Dbaluch

Oj sorki tam miało być 13 kartek a nie stron , ile by nie było kartek czy stron to robota ta sama

Tak to wiem bo jest w temacie , chodziło mi o to co muśiałeś zdemontować w środku w aucie , jakie plastiki , którędy szłes z kablami w środku ? Jest to pokazane w linku w tamtym temaćie lecz nie mogę go otworzyć żeby luknąć

Tak to wiem bo jest opisane w temacie , pytałem którędy szłes kablami w środku , co muśiałeś zdemontować w środku ?

Którędy w środku ciągłeś kable od tylnego czujnika do czujnika przedniego ? Pytam ponieważ w temacie jest to pokazane w linku którego nie mogę otworzyć

Wydrukowałem 13 stron z 18 z tematu który jest na forum, na papier formatu a4 w kolor i na tej podstawie był ciągnięty temat

Myślisz że nie byłem nie pytałem , wszyscy są wystraszeni i w duuu mają taką robotę bo to pracochłonne i blablabla zaś inni co bo to z łachą mogli by się tego podjąć to wołają , min 2 tys za robotę, sory kolego ale czy ta cena jest wartna do posiadania samopoziomowania ?

No tak tylko ze ja sam tego nie ogarne , podziwiam twoje zdolności , dałem nawet na forum info ze szukam kogoś kto mi odpłatnie w tym pomoże i co i nic , cisza totalna

No tak tylko ze w temacie z linku jest montaż silniczków do bixów a ja mam xenon więc z tego co kolega Kamil-Vag wyżej napisał to xenon i bix mają inne silniczki więc można wyciągnąć wnioski że raczej u mnie będzie inaczej, jeśli się mylę proszę mnie poprawić

To nie tak kolego , ja mam u siebie oryginalnie lampy H7 , mam możliwość żeby dostać całe kompletne oryginalne lampy xenon ale dostałem warunek że jak wyciągnę z od szwagra z auta xenon do mam w to miejsce wsadzić moje lampy h7 i ma działać regulacja góra dół z kabiny

Klikam w ten podlinkowany poradnik i nic tam już chyba nie ma , jak to rozumieć z tym szczelaniem sobie w kolano ?

Koledzy a można zrobić taką regulację góra, dół z kabiny przy oryginalnych lampach xenon zostawiając oryginalne silniczki w lampach czy trzeba wkładać silniczki z lamp h7 ?

Dzięki za zainteresowanie się tematem. Opiszę temat , u mnie w aucie jest h7 a mam możliwość przekładki z innego auta oryginalnego xenonu , myślę tylko o tym aby przełożyć same lampy bez samopoziomowania i bez spryskiwaczy, bo sam to raczej tego juz nie ogarne a nie ma mi kto pomóc☹️chciałbym żeby lampy xenon po przekładce miały chociaż regulację góra, dół z kabiny ale zabierając z drugiego auta xenon i wkładając h7 muszę dorobić regulację z kabiny więc podwójna robata, jak to zrobić ?

Nakupic części może potrzebnie może nie potrzebnie żeby wziąść je do rąk to jak dla mnie średni pomysł

Sam już nie wiem , autor tematu opisał co i jak ale powiem szczerze że nie do końca to rozumiem jak on przekładał te silniczki, jak dla mnie za mało szczegółów

Ktoś pomoże ?

Dzięki za zainteresowanie się tematem, czyli wyjmuje silniczki z lamp xenon w ich miejsce wkładam silniczku od lamp h7 i co dalej ?

Witam wiem że temat bardzo stary ale nadal przerabiany a więc Mógłbyś bardziej po kolei i szczegółowo to opisać, mam ten sam problem co ty . Pisałeś że przełożyłeś silniczku z lamp h7 do lamp xenon, one pasują idealnie bo inni piszą że ze różnią się znacznie długością , czy wtyczki od strony instalacji również muśiałeś zmieniać ?

Witam, panowie czy znajde kogoś wśród was kto ogarnie mi komplelsowo temat przekładki z h7 na oryginalny xenon , oczywiście odpłatnie byle żeby busługa była na wysokim poziomie, najlepiej ktoś z woj. Wielkopolskiego

I tak chyba zrobię

Ty kleiłes na taśme tak ? Ile czasu już tak jeździsz ? Gdzieś delikatnie już odstaje czy poprostu nie zwracasz na to uwagi ?

Mam oryginalną lotke więc mam nadzieję że będzie dobrze dolegać , mam przy niej jeszcze te dwa bolce , gniazda i cały czas myślę nad wierceniem dziur w klapie , sam już nie wiem co robić bo straszą z tym wierceniem ze będzie klapa korodować itp

To rozumiem , aczkolwiek nie potrafię zrozumieć jak tam koledzy kładą cegły lub inne ciężkie rzeczy żeby docisnąć lotke bez podparćia jej od dołu , na jednym forum ktoś tam napisał że docisnoł lotke od góry 40 kg żeby dobrze dolegała

Ok ale ty kolego na całej szerokości lotki miałeś taśme więc to zmienia postać rzeczy , po dociśnięciu lotki do klapy jest już tzw gotowiec a w przypadku montażu na klej jest zupełnie inaczej

No dobra ale jak połoze jaki kolwiek ciężar od góry to lotka na mokrym kleju będzie miała tendecje iśćia ku dołowi , proszę mi to wytłumaczyć bo nie czaje jak to koledzy z forum dociskają ciężarem od góry lotke skoro ona nie jest niczym od dołu podparta.

Witam, wiem panowie że temat stary aczkolwiek potrzebuje waszej pomocy mianowićie chodzi o umocowanie wtyczki od podświetlania oraz zasilania zapalniczki tej która znajduje się pod zaślepką pod recznym , wtyczka jest umocowana do tunelu za pomocą takiej czarnej sprężystej klamry, blaszki, wypiołem ją i teraz wtyczka leży nie na swoim miejscu , wypiołem ją i teraz nie potrafię jej wcisnąć , kombinowałem tak i tak i nie potrafię jej w odpowiedni sposób wcisnąć , proszę o pomoc