotelem pasażera bo musiałem wyprać go bo nie miłym incydencie. Drugi błąd dotyczy engine. Miałem podpiętego vcds to pomyślałem sprawdzę od razu i moim oczom ukazało się to : 16395 - Bank 1: Camshaft A (Intake) P0011 - 002 - Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced) - Intermittent Readiness: 0000 0000 Usunąłem i póki co nie wrócił. Samochód jest ogólnie trochę słabszy, ale nie wiem czy to może mieć coś wspólnego z tym błędem. Na pewno będę chciał dorzucić tu logi do sprawdzenia ze względu na tą moc, najpierw jednak chciałbym ogarnąć problem z airbagiem. Proszę o pomoc.

Może strzeliło zabezpieczenie, które trzyma półoś w przegubie. Miałem taką sytuację. Półoś niby siedziała w przegubie, ale przy mocniejszym skręcie wypadała. Trzeba rozebrać i sprawdzić czy zabezpieczenie jest na swoim miejscu.

Możesz mieć rację. Zrobimy tak, że gdy wielozawór znów przestanie odbijać poinformuję o tym w tym temacie i najprawdopodobniej go wymienię.

Problem rozwiązany. Zaprzyjaźniony mechanik doradził, abym uderzył kilka razy gumowym młotkiem w butle dosyć mocno i zawór się odwiesi. Chyba miał rację bo po wczorajszej terapii uderzeniowej dziś wielozawór odbił podczas tankowania. Najprawdopodobniej się po prostu zawiesił.

Miał ktoś taką sytuacje?

Witam. Zawsze podczas tankowania wszystko szło szybko i w pewnym momencie zawór odbijał. Od jakiegoś czasu sprawa wygląda tak, że idzie szybko, aż do pewnego momentu i zaczyna drastycznie zwalniać i zawór nie odbija. Co może być przyczyną ?

Czujnik temperatury i termostat do sprawdzenia.

Też chętnie się dowiem bo mam podobny problem