pelonek1

28 minut temu, Dev napisał:

właśnie wygrałeś...

Ładna łopata, no i należy się koledze z czystym sumieniem za odkopanie postu po ponad 8 latach.

6 godzin temu, Gunsakimbo napisał:

Panowie mam taki problem. Wyjąłem aku z mojej b6 i auto przestało się zamykać i otwierać z kluczyka. Muszę kodować kluczyk od nowa czy samo się naprawi lub czy istnieje jakiś sposób na to zeby znów pilot działał bez kodowania? 

Włożyć kluczyk do stacyjki, przekręcić zapłon, na chwilę wcisnąć przycisk zamykania drzwi na pilocie, później wcisnąć otwieranie, wyjąć kluczyk ze stacyjki, powinno działać.

Godzinę temu, tass napisał:

Tylko jak już zobaczysz polewaczkę na zegarach to może nie kosztować tubki silikonu ze 2 uszczelek. Skoro niby wszystko jest jak powinno to z kontowni ta niby "praca diesla". Jazda samochodem do puki koła się kręcą, silnik jakoś pracuje, a później płacz jakie to c**jowe samochody robią, c**jowe mechaniki, drogie remonty, ale każdy robi jak uważa.

Akurat u mnie tej "pracy diesla" nie ma, podpiąłem się pod temat tylko, poczytaj od początku ... .

EDIT: jednak chyba zabiorę się za zdjęcie miski w tym roku, przeczytałem DIY i roboty aż tyle z tym nie ma a będzie święty spokój.

34 minuty temu, AndrzejK. napisał:

A na poważnie to troszkę zabawy z tym jest (w jakimś temacie w tej kwestii czytałem tu na forum) i miska nie schodzi bezkolizyjnie po odkręceniu śrub.

Też czytałem o tym i właśnie, żeby nie było z tym tyle zabawy i miska by schodziła bezkolizyjnie tylko po odkręceniu śrub i odpięciu wtyczki od czujnika poziomu oleju, to już dawno była by na dole bynajmniej u mnie. Tak to zwlekam z tym, po drugie nie mam na razie problemu ze smarowaniem. Tak jak pisałem też wcześniej, może zabiorę się za to kiedyś, a jak sytuacja mnie zmusi czytaj zapali się "konewka" na fisie to będzie to szybko ogarnięte wtedy.

12 minut temu, przem8 napisał:

Zdarza się, że przy przytkanym smoku ciśnienie łapie się w normie. Były przypadki opisywane nawet tutaj. Ciśnienie niby ok, alladyn się czasem zapalał i pytania typu co robić. Jak się okazało smok zabity. Zabieg robisz raz i masz spokój, a jego koszt jest żaden w porównaniu do zatarcia silnika.

Tylko że widzisz skoro ciśnienie w normie i nie zapala się "konewka" nawet jak upalam porządnie auto to chyba jest to zbędne ... . Zmieniał też systematycznie dobry olej który jak zauważyłem oczyszcza mój silnik, podejrzewam też że jak coś już było w smoku (nagar) to z tym olej też sobie poradził (no chyba że jakieś elementy stałe tam są jak np. kawałki pękniętej rurki bagnetu oleju to już nie jest tak kolorowo). Pokrywę wałków rozrządu nie tak dawno ściągałem celem wymiany uszczelki i silnik wyglądał tak jak na poniższym zdjęciu, co też przemawia za tym że na dole może być w miarę czysto.

Na dzień dzisiejszy nie zamierzam tego robić, no chyba że sytuacja mnie zmusi bądź będę miał zbyt dużo wolnego czasu.

PS. ile mniej więcej czasu na zdjęcie i założenie takiej miski w B7 quattro mając podnośnik i ewentualnie pomocnika robiąc to dla siebie i pierwszy raz.

2 godziny temu, AndrzejK. napisał:

Sugerowałbym w pierwszej kolejności sprawdzić ciśnienie, bo może się okazać, że zdejmowanie michy okaże się bezprzedmiotowe, choć ta czynność jest traktowana przez właścicieli tych silników jak rytuał....

Pewnie ma to uzasadnienie w większości przypadków.

Też się zastanawiam czemu wszyscy piszą, że po zakupie 1,8T obowiązkowo micha w dół. Jak trzyma ciśnienie oleju to wg mnie jest to zbędny zabieg i niestety czasochłonny. W swoim nie ściągałem, ciśnienie oleju w normie i jak na razie przez 30000km przejechanych przeze mnie nic złego z ciśnieniem oleju się nie wydarzyło. Pewnie jakby zdjęcie miski było tak szybkie jak w poprzednim moim GIV AXR (miskę wymieniałem osobiście 3 razy bo nisko siedzi niestety i często pęka) to już dawno była by na dole ... .

2 godziny temu, ecobuda napisał:

Ale to był seat?

A co Audi to takie niezniszczalne jest? Kiedyś było ale to dawno dawno temu.

4 godziny temu, R4xx napisał:

I cyk, błotniczek:

 

Też gdzieś coś takiego widziałem u siebie na drzwiach. Masz jakiś sposób na samodzielną naprawę tego żeby nie malować całych elementów?

4 godziny temu, kamil-vag napisał:

Żeby nie było, że zawsze z autem jest oh i ah i tak kolorowo 

Po zimie takie kwiatki:

Uszkodzona osłona dolna silnika + rdzocha na rancie błotnika... czyli wydatków nie ma końca 

Na razie muszę to wyczyścić i zabezpieczyć... a jak będzie więcej kasy to chyba się kupi jakiś gotowiec z allegro i wymieni obie strony... 

A jak tam u Was po zimie ? Wszystko całe 

Wszystko całe tylko korozję na rantach przednich błotników też muszę usunąć bo Janusz Niemiec nie zabezpieczył porządnie i trochę jej jest niestety.

@kamil-vagusunąłem to brzydkie zdjęcie z rudą na moim błotniku bo słabo wyglądało w Twoim temacie.

28 minut temu, pelonek1 napisał:

Najlepiej ORI kupić i dolutować rezystory i będzie git. Wiem to bo zmieniałem w C6 zwykłe na LEDY i świecą idealnie.

• 4H0943021 (lewa)
• 4H0943022 (prawa)
• N10625802 (2 śrubki montażowe)

Będą pasować. W getem.pl są najtaniej bo po 63.97 za sztukę, do tego rezystory dolutować i będą świecić tak.

4 minuty temu, Tkoczu_ napisał:

Niestety aktualne się nie sprzedały wiec w tej kwestii zostaje tak jak było z ta różnica że poszły do renowacji i bd grafitowe i pewnie dorzucę na tył większy dystans.

 

No właśnie muszę zmienić bo już mi błędami sypia.. możesz mi jakiejś polecić ? Niby najlepiej Ori wrzucić ale z jakiego modelu bd pasować ? 

Najlepiej ORI kupić i dolutować rezystory i będzie git. Wiem to bo zmieniałem w C6 zwykłe na LEDY i świecą idealnie.

1 minutę temu, Turc napisał:

Dzięki, ale teraz to już 'woda po ogórkach"  wczoraj zalany został Motul - next time 

Galon ma teraz bardzo dobrą cenę na ten olej. Jak dużo jeździsz to kup teraz i postaw, jak to mówią jeść nie chce. Sam nie tak dawno kupiłem tam 20 litrów na 4 wymiany (około rok jak u mnie) i zastanawiam się czy nie kupić więcej, taniej nie będzie, tylko drożej ... .

12 minut temu, Turc napisał:

Co do oleju - to tutaj większosc akurat polecało Motul'a X-CESS 8100  na forum i tak sie trzymam, lecz tak jak piszesz trzeba uważać na źródło.

Też się jego trzymałem i zmieniłem zdanie. Poczytaj trochę na temat oleju Motul i dowiesz się, że nie jest to olej w pełni syntetyczny tylko wykonany w technologii syntetycznej.

Zalej Ravenol VST 5W40 i będzie to najlepszy wybór w obecnych czasach. W galon oleje masz teraz dostępny w promocji za 145,99 zł za 5 litrów. W tej cenie nie kupisz lepszego oleju.

Skoro auto jeździ jak jeździło to nie ma się czym przejmować. Z drugiej strony dziwne, że udało się Tobie wbić dwójkę ot tak przy takiej prędkości.

Po zakupie auta na wiosnę 2020 na rantach przednich błotników był tylko ten baranek widoczny na zdjęciach, zero korozji. Teraz korozji jak widać jest bardzo dużo. Wydaje mi się, że Niemiec ukrył tylko dla oka tę korozję przed sprzedażą i z tego powodu jest jej tak dużo. Za jakiś czas będę chciał to wyczyścić porządnie z dwóch stron i pomalować. Poleci ktoś jakiś skuteczny odrdzewiacz oraz podkład antykorozyjny żeby nie poprawiać tego znowu po następnej zimie.

Jak miałem niedużą nieszczelność na łączniku skręcanym wydechu to pod maską odgłosy silnika były podobne jak na moim nagraniu, jedynie z boku auta przy wysiadaniu słychać było delikatne pierdzenie.

2 minuty temu, Tkoczu_ napisał:

Nie całe 200 pln z przesyłka 

Ile takie cudo? Możesz PW jak nie chcesz tutaj.

@sharku111 wrzucam obiecany filmik jak to u mnie BFB pracuje. Przebieg około 160000 km, z silnikiem nic złego się nie dzieje, po wymianie uszczelki pod pokrywą wałków rozrządu oleju nie ubywa dosłownie nic, łańcuch czasem słychać przez ułamek sekundy po odpaleniu na dużym mrozie. U mnie jakby coś tam aksamitniej pracuje i nie ma tego odgłosu Diesla, jednak może być to spowodowane tym że nagranie jest z innego telefonu. Specyficzne cykanie u mnie słychać z okolic filtra powietrza, jednak to normalny objaw 1,8T.

1 minutę temu, Mateusz123258 napisał:

Witam. Mam pytanie co do taśmy airbag. Brać ori używkę czy nowy zamiennik? Stosował ktoś jakiś zamiennik i może polecić? 

Brałbym ORI używkę z pewnego źródła i będzie ok. Dlaczego? Bo nie tak dawno tak zrobiłem i jestem zadowolony.

21 godzin temu, KoXowniczek napisał:

Dezaktywowałem także ryglowanie drzwi i czujniki zapięcia pasów, nie po to są czarne szyby żeby zapinać pasy

Widzę, że kolega z tych co mają swoje bezpieczeństwo gdzieś.

W celu przemyślenie tego i owego napiszę przykład z przed dwóch tygodni w rodzinie mojej żony. Młody kierowca też miał gdzieś zapinanie pasów, wpadł w poślizg w obszarze zabudowanym (ile jechał - nie wiem, jednak nie wydaje mi się żeby jechał bardzo szybko), uderzył bokiem pasażera w auto jadące z naprzeciwka. Żyje jednak na dzień dzisiejszy nie ma rokowań że stanie na nogi. Sparaliżowany powyżej pasa w dół, więcej nie będę pisał ... .

2 minuty temu, marky2552 napisał:

że nawaliło się śniegu i się zerwała wisi i się rozpruła. jakoś nie zauważyłem żeby  było ciszej najlepiej plastiki by tam pozakładał zamiast tych szmat 

Poszukaj pewnie gdzieś kupisz z tworzywa tylko tak jak pisałem wcześniej podczas deszczu na pewno zauważysz różnicę w wyciszeniu.

Jak nie zapomnę to jutro nagram Ci filmik jak mój BFB pracuje, wydaje mi się że ciszej jednak telefony wyostrzają dźwięk znacznie i mogę się tutaj mylić.

32 minuty temu, marky2552 napisał:

Panowie jest coś innego dostępne niż to tylne nadkole ze szmaty ? Dajcie spokój kto to wymyślił

Ktoś to wymyślił żeby w aucie było ciszej. W czym Ci przeszkadza?

16 minut temu, Duudi napisał:

Witam ktoś pomoże co mogło się stać. Klapa bagażnika się nie otwiera. Myślałem że to zamek wymieniłem a tu nadal się nie otwiera

Przewody w przelotce sprawdziłeś?