KorteX

Cześć, Jeśli teraz mam alu 7.5Jx17 ET35, to lepiej kupić 8Jx18 ET35 czy mniejsze? Teraz koła są lekko schowane w nadkole

No dobra, to jak nie znajdę pod dwie lufki i nikt mi nie sprzątnie sprzed nosa Twojego ogłoszenia to się odezwę, bo przekonałeś mnie czujnikami

A co jeszcze brakuje, żeby wtedy dołożyć parktronic? Na pewno przycisk, bipper i wiązka do modułu tak?

Bez dziur i z czujnikami, o ile dziury może dałoby się ładnie wyciąć, tak zaślepić czujniki już gorzej, chyba, że są gotowe zaślepki(?), które by się nie rzucały w oczy

Okej, dzięki, to teraz jestem trochę szczęśliwszy. Więc czas poszukiwań, najlepiej w kolorze, bo oklejać chyba na razie nie chcę

Chodzi o zderzak, bo słyszałem różne opinie i już nie wiem S-Line podejdzie p&p do bez S-Line czy jest trzeba rezać?

Do gołej bez S-line też podejdzie?

Tylko, że dodanego 128 nie mam, a FIS pokazuje mi drzwi odwrotnie niż powinien. Z wprowadzaniem pojedynczo spróbuję i dam znać

Tylne światło odłączałeś całe z kostką? Jeśli tak to spróbuj zniwelować to wyjmując pojedynczo żarówki

Da się znaleźć zderzak tył dla B6 Avant, w pełnym kolorze, bez tego czarnego/szarego plastiku na dole? Dla benzyny z 1 wydechem, chociaż podwójny też może być to przynajmniej się zabiorę za zmianę wydechu (chodzi o taki jak na zdjęciu u autora postu) Kolor LZ5L. Znalazłem tylko taki jak mam, albo z dokładką bez miejsca na wydech. Goły, bez czujników

Sprawdziłbym na Twoim miejscu działanie na oryginalnych czujnikach, bo być może zamienniki wariują. Jeśli to nie to to sprawdziłbym po odpięciu kostki od przełącznika świateł co się dzieje (po odpięciu kostki z tego co wiem, światła zostają zapalone na stałe)

Cześć, odgrzeję temat, ale po odpięciu akumulatora moduł komfortu złapał kod "07012", czyli wg. tej aplikacji dekodującej +4+32+64+256+512+2048+4096 po czym otwierając lewe drzwi na FIS pokazuje prawe, nie działa mi otwieranie ani zamykanie szyb z pilota, ale z kluczyka już tak. Chciałem wprowadzić mu na sztywno kod "06758" czyli dodać diodę w drzwiach i odjąć czujniki zbicia szyb, bo nie mam alarmu, ale VAG nie chce mi tego przyjąć... Ma ktoś jakiś pomysł? I do tego wychodzi na to, że +128 nie jest dla samochodów z kierownicą po prawej, tylko właśnie dla tych po lewej tak? Powinienem do tego dodać jeszcze 128?

Cześć, Szukam dobrego warsztatu, w którym sprawdzą samochód pod względem sprawności przed dłuższym wyjazdem i ewentualnie wymienią co trzeba bez naciągania. Najlepiej w Grudziądzu i dobrze by było, żeby samochód nie stał tydzień, a umawiany był na konkretną datę odstawienia (samochód codziennie jeździ, więc jest potrzebny)

Witam, Da radę rozkodować Opla? Jeśli tak to poproszę W0L0ZCF3551148291 Dzięki

Witam, Poproszę WAUDT74F75N055018 Dziękuję

Witam, Poproszę: WAUZZZ4BZXN044708 Dzięki

Byłoby coś takiego dla Galaxy Watch 3?

Co do powyższej mojej odpowiedzi błędy, które mi wyświetla po wyskoczeniu kontrolek poniżej: 16885 - Vehicle Speed Sensor: Implausible Signal P0501 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent 00283 - Front Left ABS Wheel Speed Sensor (G47) 30-00 - Open or Short to B+ Do tego zauważyłem, że w bloku pomiarowym, grupie 001 prędkość koła przy skręcaniu w lewo na postoju potrafi wzrosnąć chwilowo do nawet 15kmh, licznik czasem potrafi na postoju wariować do pierwszego przegazowania. Po dłuższej weryfikacji błąd wyskakuje najczęściej przy większym kącie skrętu, np. w trakcie parkowania, po zgaszeniu i ponownym odpaleniu z reguły gaśnie, czasem potrafi zostać.

Przyłączę się z pytaniem do tematu. Za pierwszym razem jak podpinałem pod kompa gdy wyskoczyły mi kontrolki była wzmianka o błędzie w lewym czujniku ABS "Open or Short to B+" (czy jakoś tak, nie pamiętam dokładnie, będę w domu to mogę podesłać to co było), ale wyskoczyło raz i ustąpiło po wykasowaniu błędu i już się nie pojawiło. Do teraz... Przy tych mrozach, które były teraz przez kilka dni, po dłuższym postoju gdy ruszyłem od razu wyskoczyły mi kontrolki i przestał działać prędkościomierz. Zgaszenie i odpalanie na nowo czasem pomagało, a czasem robiło się to samo (tu już temperatura nie robiła różnicy). Czy może być, że w którymś fragmencie wiązki jest nadłamany przewód i jak przymrozi to robi się zwarcie? Czy jednak będzie to już w samym czujniku...

I jak? Zrobiłeś? Jak efekty?

Witam, Odświeżę temat, bo chcę się upewnić... Mam A4 B6 właśnie z silnikiem 2.0 ALT, gdy samochód trochę pochodzi i się zagrzeje to przy zmianie biegu obroty potrafią urosnąć o nawet 700rpm. Na komputerze pokazuje błąd o ile dobrze pamiętam właśnie tego czujnika położenia sprzęgła. Gdy odpuszczę gaz na jakieś 5/6 sekund przed wciśnięciem sprzęgła czuć jakby jeszcze ciągnął przez chwilę i dopiero obroty spadały... I jak wtedy wcisnę sprzęgło to jest okej, obroty nie rosną. Czy może być faktycznie, że czujnik dostaje jakiś błędny sygnał po zagrzaniu samochodu czy może to być problem z przepustnicą, która późno się zamyka na zagrzanym? A może to jeszcze coś innego? PS. Jak zgaszę i odpalę na nowo, nawet bez odczekiwania spowrotem przez jakiś czas jest dobrze.

Witam wszystkich, jestem posiadaczem Audi A4 B6 '03 2.0 ALT. Pozdrawiam.

Witam, Poproszę: WAUZZZ8E13A299964 Z góry dzięki.