Tkoczu_

Dystanse minimum 20mm przód 25 mm tył. Ale tak jak kolega wyżej pisze.. lepiej felgi zmienić.

A4 B6 2000-2004 Manetka do avanta z pełną obsługą FIS - 8E0 953 503 C 2001-2003.03 - 4E0 953 503 C 2003.03- 2004.12 Moduły obsługujące multifunkcje: - 8E0 953 549R - 8E0 953 549Q - 8E0 953 549T Manetka tempomatu - 8E0 953 521D Taśma 12 PIN - 4E0 953 541 z końcówką A, B lub E Okablowanie poduszki - 4F0 971 589 A (tylko jeśli nie było w zestawie z oryginalną poduszką )

Na mapie jeżdżę rok i było okej, nie mam sprzętu żeby auto podłączyć wiec bd musiał do kolegi skoczyć żeby mi logi sprawdził.

Witam, pacjent a4 b7 2.0 tfsi BWE quatro manual. Od jakiegoś czasu mocno wzrosło mi spalanie, palił dotychczas w mieście 10-13l/100km trasa 9l/100km ( w zimę trochę więcej ale bez przesad..) a teraz w mieście potrafi spalić 21l/100km i to przy spokojnej jeździe.. Byla robiona mapa na 250 km, brak błędów, olej 5w40..spadków mocy nie ma. Może ktoś coś zasugeruje ?

Na spokojnie pakuj 19’ i się nawet nie zastanawiaj! Co do szerokości i ET to jak ma wyglądać i w miarę bezpiecznie to przy: 8J najlepsze ET bd 29-32, 8,5J 32-35, 9J 35-38 (w 9J raczej z tym ET nie znajdziesz bo wszystkie Ori maja ET33 a wtedy przód ci bd wystawał poza błotnik) Opony 235/35. Przemyśl jeszcze temat talerzyków na przód z b5, wyrównasz wtedy przód z tyłem i bd lepiej odrazu się prezentował. Pozdrawiam.

Jest to na tyle banalne że możesz podjechać do pierwszego lepszego mechanika i ci to na miejscu zakoduje, max 50 zł cię skasuje..

W książce serwisowej masz wlepe i tam bd pisać jaki masz kod lakieru.

Była wymiana oleju to i oczywiście musiały graty wlecieć - Ori grill rs4 b7 - Kratki w plastry - Olej 5w40 - Lekka regulacja wysokości zderzaka Teraz pomalować cupre w black piano i git

Może czas przystopować z modami ? Ostre tempo i mody na +

Ostatnio popularny modzik z gałka

Słuszny wybór co do kiery Teraz ogarnąć 2din, wrzucić rnse, kolorowy fis i bd kozak

W Pt bd u mnie zakładał razem z grillem to zobaczysz jak to leży

Łooo ****** Panie !! grubo albo wcale

Jeszcze kratki w plastry i miód malina

Witaj, No musisz obniżyć żeby to wyglądało, zakup springi z eibacha albo 1be/bv, jeżeli nie chcesz gleby robić. U mnie przy 1bv i talerzykami b5 na przód z felga 19 8,5J i Et 35 przód jest idealnie na równo a z tyłu jeszcze trochę miejsca

Jeżeli to nie tajemnica.. Ile dałeś za malowanie listw i zderzaka ? Pozdrawiam.

Oryginalne zawieszenie, tzn jakie ? 1ba czy 1be/bv ? Z zdj ciężko powiedzieć, najlepiej poproś żeby zrobił zdjęcie tylu felgi ( tam bd widać nr oem, parametry itp ) choć cena podejrzana. Jeżeli Ori i są to 9J to przód będzie ci wystawać. Pozdrawiam.

Wiedziałeś co bierzesz

4 listwy tylko 2 uszkodzone *

Jak chcesz felgi zostawić to może pomyśl żeby przód obniżyć ?

Napisz do Wandeja to ci dobierze

Panowie.. da się tą szparę wyregulować ? ( między maska a zderzakiem ) Furka znowu umyta bo syfu pełno ale chcąc, nie chcąc bd musiał metoda na 2 wiadra się za niego zabrać bo to jakaś masakra po zimie

Nie robiąc gleby to tak jak wyżej pisaliśmy.. 235/45 lub 225/45, choć dużej różnicy nie bd : ) Alternatywa do obniżenia twojego auta . zamiast zmieniać cała zawieche, wrzuć po prostu sprężyny obniżające np z Eibacha i po problemie, wtedy może efekt Cię zadowoli i nie bd musiał jeszcze talerzyków dokładać. Dorzuć jeszcze dystanse 15mm na tył i 13mm na przód, bd git

Musiałbyś zawieche zmienić na 1be/1bv i talerzyki wrzucić na przód z b5 tak jak to ja mam aktualnie. No i oczywiście dystanse żeby felgi trochę wypchać żeby jakoś to wyglądało.

Tak to wyglada 1bv + talerzyki z b5 235/45