Kali 4444

Przyłącze się do pytania mam prawie ten sam problem tylko ze u mnie jeszcze po zamknieciu wyje alarm czasem odrazu czasem za godzinę lub więcej nie ma reguły za ile się włączy na vagu żadnych błędów.Kable w przelotkach napewno całe ostatnio sprawdzałem wszystkie 4 drzwi.

Musisz zdjąć boczek niestety ,odkręcić głośnik włożyć rękę i na górze i na dole sa zatrzaski i na środku też ściskasz je palcami i wypychasz później musisz to gume nałożyć żeby sztywno była na tym plastiku i wcisnąć razem.

Oops jakoś musiałem to przeoczyć.Ale już wszystko wiem mam poprostu zły pilot musze szukać bez literki albo z literka A,B lub C.Wielkie dzięki Kolego.

Tak szczerze to za wiele nie dowiedzialem się z tego postu to że pilot mam 433.92mhz to już wiedziałem problem w tym że jak kupiłem na allegro o oznaczeniu 8Z0837231D to vag wogle nie widzi tego pilota a u Kolego w jego bfb juz tak czy ta literka na końcu jest az taka ważna i musi być konkretne oznaczenie pilota by móc go przypisać?

Mam problem z dopasowaniem pilota gdy kupiłem auto dostałem tylko jeden kluczyk scyzoryk (bez pilota sam grot z transporterem) i jeden plastikowy myślę sobie dokupie na alledrogo uzywany kluczyk i dopisze pilot vagiem lecz żadnej reakcji nie widzi wogle pilota(pilot sprawny sprawdzany na innej b6).Gdzieś czytałem że wersję UE do 2002 roku miały inne piloty a po 2003 już inne czy jakoś tak.Jak mam ustalić jakie nr miał mój pilot oryginalny którego nie dostałem wogle?

Odgrzeje baaaardzo starego kotleta żeby nie zaśmiecać nie potrzebnie.Mam ten sam problem tylko ze u mnie gdy wypne kostkę ze słupka to przycisk awaryjnych gasnie,wiazke można wykluczyć gdyż około 3 tyg temu zmieniałem ją na sprawna w bardzo dobrym stanie przedzwonilem miernikiem wcześniej przejścia wszystko było ok więc zostaje tylko moduł szyb lub zamek bo tak naprawdę nic więcej tam niema dodam że na fisie pokazuje mi każde drzwi jak są otwarte i wszystko działa oświetlenie nóg itp.Jakies pomysły?

Najprawdopodobniej stawiam na przerwane kabelki od oświetlenia naprawiłem u siebie 3 dni temu wyglądały tak:

Sprawdź czy kostka w słupku się nie poluzowała w gnieździe lub przerwane kabelki we wiązce.

Zatrzaski są wszystkie cztery,dwa na górze i dwa na dole guma też w prawie idealnym stanie kupiłem z całą wiązką.

Problem rozwiązany wyciagnelem kostkę ta co jest w słupku I była w tak fatalnym stanie ze niewiem czy to miało prawo nawet prąd przewodzić ehh. Kupiłem druga poprzekladalem piny I jak narazie żaden błąd na vagu nie powrócił.Dziekuje wszystkim za pomoc.

Sprawdzales wtyczkę to koło zamka? Ja miałem taką sytuację ze nie łączyła czasem jak zamykalem drzwi podświetlenie nóg i drzwi raz działało raz nie może warto sprawdzić.

Próbowałem przez vaga wiele razy ale moduł nawet nie widzi pilota. Moduł komfortu też sprawdzalem suchy był żadnych oznak wody,trochę nie na rękę kupować mi nowy modul jeszcze raz wyjmę wiazke jak będę miał czas na to bo nie mogę w to uwierzyć że wszystko działa oprócz pilota.

Dzięki za odpowiedz.Zmienialem ostatnio ten sterownik i kupiłem właśnie z tym nowszym oprogramowaniem i zastanawiałem się czy to ma jakieś znaczenie ogólnie wszystko działa oprócz otwierania auta z pilota myślałem że może to ma jakieś znaczenie ze nie działa...

Panowie czy ktoś zna sie zna I wie czy te 2 sterowniki zamka i szyb czymś się różnią bardziej chodzi mi o te liczby które zaznaczyłem na zdjęciach.

Wyciągałeś cała wiazke czy odgieles tylko gumę i sprawdziłeś na" na oko" czy kable nie są uszkodzone?

Dopiero byłem usunąć błędy których przybyło po odłączeniu aku i chciałem zaprogramowac pilot centralnego zamka a jednak błędy w module komfortu dalej są mogę zamykać tylko po włożeniu zamek.Hm niewiem co dalej jest nie tak wiazka jest ok a dalej coś z napięciem w drzwiach kierowcy .

Usterka usunięta włożyłem drugi moduł ten co jest w drzwiach kierowcy tak jak pisałeś I jak ręka odjął już wszystko hula jak powinno szyby,centralny zamek,itp.Dzieki Kolego Langista za trafne zdiagnozowanie usterki.

Niewiem czy to ma coś wspólnego z sprawa ale jak wyciagnelem bezpiecznik nr 13 od kolumny kierowniczej to zamki przestały stukać a swiatla i zegary migać ale gdy otworzyłem prawe tylne drzwi to spowrotem to samo może to tylko taki zbieg okoliczności tylko ze akurat w danym momencie nie robiło się zwarcie.Jutro zrobię pełen skan i wrzucę.

Tak żaden nie był spalony.

Hm jeśli chodzi Ci o ten w drzwiach kierowcy to wiem który nawet zauważyłem na nim jakiś biały nalot u dołu na plastiku możliwe że woda się tam dostała ale jeśli dobrze rozumuję jeśli odłączyłem kostkę między drzwiami a słupkiem i dalej było zwarcie to trzeba chyba gdzieś indziej szukać bo przecież w danym momencie drzwi i ten moduł były odłączone od prądu chyba że coś źle rozumiem to proszę o poprawienie

A jak on się "fachowo" nazywa i w którym miejscu miejscu znajduje?

Kolejny dzień nie przyniósł żadnych rezultatów odłączyłem kostkę od drzwi i patrzyłem czy dalej będzie zwarcie No o niestety jest dalej więc raczej w drzwiach kierowcy jest wszystko wporzadku jeśli prąd nie dochodził a zwarcie dalej jest. Pomyślałem ze odłączę parę bezpieczników głównie moduł komfortu,radio,centralny zamek i będę sprawdzał czy dalej jest zwarcie i niestety dalej to samo ehh niewiem juz gdzie szukać dalej.

Wtyczka raczej dobrze wygląda jeszcze fabtryczny smar jest na niej ta druga w słupku była w trochę gorszym stanie potraktowałem ją kontaktem więc raczej łączy ale sprawdzę to jeszcze jutro

Drzwi sie nie rygluja.Jest jakis sposob zeby sprawdzic ten modul w drzwiach bez podmiany na inny?Po za tym dziwna sprawa jak dla mnie wczesniej wszystko prawie bylo ok a tak nagle uszkodzil sie modul.