popo601

Również szukam od kilku dni czujnika ponieważ u mnie jeden raz działa a raz nie działa i mnie to strasznie irytuje, zimą działał prawie zawsze a teraz jak się zrobiło cieplej to raz działa a raz nie, czasem po wbiciu wstecznego mam długi pisk kilka sekund a czasem nic się nie dzieje (głucho) nie mam OBD ani programu żeby to dokładnie sprawdzić czy to na 100% czujnik ale na 99% to jeden z czujników.

Ja bym był zainteresowany

No i się zaczęło ? trochę cieplej na dworze a auto zapala jak stary diesel przy -15 ? aż strach pomyśleć co będzie przy +30 czy wogóle będzie zapalać, rano pali na strzała przy +2 czy +5 ale po pracy jak jest zdecydowanie cieplej do +15 to za każdym razem pali ciężko i nie wchodzi na obroty od razu, mam wrażenie że jest zdecydowanie gorzej jak w zeszłym roku we wrześniu gdzie jeszcze było w miarę ciepło.

No właśnie ilu użytkowników tyle opinii.

Witam, muszę kupić opony letnie i mam pytanie czy ktoś z Was jeździł może na Uniroyal Rainsport 3 205/55 R16 jak one się spisują bo poczytałem trochę opinii i mam mieszane uczucia, jedni bardzo chwalą a inni mówią że przy 140km/h na autostradzie auto zaczyna pływać bo te opony mają zbyt miękką mieszankę za to są rewelacyjne na mokrym (w deszczu) hmmmm. cena jest bardzo fajna bo 215 zł za sztukę a jeżdżę tak naprawdę większość miasto ale raz do roku mam zamiar jechać na wakacje do Chorwacji, myślałem najpierw nad Goodyear Efficientgrip Performance 205/55 R16 bo cena również jest dość fajna 275 zł/szt. ale ludzie piszą w komentarzach że ta opona również jest miękka ... i już sam nie wiem które by były lepsze i co wybrać.

To kasowanie inspekcji jest jakieś chore .... pierwsze auto gdzie mam z tym problem niby się skasowała a po przejechaniu tych o koło 500km znowu mi pokazuje że serwis po przejechaniu 900km WTF? a inspekcje kasowałem (niby) jak pokazywało 600km więc ja nie wiem o co chodzi.

Ale ja właśnie pisałem o średnim bo wiem że to chwilowe to pokazuje w danym momencie im mocniej damy gazu tym większe spalanie będzie wiem że są dwa komputery 1 i 2 ten pierwszy pokazuje spalanie średnie z każdego dnia jakby np. Rano zapalam samochód i przez chwilę pokazuje 0 ale po chwili wskakuje np. Na 15l i sobie spada do pracy mam 15 km i za każdym razem jak już dojadę do pracy to spalanie jest zupełnie inne czasem różni się nawet o litr lub 2 A jeżdżę co dzień tą samą trasą i tyle samo czasu mi zajmuje dojazd oraz przeważnie jeżdżę bardzo delikatnie (głaskam gaz) może czasem aż za delikatnie bo auto trzeba od czasu do czasu przegonic tyle że w mieście to nie ma jak ale najniżej ze spalaniem udało mi się zejść 5.6l co wydawało mi się aż niemożliwe przy tym silniku a najczęściej mam albo 6.8 albo coś koło 8 więc to dość spora różnica poprzednio jeździłem Peugeotem 307 z silnikiem 2.0 HDI i średnio miałem 6.0 / 6.1 a czasem nawet 5.8 się udawało dlatego dziwi mnie tutaj w A4 aż tak bardzo różne to spalanie. Jesienią jak jechałem trasę to udało się zejść do 5.2 przy 100km/H w porywach 120.

Sorry że tak spamuję ale kombinowałem chyba z 10 min. na różne sposoby i nie idzie skasować inspekcji, po odpuszczeniu guzika z kluczykiem nic się nie pokazuję ale zrobiłem tak, wcisnąłem i trzymałem przycisk z kluczykiem potem przekręciłem stacyjkę na zapłon i jak pokazała się ta inspekcja którą widziałem do tej pory jak na zdjęciu powyżej to tylko wcisnąłem 0,0 czyli przycisk obok do kasowania przebiegu dziennego ale zaznaczam tylko go raz wcisnąłem a nie trzymałem dłużej i nagle w serwisie pojawiły się kreseczki czyli tak jak miałem do tej pory i nie wiem czy się znowu coś zepsuło czy tak miało być, swoją drogą to moje pierwsze auto przy którym są takie szopki z inspekcją olejową i nie wiem czy mam coś pokrzaczone w kompie czy o co chodzi bo spalanie to też mi bardzo dziwnie pokazuje jakieś kosmiczne wartości których nigdy na oczy w żadnym aucie nie widziałem.

@Krzychuxp7 dzięki wielkie za bardzo dokładną instrukcję i rozumiem że z automatu serwis będzie na 15 tyś. km tak jak w większości aut, mi to wystarczy bo tak zawsze jadę na olej jak zostaje 5 tyś. ? więc idę skasować ten serwis zaraz póki to działa hehe, zawsze fajnie mieć jakiś pogląd przy odpalaniu ile jeszcze zostało do tego oleju nie trzeba podnosić maski żeby zobaczyć na kartkę, ale i tak nie daję mi to spokoju dlaczego do tej pory pokazywały się same kreseczki hmmmm bardzo dziwna sprawa.

Dokładnie też tak to rozumuję tylko zastanawia mnie jedna rzecz, autem jeżdżę od września i nigdy mi nic nie pokazywało zawsze miałem same kreseczki dlatego tutaj napisałem bo myślałem że znajdę kogoś kto odpowie na moje pytanie i znajdę przyczynę dlaczego nic nie pokazywało. Olej wymieniałem jakieś 1 tyś. albo 2 tyś. km temu więc jest świeży ale inspekcji nie kasowałem bo nie było czego kasować były tylko same kreseczki a tu nagle pokazuję że za 600 km wymiana WTF? Drugie moje pytanie czy przy kasowaniu inspekcji można sobie ustawić np. 10 000 km czy ma tylko na 15 tyś. czy 20 tyś. ? i czy można skasować tą inspekcję np. już teraz ? czy żeby skasować to musi zejść do zera?

Co jakiś czas jak mi się przypomniało to klikałem "kluczyk" na desce i ku mojemu zdziwieniu pojawiły się takie informację tylko nie bardzo wiem jak do tego się odnieść ?

Świecą dość fajnie ale z opakowania widać że też mają filtr niebieski, jak mi się spalą moje to kupię te Osramy i przetestuję

U mnie teraz jak są przymrozki to auto pali na strzała zawsze bardzo to dziwne, pewnie jak przyjdzie wiosna i się zrobi cieplej to problem wróci.

W sumie to mój pierwszy samochód który ma czujnik deszczu więc nie mam porównania jak to działa w innych ale wydaje mi się ze tragedii nie ma chodź przyznam że nie działa to rewelacyjnie to można się do tego przyzwyczaic.

Ale chyba używanie czujnika deszczu to nie przymus wystarczy manetkę od wycieraczek dać na sam dół i tylko pykać ręcznie albo dać w pozycję 2 żeby chodziły cały czas jak mocniej pada czy wyłączając czujnik deszczu nie pozbywamy się wycieraczek czasowych jak to jest w autach bez czujniku deszczu ?

Mam ten sam problem z inspekcją co kolega, autem jeżdżę od września bo wtedy kupiłem a inspekcji nadal nie ma olej wymieniałem 2 tyg. temu ale inspekcji nie kasowałem bo nie ma czego ktoś coś pomoże ? Dlaczego tych km nie pokazuję ile do wymiany oleju?

Może podłączę się do tematu bo ja autem jeżdżę od września i wciskając "kluczyk" pod zegarami nie pokazuje mi inspekcji ile jeszcze zostało do przejechania km do wymiany oleju, tydzień temu olej wymieniłem i chciałem skasować sobie inspekcję tylko nie mam co skasować bo pokazują się tylko kreseczki "----" ktoś mi powie o co chodzi ? czy to jakoś trzeba odblokować gdzieś żeby pokazywało w sumie to śmieszne bo w dużo starszych samochodach to pokazuję.

Podobno ten typ tak ma a przyczyn może być sporo jak napisał ktoś wyżej tylko szkoda że nie ma na to prostego rozwiązania ? tylko zaraz trzeba pół auta rozbierać I wymieniać różne części po kolei u mnie póki co problem się nie nasila i występuje dość rzadko aczkolwiek problem jest.

@FUTURUM ile u Was kosztuje regeneracja pompy ojelu w BLB i ile czasu to trwa prosiłbym o dwa warianty jeden jakbym przywiózł samą pompę a drugi jakbym przyjechał samochodem i Wam powierzył wszystko od A do Z. Mam 251 tyś i nie mam pojęcia czy ktoś tam kiedyś zaglądał i już coś robił ... Chyba aż tyle ten imbus od nowości by nie wytrzymał co ? Kolega bankowo nic nie tykał pompy ojelu od którego kupiłem, wymienił tylko wspomniany łańcuszek a ja jeżdżę od ponad dwóch miesięcy i cały czas mam w głowie tą pompę chyba że robił ją pierwszy właściciel auta we Francji ... Ale tego się nie dowiem jak tylko zajrzeć do pompy oleju.

Witam przeczytałem cały wątek i nie bardzo ogarniam czy może ktoś mi streścić w kilku krokach co muszę zrobić aby mieć drugi w pełni działający kluczyk, widziałem że ludzie sprzedają całe kluczyki w dobrym stanie między 120 a 180 zł z elektroniką i czy kupując taki kluczyk to wystarczy dorobić grot i go dopisać do auta ? Mój jest już strasznie zdezelowany i zmęczony dlatego chciałbym dorobić drugi a obecnego mieć jako drugi zapasowy, i nie mam zawieszki z pinem ponieważ kupując auto miało tylko jeden kluczyk w stanie opłakanym ale zrobiłem sobie zdjęcie środka tam gdzie jest miejsce na scyzoryk i jest jakiś numer i piszę 433 Mhz jeśli bym kupił sobie drugi to rozumiem że również musi być na 433 Mhz ? tylko pytanie czy da się go bez problemu dopisać do auta no i co z immobilizerem.

U mnie raczej cofające się paliwo odpada bo teraz jak był długi weekend 11 i 12 listopada to auto stało nieruszane 2 dni a na trzeci dzień rano zapalił od strzała normalnie tak jak powinien ale widzę że nie tylko ja mam taki problem tylko jest nas więcej hmmm bardzo chciałbym poznać przyczynę tych dziwnych anomali. Dzisiaj po pracy spróbowałem odpalić od razu po przekreceniu kluczyka bez czekania no i kiepsko odpalił tak jak na filmie który nagrałem mam wrażenie że po przekreceniu kluczyka jak się odczeka chwilę to rzadziej się zdarza że tak ciężko ma wejść na obroty zauważyłem też że teraz jak jest zimniej to rano trzyma tak o koło 1100 obrotów co trochę dziwne bo zawsze wszystkie moje ropniaki nawet przy -15 jak odpaliły to obroty były normalne czyli o koło 900 czy u Was też tak jest ?

Niestety póki co sam nie wiem dlaczego tak się dzieje ale zastanawia mnie jedno, teraz jak się zrobiło zimno to pali od strzała normalnie a jak jeszcze było cieplej to raz paliła ładnie a raz jak na filmie z pierwszego postu. Przejeżdżę zimę i zobaczę na wiosnę no chyba że to się jakoś pogłębi mocno to będzie trzeba zadziałać w temacie konkretnie ale jak kolega @vokotibi wspomniał przyczyn może być wiele, w sumie to moje pierwsze Audi i pierwszy automat więc sam jeszcze mało wiem i cały czas się edukuję ?

Witam wszystkich, widzę że temat umarł a szkoda bo dzisiaj znaleźć mechanika godnego polecenia i rzetelnego to bardzo trudno, ale z czystym sumieniem mogę polecić http://www.wozniak.bosch-service.pl/ od lat usługi na najwyższym poziomie i również od lat serwisuję tam swoje samochody więc to nie jest opinia po jednorazowej wizycie.

Hehe tak znam to powiedzenie ale on nie zna tematu bolączek silników 2.0 TDI w audi bo jak z nim gadałem to robił wielkie oczy i słuchał jak świnia grzmotu o czym ja gadam ale pamiętam jak mówił że gdy wymieniał rozrząd jak kupił auto to ten łańcuch na dole też wymienił a auto zdecydował się sprzedać żeby za dużo nie stracić bo miał nauczkę z poprzednim BMW e46 jeździł tak długo że potem za połowę ceny sprzedał bo tak spadły.

Ten kolega to tak naprawdę rodzina i chrzestny mojego starszego syna tym autem jeździła jego kobieta 3 lata więc nie sądzę żeby mnie chciał na minę wsadzić tym bardziej że wszystkie moje auta jakie miałem mi serwisował i audi również będzie A drąże temat że być mądrzejszy i uniknąć poważnej awari, swoją drogą to nawet nie wiem czy on kupując to auto 3 lata temu był świadomy problemów jakie niesie ze sobą silnik 2.0 TDI mimo iż jest mechanikiem.