Garnus

Tutaj macie nr wtyczki do tego przycisku 8L0971883

Okazało się że wszystko pasowało plug and Play

jak coś to drugie foto jest po odpaleniu silnika i od razu wskazuje 1

Zamontowałem tempomat do mojej perełeczki korzystając z poradnika który znajduje się na forum pomimo tego że wszystko zrobiłem jak trzeba i nawet wymieniłem czujnik sprzęgła bo okazał się wadliwy to tempomat nadal się nie załącza ale już to rozkminiłem Nowy czujnik w blokach pomiarowych pokazuje xxxxx1xx a powinno być 0 ALE gdy zrobie taki mały trik że po zapłonie wyciągne kostke z tego czujnika i wsadze na miejsce to przynajmniej tempomat da się włączyć ale po zgaszeniu i odpaleniu znów bedzie xxxxx1xx aa i czujnik tez nie raguje na wciśnięcie zastanawiam się czy to nie jest problem ze zwarciem lub coś w tym stylu, bo nie wiem jakim cudem nowy czujnik może działać w połowie Mam jakiś tam błąd z kluczykiem ale nie wiem czy to ma jakieś powiązanie Czujnik kupiłem na aledrogo i wygląda na dość solidny bo do aco mi sie nie chce jechać 50 km mam

jak coś to nie moje foty, tylko z aledrogo

Kupiłem całego "pająka", czytałem wątek dotyczący montażu ale dalej się zastanawiam czy będę musiał przerabiać jakieś kontki (posiadam avanta 8ED OWC 2006 r) Tak po wyglądzie to widzę że ta taśma ma inaczej zaczepy W moim aucie znajduje sie moduł o nr 8E0 953 549 S a ten który kupiłem na nr 8E0 953 549 Q Na początku sobie wmawiałem że fis wystarczy

zacisnąłem na tej pozostałości po kolanku i leci bardzo dobrze

Zainwestowałem w zmieniarke bluetooth która ma tez kabel aux i wyjście na mikrofon i powiem wam że różnica pomiędzy kaseta a tą zmieniarka jest ogromna Kaseta mi trzeszczała i szumiała już na 17 głośności i +2 bas a na tej zmieniarce dopiero przy 30 coś tam trzeszczy i bas na 6 xd Bardziej mi zależało na kablu aux który jest przeznaczony dla hołoty która jeździ na tyle

Rozwiązałem problem tego kolanka Wpisałem w gogle : wężyk spryskiwaczy > kupiłem takie coś (Wąż wężyk przewód silikonowy spryskiwacza 5/8 mm) Uciąłem to kolanko aby powstał kont prosty i nałożyłem ten wężyk i zacisnąłem opaskami. w domu sprawdzałem kompresorem ile taka rurka z tymi opaskami wytrzyma miałem ustawione 4,5 bar i normalnie trzymało ciśnienie i nie było potrzeby tego testować na większym ciśnieniu. Bardzo mi się nie podobało ori rozwiązanie z tym kolankiem bo pękło przy wciskaniu ale mam świadomość tego że ten miał już swoje lata Dodam też że to kolanko było lekko zsunięte gdy demontowałem dekor klapy ale to najprawdopodobniej moja wina bo mocno trzaskałem klapą aby ja zamknąć, bo mam bardzo mocne siłowniki

Sprawdziłem u siebie zaklejając taśmą i dalej był gwizd

Będzie trzeba to obadać

Ej ja mam dokładnie ten sam problem i nie wiedziałem gdzie szukać winowajcy, bo w tym samym czasie zamontowałem plaster miodu i lampy osram xenarc i pierwsze moje podejrzenie padło na te lampy gdyż można normalnie wsadzić palec między zamkniętą maske a lampe a w ori reflektorach tego nie zrobisz. Moja rozkmina była taka że przez większą ilość powietrza pod maska wytwarza się ten świst ale teraz mam duże wątpliwości i chyba ten plaster miodu będzie głównym podejrzanym. Nawet pomimo tego gwizdu go nie zdemontuje bo mega to wygląda i w w jeździe po mieście nic nie słychać

uwielbiam aco i ich ceny

To tak wygląda jakby było niewymienialne i trzeba to uciąć

Kleiłem poxipolem to się skruszył przy zakładaniu, później ktopelka spróbowałem i cieknie dalej

Sukces !! Udało się wszystko naprawić i jeszcze zepsuć przy okazji jedną rzecz ale to później. Czuć moc po zamontowaniu nowego silniczka Chciałbym wszystkim zaangażowanym w temat podziękować Podłączyłem kabelki tak jak sugerował Muskel1 i śmiga tak jak wcześniej, Kupiłem wtyczke którą zasugerował H4mm3R ( 1J0 973 722 ) i idealnie pasuje do nowego silniczka Przy okazji gdy wyjąłem już ten cały zbiornik okazało się że mam zamontowany czujnik ale nie było wtyczki, więc postanowiłem takiej poszukać ( 7M0973202 VW ) i zamontować. Kabel od licznika pod czujnik miałem już wyprowadzony przy okazji montażu manetki do obsługi fis"u Ogólnie wszystko było super, bo nic nie ciekło ale gdy podłączałem ten wężyk od tylnej wycieraczki bo zapomniałem to podczas próby wciśnięcia pękł i cieknie z tyłu Znacie jakiś sposób na sensowną naprawę tego kolanka lub zastąpienia go czymś innym ? PS nie zwracajcie uwagi na silikon uszczelki w zbiorniku wymieniłem ale tak profilaktycznie podkleiłem silikonem

Powiem wam że żenada troche ze strony audi aby dać w 2006 samo wejście na kasety Później człowiek musi kombinować i zaśmiecać forum durnymi pytaniami

To jest kwestia tego że nie ufam taniej chińskiej elektronice

bardziej mi chodziło o to że elektronika wewnątrz modułu zawiedzie. Bardzo rozkminiałem temat takiej kasety i jedyne co mi się nie podobało to że trzeba ja ładować ale jest to chyba najmniej inwazyjne podejście

Lekko się cykam tych wszystkich modułów, bo jakoś tak męczy mnie myśl że perełeczka w końcu się podpali xd Montaż oświetlenia nóg był dla mnie już wielkim stresem

Czy jest możliwość podłączenia tam z tyłu samego kabla aux zamiast jakiś emulatorów zmieniarki ? Chciałbym wyprowadzić kabel aux w okolicach tylnej popielniczki, bo ten dyndający od kasety przeszkadza przy zmianie biegów

yes

Masakra jak robota się odkłada a perełeczka stoi bez koła w garage

ta chyba jest bez pinów w komplecie

lipa jest, gniazdo pompy jest większe niż wtyczka