FabianB

Panowie śruby nie jestem w stanie sprawdzić czy są oryginalne, dlatego pewnie będę musiał je zakupić nowe, jeszcze pytanie z jaką siłą NM powinno się tam dokręcać? Na zimnym silniku pytam. Druga rzecz te podkładki co na zdjęciu nie mogę je wychaczyć co to za cuda. I mówicie że się sprawdzają jak by ktoś podrzucił linka do tego byłym wdzięczny. Co do podpory muszę sprawdzić jeszcze nie weryfikowałem tematu, da radę zobaczyć dostrzec tak spod maski. Bo była regenerowana i ja tego nie widziałem jak to zakładali, a się zaczęły problemy z odkręcaniem po jakimś czasie ?

Jak wyżej da radę zdemontować tą szybkę od zegarów, naleciało mi tam jakiegoś syfu za i tak pomyślałem czy nie dało by jej radę wyciągnąć..

Założyłem stare i dziś patrzę znowu się popuściły? Dałbyś radę podrzucić linka do oryginalnych śrub z jakiegoś źródła gdzie mógłbym ewentualnie sobię takie zakupić? Ewentualnie klej do gwintów można tam by było posmarować, pewnie by jakiś dokupił żaroodporny, no ale czy później wogole by dało radę je odkręcić hmm, jak by tak zapiekło żeby gwintów nie zepsuć. Próbował tak ktoś może na klej do gwintów?

Witajcie pytam z ciekawości jak to wyglądało czy te auta były klepane z ocynkowanymi blachami? Wiem że poczciwa B4 miała podwójny i coś mi się obiło o uszy że B5 miało ocynk późniejsze wersję już nie? Jak to wygląda obecnie te nowe są w jakiś sposób zabezpieczane antykorozyjnie?

No dzięki chciałem obydwie nowe kupić ale widzę nie idzie tego już dorwać nowego, przedzwonie czy nie są poszarpane albo przerwane te używane i zobaczę. Bo takie to mam niestety właśnie zużyte Jeszcze myślałem dokupić może taką na Metry uszczelkę która będzie miała taki kanał i będzie pasować również Dobrze, stosował ktoś takie rozwiązanie podjedzie coś takiego? Coś tego typu jak do okien albo innego ?

Podziękowałem, ale widzę nie idzie na allegro już je dokupić, albo są używki sprzedane albo nie aktualne oferty, hmmm już nikt tego nie produkuje nie wierzę? Jeszcze zostaje mi popytać, poszperać czy mają w Intercarsach, autodoc :0

Dzięki wielkie

Witam chciałem dokupić uszczelki do komory silnika pod maskę nr 28 i 29 co na zdjęciu, ponieważ mam już te stare poszarpane. Da rady je dokupić bo szukam po allegro i nie mogę znaleźć ich?

Witam jak wygląda wymiana tego czujnika idzie to zrobić bez kanału, gdzie ta kostka łącząca wchodzi pod kanapę tylnego fotela? Opiszę ktoś pokrótce jak wygląda taka wymiana tego czujnika? Auto z ksenonami czyli będą 2 kostki tylko mówię idzie kabel gdzieś po wachaczu i włazi w nadwozie tak?

No w sumie widzisz że na to nie wpadłem że w gniazdach widać piny i wszystko wiadomo, a ja pod górkę ? A z tym drugim tak myślałem że to zapasowe

No czaję wiesz bo do czerwonego to jeszcze mi nie doszło na wskaźniku i ja jak rosło to od razu na ogrzewanie i 3/4 było na zegarze temperatury przyjmując że 1/2 połowa (3 kreska) to te przyjmowane 90* stopni czyli 4 kreska gdzieś tak więcej nie urosło bo ogrzewaniem dusiłem i nie czekałem co będzie dalej wolałem nie ryzykować bo by mi coś mogło ustąpić, pewnie na pewno ... a 5 kreska to te pole czerwone Edit dzisiaj wszystko Narazie działa płyn rano na zimnym sprawdzałem i poziom się nie zmienił na trasie te 90° stopni trzyma próbowałem na postoju wywołać tę samą sytuację ale jest okej wentylator miesza i trzyma temperaturę 90° idealnie. A narazie będzie widać poczekamy na cieplejsze dni jeśli wtedy coś będzie się działo nadal to trzeba będzie majsterkować ?

Witam nie wiem czy w dobrym miejscu temat założyłem ale dziś tak zaglądam tam pod dekiel bezpieczników i tak patrzę brakuje trochę bo wcześniej tak nie zważałem na to i myślę no dobra poszukam poczytam jakie sloty od czego bo wiem że wszystkich nie potrzebuje, no ale kilka wyłapałem co mnie zastanawiają patrząc po schematach z forum i Wypisałem w kolejności żeby nie szukać jak ktoś może mi odp na te kilka pkt, pozostałe wolne co na zdjęciu będą to te które moje auto w wyposażeniu tych rzeczy nie posiada: Slot 9 - ABS nie mam tam nic 0 pusto to mnie najbardziej czy tak ma być? 11 - 5A poduszka pow do czego to bardziej służy bo mało mi jasne? 16 - mam 0 pusto a to od pilota zamykania tak ma być? 17 - 0 tu mam założone oddzielnie czujniki (dołożone później nie fabryczne) więc tak ma być raczej? 19 - 0 tu są przeciwmgielne powinno tak być? 33 - na 2 różnych forach rozbieżność założony mam 20A, a nie powinno być przypadkiem 15A? to jest od zapalniczki chyba że to szczegół i tak czy siak będzie git 42- tu mam 25A na innej stronie że 30A powinno być to jest coś związane z ESP? Wrzucę jeszcze zdjęcie mojej skrzynki i zaznaczę bo tam w te sloty pozostałe mam jakieś jeszcze wrzucone bezpieczniki dodatkowo, ale nie mogłem już do tego schematu znaleźć i co to jest, czy to schowek na bezpieczniki w razie jakby któryś padł heh no tyle mi do głowy jedynie hehe?

Termostat też tak podejrzewałem że odpada. Właśnie patrzyłem na płyn czy się podniósł ale mieścił się w rancie tak podobnie jak na zimnym mam wlane może tam 2/3mm ale to wiadomo na gorącym ja przejechałem 20km i wbiłem się w miasto i zaczęło coś szwankować i nic mi tam nie wrzało bynajmniej nie zwróciłem tak uwagi żeby faktycznie coś tam się działo bo było by widać, tylko ten wentylator nie działał, no ale w domu już normalnie no i płyn chłodniczy też był lekko rok temu wymieniany

Powiem ci firmy ci nie powiem bo to mi na warsztacie wymieniali, nie wywala płynu. Płyn się nie podnosi trzyma poziom na gorącym podobnie, no spaliny czy bym miał w układzie jak to sprawdzić że głowica i robi kompresje ciśnienie? Raczej głowica jest okej uszczelka i pęknięta też nie jest, mi tak pierwszy raz wzrosła temperatura i nigdy nie był przegrzany bo zawsze 90* było trzymane nie więcej na zegarze, podobnie w tamtym roku temper około 40* na zew upał korki i było wtedy okej, bo dziś to nie było dużo Nie wiem sam, pojeżdżę będę obserwował czy dalej to będzie się mi powtarzać

Właśnie panowie rozrząd był wymieniany i co tam na nim jest jakieś 20k km będzie, zarówno jak i pompa wody była zmieniana Sprawdzałem bezpiecznik nr 4 jest okej Druga sprawa byłem w sklepie i wentylator się kręci no nie on powinien SB mieszać cały czas i tak jest obecnie więc nw czemu się zwiesil mi wcześniej

Witam dziś wracam z roboty pojechałem do miasta stoję w korkach i na klimatyzacji patrzę dziwnie bez gazu "szarpało tak co chwilę obrotami" troszkę więcej i mniej falowało za chwilę patrzę zaczęła mi rosnąć temperatura coraz bardziej aż na 3/4 ponad 90 i wyrzuciło kontrolkę ostrzegawcza a więc się przestraszyłem ogrzewanie na hi zjechałem na parking maska do góry sprawdzam i wentylator 0 rekacji.. no dobra miałem blisko załatwiłem coś wróciłem trochę ostyg i myślę spróbuję wracać do domu na prędkości temp trzymał te 90 jest okej, dojechałem i czekam w domu na postoju czy będzie to samo patrzę zaczyna troszkę rosnąć maskę i wentylator działa i opadła i SB mieszał i temp okej trzymał a więc nw co mu odbiło w tamtym roku było cały czas okej a dziś troszkę cieplej i coś zaczęło szwankować I teraz skoro dałem na ogrzewanie dawało ciepłym czyli termostat się nie zaciął ale może bezpiecznik myślałem jednak teraz no nw chyba że coś innego mogło by być jeszcze? Aha i w domu tak dziwnie już nie poszarpywalo mi tym silnikiem Sorki za litanie ale w miarę wam opisałem sytuację

Okej będę musiał to sprawdzić bo potencjalnie jest możliwość jakaś 2 ewentualność że coś by innego szwankowało?

Nad tylną szybą dokładniej gdzie w słupku pod tapicerką? Jak wygląda sytuacja z demontażem w miarę prosta sprawa czy idzie się namęczyć nigdy tego nie robiłem.

Witam ostatnio coś zaczęło mi szwankować i trzeszczy ciągle jakby były jakieś zakłócenia przy odbieraniu stacji radiowych, wcześniej było okej radio to Concert bodajże 2.

Tak mówisz, dlatego tutaj pytam, a te świece co ile tak propo się powinno wymieniać? I co polecacie jakiej marki dedykowane?

Witam zastanawiam się nad wymianą świec myślałem o Irydowych żeby założyć co o nich sądzicie, czy ktoś by coś polecił ewentualnie i miał jakieś zdanie w tym temacie? Drugie pytanie jaka wartość cieplna powinna być do 1.8t bo jeszcze tego tematu nie rozpatrywałem i przerwa na elektrodzie? Świece nie miałem dawno wymieniane i chciałbym założyć teraz coś konkretnego.

Dobra ogarnąłem temat wymieniłem i przepłukałem 1 litra układ, sitko miało drobne syfy cały zbiorniczek wyciągałem wypłukałem i wydmuchalem. Natomiast na co zwrocilem uwagę płyn był zalany w kolorze czerwonym wcześniej, zmienił barwę na czarną ale ewidentnie było widać że to był czerwony nie wiem czemu taki ktoś zalał. Wszystko odpowietrzone stan jest, nic nie wrze, nie pieni się, teraz myślę powinno być okej.

Do tej wymiany tego płynu bez kanału da radę to zrobić od góry pod maską? Bo podnieś to mam 2 podnośniki żeby kołami kręcić gorzej będzie z domowym kanałem jeśli jest tylko dostęp od spodu.

Rozumiem to jeszcze ostatnie pytanie bo trochę szkoda kupować na płukankę ten ORI i go później wylewać, są jakieś stricte płukanki do układu coś tańszego żeby właściwego oleju nie marnować? Jak tak to zamówię dziś to wszystko i w tym tygodniu sobie to wymienię No dobrze i tak mnie z ciekawości ten ORI G004000 oraz ORI G004000M2 czym się różni te dodatkowe oznaczenie M2? Niee, to tak jak Panowie mówicie zamówię ten ORI już tam parę złotych nie ma różnicy. Ale wolę dopytać.

Rozumiem to jeszcze zapytam tutaj żeby nie szukać na przepłukanie ile będę potrzebował płynu ? 2l wystarczy do przepłukania i zalania czy może kupić dodatkowo jakąś płukankę?