Archiwum

z benzyn przecież nie masz na co patrzeć do 2015/2016roku po za tym koszt remontu 8-9tys to ktoś chyba sobie żarty robi, chyba że za samą robociznę ktoś miał na myśli

tak miska olejowa w dół i masz smoka olejowego powiem tak czy pomoże rozwiązać twój problem czy nie to i tak się powinno zrobić profilaktycznie w 1.8t

poczekaj na odwilż, może jest problem ze smokiem olejowym i ma słabe cisnienie oleju, kiedyś w a6 c5 zapalało mi kontrolkę od oleju mimo że olej był, okazało się że smok olejowy był do czyszczenia, zrzucałeś kiedyś miske olejową?

panowie wtrącę temat, brat ma tourana dwójkę, takiego z 2011r ma tam 2.0tdi cr i okazuje się że u niego nie ma cyrków z temperaturami bo podobno każdy touran II w dieslu ma webasto pod maską które dogrzewa silnik, szkoda że nie stosowano tego seryjnie w a4 b8 w 2.0 tdi

przeciez po odpaleniu nawet bez trybu auto jak nie dotykamy ustawien dmuchawy to ona sama sobie ustala ile ma dmuchac cos tak jak by była w automatycznym ustawieniu mimo że nie pali się napis AUTO

otóż to, chciałem to napisać, nie ma szybszego sposobu na rozgrzanie tdika ale swoją drogą pamiętam 1.9tdi w golfie 3 jak złapał 90 stopni tak nie było szans żeby spadała temperaturka w czasie jazdy czy na postoju ehh kiedyś to było

wymień akumulator bo tylko elektronika będzie cierpieć i jeszcze coś wysiądzie innego, niestety AGM trzeba wydać kafelka na dobry akumulator i nic nie zrobisz, pamiętaj że trzeba go komputerem zaprogramować

a silnik się nagrzewa na wskazniku do 90 stopni?

ta cena to okazja dla ciebie? nie wydaje mi się, widziałem ładne tfsi z 2008r w budzie B8 za 25k już naprawdę ok tylko TFSI nikt nie chce

Jaki koszt?

kup żarniki Osram, a nie jakieś najtańsze za ułamek ceny porządnego, po za tym wolał bym dokupić sprawną jedną lampę bixenonową niż przerabiać instalację na halogenowe zarówki i kupować komplet lamp, w dodatku bixenon dużo fajniejszy niż zwykłe lampy

będzie potrzebna diagnostyka kąkuterem, bez tego nic nie poradzimy

jeden powie nowe wtryski jeden inne kombinowane jeszcze inny regenerowane a jak zrobi wtryski a dalej bedzie problem to bedzie szukał kolejne dwumasy sprzegła poduszki zawieszenia takie nie jasne rzeczy ciezkie sa w zdiagnozowaniu przy takim nowoczesnym dieselku, zrobi wtryski to może i warto zobaczyć do DPF i tak to różnie później jest a jak ktoś ma podpisać się pod naprawą i dać gwarancję to po taniości i na około nie bedzie dłubał żadnych napraw, nie chodziło mi że same wtryski za 20 tys zł

w audi to nie słyszalem ale pękniecia szyb w japonskich ssamochodach to normalna rzecz to gnije wszedzie i pozniej z kazdej strony ryski na szybie

mechanicy rozkładają ręce bo żeby grzebać to trzeba pewnie 10-20tys zł zeby szukać problemu, pewnie trzeba zaczac od wtrysków na stole

to było w124 o którym pisałem wyżej

przecież tego gwarancja nie obejmuje, kiedyś postawiłem z kolegą auto na konserwację nadkoli był to sedan postawiliśmy na cegłach na noc w garażu aby ładnie podeschła farba i co rano było rozbita szyba tylna w sedanie, po prostu naprężenia nadwozia

a to nie czujnik światła? w sensie z jaką mocą ma świecić panel klimatyzacji?

@mecenas. witam dało by radę jeszcze dziś rozkodować A4 B6 1.9TDI? WAUZZZ8EX3A189947

ngk

zacznij od tego ale jak jak jest rozlatane na obie strony to nic to nie da, ale spróbować można u mnie nie pomogło, wykrzaczył się nastawnik i cały kolektor nowy wstawiłem

nie ma co tu wymyślać, po prostu najlepszy będzie VCDS a kabel do tego samochodu to nawet jedne z najtańszych na allegro już będą się komunikować

w tych to raczej obawiał bym się problemu z niskim cisnieniem oleju ...

chyba wyżej pisał że dużo kasy chcą za to