Skocz do zawartości

Archiwum

Pasjonat
  • Postów

    87
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Archiwum

  1. panowie wtrącę temat, brat ma tourana dwójkę, takiego z 2011r ma tam 2.0tdi cr i okazuje się że u niego nie ma cyrków z temperaturami bo podobno każdy touran II w dieslu ma webasto pod maską które dogrzewa silnik, szkoda że nie stosowano tego seryjnie w a4 b8 w 2.0 tdi
  2. przeciez po odpaleniu nawet bez trybu auto jak nie dotykamy ustawien dmuchawy to ona sama sobie ustala ile ma dmuchac cos tak jak by była w automatycznym ustawieniu mimo że nie pali się napis AUTO
  3. otóż to, chciałem to napisać, nie ma szybszego sposobu na rozgrzanie tdika ale swoją drogą pamiętam 1.9tdi w golfie 3 jak złapał 90 stopni tak nie było szans żeby spadała temperaturka w czasie jazdy czy na postoju ehh kiedyś to było
  4. wymień akumulator bo tylko elektronika będzie cierpieć i jeszcze coś wysiądzie innego, niestety AGM trzeba wydać kafelka na dobry akumulator i nic nie zrobisz, pamiętaj że trzeba go komputerem zaprogramować
  5. Archiwum

    Akumulator

  6. a silnik się nagrzewa na wskazniku do 90 stopni?
  7. ta cena to okazja dla ciebie? nie wydaje mi się, widziałem ładne tfsi z 2008r w budzie B8 za 25k już naprawdę ok tylko TFSI nikt nie chce
  8. Jaki koszt?
  9. kup żarniki Osram, a nie jakieś najtańsze za ułamek ceny porządnego, po za tym wolał bym dokupić sprawną jedną lampę bixenonową niż przerabiać instalację na halogenowe zarówki i kupować komplet lamp, w dodatku bixenon dużo fajniejszy niż zwykłe lampy
  10. będzie potrzebna diagnostyka kąkuterem, bez tego nic nie poradzimy
  11. jeden powie nowe wtryski jeden inne kombinowane jeszcze inny regenerowane a jak zrobi wtryski a dalej bedzie problem to bedzie szukał kolejne dwumasy sprzegła poduszki zawieszenia takie nie jasne rzeczy ciezkie sa w zdiagnozowaniu przy takim nowoczesnym dieselku, zrobi wtryski to może i warto zobaczyć do DPF i tak to różnie później jest a jak ktoś ma podpisać się pod naprawą i dać gwarancję to po taniości i na około nie bedzie dłubał żadnych napraw, nie chodziło mi że same wtryski za 20 tys zł
  12. w audi to nie słyszalem ale pękniecia szyb w japonskich ssamochodach to normalna rzecz to gnije wszedzie i pozniej z kazdej strony ryski na szybie
  13. mechanicy rozkładają ręce bo żeby grzebać to trzeba pewnie 10-20tys zł zeby szukać problemu, pewnie trzeba zaczac od wtrysków na stole
  14. to było w124 o którym pisałem wyżej
  15. przecież tego gwarancja nie obejmuje, kiedyś postawiłem z kolegą auto na konserwację nadkoli był to sedan postawiliśmy na cegłach na noc w garażu aby ładnie podeschła farba i co rano było rozbita szyba tylna w sedanie, po prostu naprężenia nadwozia
  16. a to nie czujnik światła? w sensie z jaką mocą ma świecić panel klimatyzacji?
  17. @mecenas. witam dało by radę jeszcze dziś rozkodować A4 B6 1.9TDI? WAUZZZ8EX3A189947
  18. ngk
  19. zacznij od tego ale jak jak jest rozlatane na obie strony to nic to nie da, ale spróbować można u mnie nie pomogło, wykrzaczył się nastawnik i cały kolektor nowy wstawiłem
  20. nie ma co tu wymyślać, po prostu najlepszy będzie VCDS a kabel do tego samochodu to nawet jedne z najtańszych na allegro już będą się komunikować
  21. w tych to raczej obawiał bym się problemu z niskim cisnieniem oleju ...
  22. chyba wyżej pisał że dużo kasy chcą za to
  23. a co na to mechanik? oddaj na poprawkę
  24. jak bym miał tak stać i nic nie robić to już bym do tej pory szybę wybił ...
  25. przerabiałem to, wymieniłem nastawnik przyjął adaptacje a na drugi dzien sie check zapalił, ogranicznik klap nic nie dał wiec poszedł nowy kolektor
×
×
  • Dodaj nową pozycję...