Krzysiek2808

Przygotowuję się merytorycznie do regeneracji głowicy i pewnie wymiany pierścieni w swojej 1.8t BEX. Mam małą nieścisłość odnośnie tego pasowania. Z tego co piszecie biorąc po uwagę wymiary nominalne 81.01 - 80.975 pasowanie wychodzi 0.035mm czyli mniej niż 0.05. Ja coś źle liczę czy jak to jest? Przy okazji jakiego producenta pierścienie polecacie? Coś czytałem, że warto założyć od s3

No właśnie stąd dylemat bo mamy 2 oleje o bliźniaczych parametrach do Ori ale polecany jest olej o mocno innych lepkościach. Zaleje raczej syntransa lub TSG. O efektach poinformuję. Zalałem Castrol syntrans i biegi wchodzą zauważalnie lepiej, lżej. Zatem polecam

Panie i Panowie, W mojej a4 B6 BEX Quattro 6 biegów powoli kończy się sprzęgło. Mam luzem stary zestaw z BFB i początkowo myślałem, że BFB dam do regeneracji kevlarem i wrzucę w samochód w ciągu jednego wieczoru. Teraz widzę, że BEX miał chyba inną tarcze ze sprężynkami... Powiedzcie czy lepiej dać zestaw BEXa do regeneracji? A może jakiś mix z dociskiem, może któryś będzie mocniejszy? Poprzedni właściciel chyba coś grzebał przy sprzęgle i mam nadzieję, że nie włożył jakiegoś chinola... Bo wtedy pozostaje już na pewno zestaw BFB albo nowe... Ale zależy mi na tarczy kevlarowej ze względu na plan wykonania programu w okolice 230km 330nm

Właśnie nie wiem co robić. Często zwłaszcza na zimnym oleju bardzo opornie wchodzi mi 1 i 2. Auto z nalotem 280 tyś z włoskim pochodzeniem. Dev pisał, że będzie lepszy ten mtf2 75w80 i wszędzie go polecał ale on jest też wyraźnie droższy. TSG jest półsyntetyczny, natomiast MTF w pełni syntetyczny. A może Castrol syntrans 75w90? (Niby full syntetyk) Wpadł mi w oko jeszcze jeden olej: FUCHS TITAN SINTOFLUID 75W80 GL-5 OLEJ PRZEKŁADNIOWY - 1 litr OLEJEFUCHS.PL FUCHS TITAN SINTOFLUID 75W80 - olej przekładniowy 75W80 GL5. Olej do skrzyni biegów 75W80 GL5... full syntetyk, GL5, z aprobatą vw. Lepkość coś pomiędzy mtf2, a Ori. Co myślicie?

Witam, planuję zmienić olej w skrzyni GDZ i dyferencjale. Czytałem cały temat i widzę, że kolega Dev mocno poleca mtf-2 75w80. Widzę, że ten olej ma klasę GL4 , a ja do tej pory myślałem, że lepsze oleje (syntetyczne) mają GL5.

A dziękuje :-D

Urodził mi się syn i brak czasu żeby coś grzebać w temacie. Jak sprawdzę to i czym pisaliśmy to się odezwę może na priv żeby nie zaśmiecać forum?

Jest podpięte, bo bez podpięcia nie działało mi radio. Ale tak teraz myślę żeby to jeszcze raz wypiąć i sprawdzić czy piszczy i czy np AUX gra. Chyba sygnał z anteny jakoś idzie przez to

Jest tam przynajmniej coś takiego jak na foto. Pamiętam, że raz jak nie podpiąłem tego to nie odbierało mi radio. Ale nie wiem czy tylko radio czy wcale audio nie działało. Pewnie trzeba będzie to zbadać

W sensie wypiąć antenę z radia i z tyłu w bagażniku jakoś wypiąć wzmacniacze przy bocznych szybkach? Z lewej strony w podłodze bagażnika mam jakieś sprawy jako pozostałości po TV. A i zasilanie dodatkowego modułu haka mam zaczerpnięte z zapalniczki w bagażniku, może to coś miesza w temacie.

Problem występuje identycznie na funkcji radia, sd, AUX itd. czy to może wykluczać antenę?

Ale to nie będzie znaczyło, że altek niedomaga?

Kumam, spróbuję jeszcze zwalić pasek z alternatora i czy ten pisk też występuje bez pracującego altka

Przy Aku przewód był dociśnięty śrubą do klemy, a do kostki było mocno dociskane do konektorów i tutaj no nie jest to tak super pewny styk ale trudno lepiej bez nacinania przewodu. No chyba, że spróbuję odizolować kawałek i połączyć na 100%. Ori radia nie mam. Przy wzmacniaczu masa jest na grubym brązowym przewodzie i przy radiu jest chyba tylko jedna masa również na brązowy przewodzie.

Zdobyłem przewód 4mm2 i zrobiłem takie połączenia jak pisałeś niestety nie zauważyłem żadnej zmiany w piszczeniu. Podmienilem również adapter od zwykłej wersji nagłośnienia i piszczy bez zmian. Zauważyłem, że piszczenie się nasila gdy przewód z dodatkową masą przyłoże na obudowę radia. Zrobiłem też podobny test z dodatkowym plusem w kostkę iso radia i nic nie zmienia. Obecnie przewód wzbudzenia wzmacniacza mam podpięty pod niebieski przewód radia po tym jak miałem złodzieja prądu i okazało się, że to wzbudzenie jest podpięte na stały +. Gdy odepne przewód wzbudzenia piszczenie ustaje ale to chyba normalne prawda?

Chyba mam gdzieś, ale mogłem się pozbyć przy sprzątaniu adapter od zwykłego nagłośnienia. Może na nim sprawdzę jak się da. Jesteśmy w kontakcie

Adapter do radia był inny bo radia mają inne złącza i muszą mieć dedykowane adaptery. Jeżeli chodzi o adapter bose to tak, ten sam.

Podmieniałem kiedyś na prawie nowe Sony i też wyje

Mierząc na wskazanych na zielono pinach na kostce od strony radia do masy mam opór około 450 ohm na każdym tak samo. Zmierzyłem również na pinach powyżej czyli 1, 3, 5 i 7 do masy i jest to Samo. Nie wiem czy dobrze zrozumiałem, pomiar na wypiętej tylko brązowej kostce. Czy z radia też wypiąć?

Po wypięciu czerwonej kostki i mierzeniu od strony samochodu na brązowym przewodzie do masy zapalniczki wychodzi duży opór 1050 ohm czyli prawie brak przejścia. Widzę/mam nadzieję, że jesteś na tropie

Jest bardzo dobre przejście. Sprawdzone do masy zapalniczki

Jest udrutowane rzeczywiście ale mam nadzieję, że nie będę musiał dochodzić co autor tego dzieła miał na celu :-(

Takie to...

Hmm mam 1 ISO z zasilaniem i 1 czerwoną z głośnikami. I jeszcze przynajmniej 2 inne jako pozostałość po TV i Rns-e chyba ale to zupełnie inne.

Wydarlem radio w celu podłączenia bez tego adaptera ale chyba się nie da tego podpiąć bez innego adaptera ponieważ jedna kostka od głośników nie pasuje...