Skocz do zawartości

adi1977

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    211

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez adi1977

  1. adi1977
    Wartości na minus są ok obliczona powinna dojść do 24 g a zmierzona o wiele mniejszą.
  2. adi1977
    Jak katalizator scr usunięty?
  3. adi1977
    No to bardzo podobnie mam . Ja nieszcelosci nie mam sprawdzane ,egr wyczyszcone a chłodniczka niskocisnie iowego nowa ,kolektor ssacy nowy I nadal zawyza powietrze.
  4. adi1977
    A sterownik od hamulca postojowego jest w bagażniku po prawej stronie ?
  5. adi1977
    Plan działania dobry ?
  6. adi1977
    Pierwsze co trzyma więcej na bank drugie to nie wiem No i masz kolego odpowiedź wszytsko porozbierbac przejrzeć i wyślij temu mądremu mechaników wydaje mi się że on nie demontował tego dpf bo by widział co tam siedzi .
  7. adi1977
    Wydaje mi się że to są kawałki dpf stopione
  8. adi1977
    Dziękuję i pozdrawiam
  9. adi1977
    Sprawdz czy jest szczelny od turbiny dalej ,przed naprawa ci nie gwizdał a wątpię że przez tą chwilę po myciu się rozleciało.
  10. adi1977
    Cześć w elektronice widzę jesteś ogarnięty dzis wyskoczył mi ład hamulca postojowego ,jak się domyślam prawy silniczek do wymiany prawa storna to strona pasażera?
  11. adi1977
    Po za tym firma która robi regeneracja powinna speawdzic w jakim stanie jest filtr i co się w nim znajduje .
  12. adi1977
    No to słabo bo starciles kasę i nadal d*pa , a posłuchał tego pisku? Czy to bardziej gwizd?posłuchał silnika a czujnik raczej głupoty nie pokazuje po zatymnnienbedzie to super dokladna diagnoza ale możesz wypiąć i wpiąć przyrząd do mierzenia roznucy cisnien może trochę odbiegać od tego co pokazuje ecu bo on bierze jeszce inne pomiaru pod uwagę u mnie różnica była 4hpa .
  13. adi1977
    A jak.robiles te logi dzisiaj wyskoczył ci jakoś blad ?
  14. adi1977
    No i wydaje mi się że to on powinien ci wyzerowac popiol ,bo jak.pojdzie coś nie tak będzie zdania na ciebie w końcu zapłaciłes za to .
  15. adi1977
    No kolega muskel1 ma trochę racji bo te płyny dziaja puki dpf jest zimny niestety jak.sie nagrzeje wszystko co nie zdąży wyparować opuścić dpf zostaje jako skamielina i zatyka więcej pory .
  16. adi1977
    No a dobra a jak.sie tlumaczy mechanik z piszczenia ?
  17. adi1977
    Tam jest jeden wklad a nie 2 ,jak wi innych dpf z powłoką scr ,więc dla laika ostatni element to dpf z powłoką scr .
  18. adi1977
    A kolega ma rację że twój mechanik nie ma pojęcia o euro 6
  19. adi1977
    Robiłem takich experymetow mnóstwo z różnymi środkami nie które niszczą powłokę scr ale nie wiem które.
  20. adi1977
    20240308_163816.mp4
  21. adi1977
    A jak nie masz kasy na k2 jak auto bedize zimne odepnij wezyc od rozniczy cisnien przed dpf zapodaj pod ciśnieniem wodę obroty z 1500tys i obserwowuj cisnienia .jak mi się uda ja wszystko nagrywałem pokaże .
  22. adi1977
    Powoedz gościowi tak 6mbar to może i miał podczas czyszczenia na aucie wystarczy rozgrzać układ 5km i wywali cisnie ie w kosmos zrob sobie test kup z 2 k2 do czyszczenia dpf okres wtrysk adblue I zapodaj zejdzie ci to 5mbar ale tylko na chwilę po to by po nagrzaniu cisnienie były jeszcze gorsze zazwyczaj wiem bo kombinowałem zanim oddałem do profesjonalne czyszcenia a na końcu i tak.kupulem nowy dpf.
  23. adi1977
    Panowie od góry pierwszy jest katalizator wstepny ,a na dole dpf wraz z powłoką scr .
  24. adi1977
    A co do tego że miałeś na początku 60hpa a po trasie 200 to raczej sprawa temperatury byś musiał sprawdzic zespół 1 po trasie przy takim przeciw cieniu to pewnie z 400 miałeś, a na postoju z obr.2500 ile że 160 180 ?
  25. adi1977
    Przy ponad 450hpa zmniejsza dawkę paliwa z tego co wiem .
×
×
  • Dodaj nową pozycję...