@Mr.Joker to niezły mechanik Ci to robił.. dobrze że nie rozje*ał zwrotnicy przez takie klepanie od boku. Zajrzałeś tam bo klepało w różnych sytuacjach czy wahacz się posypał?
JA też bym szedł w kierunku błędnego samopoziomowania. Jak złapie to trzyma poziom a jak nie łapie to opadają oba. Jakby jeden to pół biedy można szukac problemu w lampie ale jeśli jednocześnie opadają dwa to ja bym szukał głębiej
Ja bym sprawdził: zamek drzwi kierowcy, kable idące z drzwi kierowcy do kabiny i centralkę.
Ten alarm może też jest jakoś dziwnie wpięty i wydaje mi się, że do przejrzenia.
Ten centralny to masz dokładany? Jeśli tak to szukaj tam problemu. Jeśli oryginał to ja bym sprawdził przewody idące przez drzwi do kabiny czy coś się nie rozłączyło bo jakby nie było sygnału na pozostałe
Ten centralny to masz dokładany? Jeśli tak to szukaj tam problemu. Jeśli oryginał to ja bym sprawdził przewody idące przez drzwi do kabiny czy coś się nie rozłączyło bo jakby nie było sygnału na pozostałe
Nawet jeśli zamkniesz kluczykiem drzwi kierowcy to cisza? Może ktoś kto dokładał czy to alarm czy to centralkę na pilota popieprzył coś z kablami i masz dyskoteke
Jesli zostajesz przy starych i chcesz bezpieczeństwa i lubisz czasem poszaleć to zimmermann coat jako tarczę. Brembo będe każdemu odradzał bo strasznie pyli jak dla mnie
Czynnika masz wystarczająco? Podjedź i zobacz co jest grane może masz zbyt mało. Możesz też mieć nieszczelność po przełączeniu się z obiegu wewnętrznego na zewnątrz
Montowałem napinacz skv w aucie ze znajomym, który sam kupił, auto przejechało ponad 7 tyś km i dalej jest cicho. Może kolega trafił na jakiś mniej dopracowany egzemplarz. Z tańszych zamienników to skv jak dla mnie jeden z lepszych
Od nty to bym się trzymał z daleka. Kilku znajomych miało pojedyńcze wahacze i pokończyły się szybciej niż fabryczne oe więc z jakością chyba cos nie tak