FabianB

Witam, jak w tym radiu da rady naprawić ten potencjometr od przyciszania i podgłaszania tego radia? Jest to wogole możliwe czy lepiej zainwestować w nowe? Przeskakuję mi skala o kilka pkt wyżej jak podgłosze je, albo zamiast podgłaszać to na odwrót ścisza, w dodatku na tej ośce jest wyczuwalny luz. Co z tym robić?

Aaa w ten sposób, no to tak, to można to wymienić Ta będzie pasować? One wszystkie te wtyczki pewnie są identyczne do tych modeli samochodów? allegro.pl ALLEGRO.PL Aczkolwiek jednak na razie rezygnuje z tej wymiany tej obudowy, siedzi to mocno na tyle, że wyciągnąć teraz ponownie tą kostkę będę miał problem i mogę coś pourywać, uszkodzić.. A może ktoś się znajdzie i ma te zaczepy pourywane podobnie jak ja i wypowie się jak to wygląda w praktyce i rozwieje z tym wątpliwości, czy to się może odczepić

No masz rację ja to wiem i najchętniej bym tak zrobił, ale przełożyć te kabelki w nową to sztuka jest, da rady wgl. rozłożyć tą wtyczkę? Bo ciąć i lutować kolorami to jeszcze gorzej Nie jestem elektromechanik więc wole nie ryzykować.. To już wole taśmą mocną to wtyczkę przykleić żeby się nie wysuwała, albo kropelką superglue w jednym miejscu kapnąć i zaspawać ją ze sobą heh Siedzi to dosyć mocno tam jest tyle pinów że po wsunięciu trzyma się to solidnie, zresztą jest wiele wtyczek bez żadnych blokad zapinek/zapadek które są tylko zapięte na zasadzie wsunięcia i jakoś to funkcjonuje. A założę się że na pewno nie tylko mi takie coś się przydarzyło że to się urwało, jak ktoś to już robił wcześniej i jak to się mówi "nasi już tam byli". Dajcie znać jak ktoś ma tak samo, może ktoś już tak jeździ z uszkodzoną i jest okej, nic się nie dzieje

No nie, bo nie ma do tego dostępu, a z tego co ja tak patrzyłem te dźwigienki one mają za zadanie pomagać uwolnić na zasadzie dźwigni tą wtyczkę odpychają ją, bo ciężko by było wyciągać ją bez.. ale chyba też przy zamknięciu ich blokują tą wtyczkę dodatkowo jakoś. No urwało się było to mocno zastygnięte z lewej poszło lżej, a tutaj trzymała bardzo mocno

Siedzi mocno bo patrzyłem

No dobra zabieg się udał, ale jednak musiało się coś popsuć, od zielonej wtyczki klamerka mi się rozwaliła, pękła i wypadła. Tak mocno trzymało że przy odpinaniu aż mi pękła. Wpiąłem bez niej wtyczkę w licznik i niby trzyma. Będzie okej, raczej się to nie odczepi?

Na weekendzie będę grzebał bo mam więcej czasu, narazie tydzień to ciągle praca, ale dzięki za odzew

Witam, nie wiem czy dobry dział na takie pytania, ale chciałem się do edukować, zanim zacznę coś działać aby nic nie popsuć Chcę to zrobić bo jak w temacie, nie wiem czemu tam jest tyle syfu jak to wleciało, czy ta szybka jest po prostu nie szczelna...? No i teraz zapytam czy muszę odpinać akumulator? W celu odpięcia wtyczek od licznika, kluczyk wiem że nie może być w stacyjce. Bedę coś musiał później kompem programować ustawiać lub wywali jakiś błąd po po ponownym podpięciu i uruchomieniu tego licznika? Km nabite nie skasuje, chyba to tak nie działa heh ? Bo te wszystkie dane, informacje z samochodu są przechowywane zakodowane gdzieś indziej w jakimś module, czujnikach, komputerze itp. a nie w tym wyświetlaczu ? Na mój rozum Kowalskiego to jest tylko wyświetlacz "monitor" w samochodzie i nic nie powinno się stać. Ja jestem samouk, ale już dużo rzeczy robiłem i jakoś mi to wychodzi Co do kwestii samego demontażu i rozbiórki tego licznika mniej więcej wiem na czym to polega i jak się to robi to wiem, aczkolwiek chętnie usłyszę jakieś podpowiedzi jeśli będą wgl. na co uważać i co ewentualnie mogę sobie zepsuć. Liczę na konkretne odpowiedzi.

Wiem o tym, aczkolwiek wielkie dzięki. Teraz jakoś pociągnąć mam je do siebie i w dół? Ręcznie to pójdzie czy jednak trzeba czymś podważyć.. Widać że to już kiedyś gdzieś robiłeś I jeszcze tak dopytam na marginesie z ciekawości we wszystkich tych sedanach B8/9 też nie ma wykończenia sufitu - podsufitką? Bo na YT widziałem że nawet w A6 się zdarza.

Już już wrzucam zdjęcia, schemat schematem a u mnie to wygląda tak.. Ja tam widzę 4 klamry zaznaczę kolorami. 2 bezpośrednio przy świetle metalowe takie klamerki mniejsze, i dwie pod blachą w tych otworach metalowych takie właśnie "plastikowe języki" Zdjęcia 3 pierwsze od spodu tego jak to wygląda ten sufit bagażnika, (sorry że są wyblakłe zdjc, ale światełko świeciło ciągle) Później kolejno porobiłem lewą, prawą stronę zdjęcia na klamry Więc które to są te właściwe?

Które te klamry, tam wystają takie 2 plastikowe języki, jak ten rysunek numer 3 pokazuje. Najwyżej jutro zrobię zdjęcie i zaznaczę czy o to chodzi to mi powiecie, nie chcę nic pourywać.

Witam jak się zabrać za tą robotę i jak to wygląda z wymianą tego światła. Po otwarciu klapy bagażnika pod tapicerką sufitu widać tą listwę LED oraz kostkę ale co dalej? Jak się to demontuje? Może są jakieś zdjęcia na forum albo filmik jakby mnie ktoś poratował, podpowiedziom.

No właśnie, obiecanki cacanki tanie te dywaniki też nie są. No ale może ktoś się jeszcze podzieli zdaniem kto je faktycznie ma i zakupił jakie są wady i zalety bo z reklamy te dywaniki są bez wad i je nie posiadają

Ten Castrol to taki dobry że wlewany jest na 1 montaż?

No a obecnie w nowych modelach co wlewają? Jeżdżę nowym dostawczakiem euro 6 i tam olej jest 0w30 dedykowany do tego silnika.

Witam co sądzicie o tych dywanikach eva? Ciągle wyskakują mi reklamy, opinie jak i recenzję video zachwycające za tymi dywanikami.. Osobiście mam całe ogumienie z Proline gumowe i jestem ciekawy opinii, może ktoś już je kupił testował? Niby pod względem czyszczenia ich itp. są rewelacyjne i do tego dopasowane lepiej jak oryginalne ponoć nawet

Castrol był lany we Francuskich na 100% z podobnych roczników jak B6/7, a w tych jestem właśnie ciekawy co w tamtych latach było wlewane..

Z ciekawości zapytam jaki olej i co było lane w BFB na pierwszy olej do silnika przez fabrykę?

Cześć, odma niby w porządku drożna, ale zastanawiam się czy nie pogrzebać przy tym w którąś wolną sobotę i profilaktycznie ją wyczyścić sam dla siebie, mogę coś popsuć ? Bo od kiedy użytkuje auto nigdy tego nie robiłem, a wcześniej nie wiadomo kiedy wogole było to robione.. Trudna jest to operacja przy tym i dużo pracy? Jest jakiś schemat dostępny do tej instalacji? Gdzie najbardziej lubi ją przytykać. Pewnie bez nowych części się nie obejdzie, bo jak coś już doczytałem lubi to pękać, jest kruche węże plastiki ze starości. Co o tym myślicie ktoś mi doradzi, ruszać czy jak jeździ i się nic nie dzieje to zostawić?

Nie bym był do końca przekonany właśnie wymieniłem i te pióra były wsadzone w oddzielne dekturowe opakowania w tym pudełku o innych numerach masz zdjęcia założyłem według "X" Zagadka rozwiązana* założenie na odwrót powoduję nie przyleganie u kierowcy idealne pióra do szyby i środkiem wogole nie zbiera ono wody ? Co jest to całkiem zrozumiałe bo kąt szyby jest inaczej wyprofilowany.

Długość ich to ja wiem, ale ASO lubi czasami mieć jeszcze swoje wytyczne co do montażu żeby było tak jak powinno, dlatego wolałem dopytać

Witam jaki dokładnie rozmiar podkładek pod te przewody hamulcowe powinień być, M? No i ogólnie jakie podkładki byście doradzili bo myślałem o miedzianych ponieważ dobrze się układają..

Tak zrobiłem jak mówiliście wybrałem te ASO. Ale jeszcze dopytam one mają oznaczenia czy po stronie lewej/prawej montujemy dla kierowcy lub pasażera powinna być założona, szukać tego gdzieś na którą stronę je założyć?

No ja ciekawy jestem czy to tak działa bo słyszałem opinie że po odpięciu akumulatora pierw przed wyciągnięciem przepustnicy i odpieciem jej zasilania od wtyczki nie trzeba ją wtedy adaptować?

Cześć da radę wyciągnąć te sitko ze zbiorniczka czy jest ono zgrzane razem z nim? Niechcę wyjść próbowałem, a na siłę niechcę je uszkodzić..