Skocz do zawartości

adi1977

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    200

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez adi1977

  1. adi1977
    No to słabo bo starciles kasę i nadal d*pa , a posłuchał tego pisku? Czy to bardziej gwizd?posłuchał silnika a czujnik raczej głupoty nie pokazuje po zatymnnienbedzie to super dokladna diagnoza ale możesz wypiąć i wpiąć przyrząd do mierzenia roznucy cisnien może trochę odbiegać od tego co pokazuje ecu bo on bierze jeszce inne pomiaru pod uwagę u mnie różnica była 4hpa .
  2. adi1977
    A jak.robiles te logi dzisiaj wyskoczył ci jakoś blad ?
  3. adi1977
    No i wydaje mi się że to on powinien ci wyzerowac popiol ,bo jak.pojdzie coś nie tak będzie zdania na ciebie w końcu zapłaciłes za to .
  4. adi1977
    No kolega muskel1 ma trochę racji bo te płyny dziaja puki dpf jest zimny niestety jak.sie nagrzeje wszystko co nie zdąży wyparować opuścić dpf zostaje jako skamielina i zatyka więcej pory .
  5. adi1977
    No a dobra a jak.sie tlumaczy mechanik z piszczenia ?
  6. adi1977
    Tam jest jeden wklad a nie 2 ,jak wi innych dpf z powłoką scr ,więc dla laika ostatni element to dpf z powłoką scr .
  7. adi1977
    A kolega ma rację że twój mechanik nie ma pojęcia o euro 6
  8. adi1977
    Robiłem takich experymetow mnóstwo z różnymi środkami nie które niszczą powłokę scr ale nie wiem które.
  9. adi1977
    20240308_163816.mp4
  10. adi1977
    A jak nie masz kasy na k2 jak auto bedize zimne odepnij wezyc od rozniczy cisnien przed dpf zapodaj pod ciśnieniem wodę obroty z 1500tys i obserwowuj cisnienia .jak mi się uda ja wszystko nagrywałem pokaże .
  11. adi1977
    Powoedz gościowi tak 6mbar to może i miał podczas czyszczenia na aucie wystarczy rozgrzać układ 5km i wywali cisnie ie w kosmos zrob sobie test kup z 2 k2 do czyszczenia dpf okres wtrysk adblue I zapodaj zejdzie ci to 5mbar ale tylko na chwilę po to by po nagrzaniu cisnienie były jeszcze gorsze zazwyczaj wiem bo kombinowałem zanim oddałem do profesjonalne czyszcenia a na końcu i tak.kupulem nowy dpf.
  12. adi1977
    Panowie od góry pierwszy jest katalizator wstepny ,a na dole dpf wraz z powłoką scr .
  13. adi1977
    A co do tego że miałeś na początku 60hpa a po trasie 200 to raczej sprawa temperatury byś musiał sprawdzic zespół 1 po trasie przy takim przeciw cieniu to pewnie z 400 miałeś, a na postoju z obr.2500 ile że 160 180 ?
  14. adi1977
    Przy ponad 450hpa zmniejsza dawkę paliwa z tego co wiem .
  15. adi1977
    Klapa jest ok bo różnica 1,14 % to żadna przynajmniej z danych bo ja wywaliłem rurę i wjechałem kamera patrzyłem czy ma luzy i czy jest czysta ale twgk bym i u ciebie nie podejrzewał, a przy tych 800hpa nie wywala błędu? Szybko.diagnozuj ten samochód bo przy takim przeciw cisnieniu zaraz będzie miał rozwalone kupę rzeczy albo gwizdze nieszczelnosc po złożeniu na starych uszczelkach albo turbo przy takich przeciw cis prawie 1 bar o tak pewnie jak znajdz8esz usterkę będzie się nadawało do regeneracji ,
  16. adi1977
  17. adi1977
    Zacznij sobie od testu czyli około 50minuta możesz go zrobić tak.jak oni tutaj uczą.
  18. adi1977
  19. adi1977
    Tak jak mówiłem na wolnych 90% , a z gazem do zera coś masz kolego nie halo i od tego trzeba zacząć .
  20. adi1977
  21. adi1977
    Ona jest pwiazana z recyrkulacji niskiegocisnienia podczas przyspieszania się otwiera i nie ma wtedy recyrkulacji mogę ci przysłać filmik z testu recyrkulacji to zobaczysz jak.to jest uzależnione
  22. adi1977
    Klapa ma znaczenie bo zwiększa cisnienie w całym wydechu i tak średnio jest to około 13htp otwarta i zamknięta na maxa na biegu jałowym ja mam 92% i wydaje mi się że na postoju do odcinki czyli do 2500 jak.pokazywales schodzi prawie do 0 ale nie miałem czasu żeby podłączyć vcdsa. Kłócić ci się nikt nie karze aczkolwiek nie ci wytłumaczy dałeś auto i w takim samym stanie odebrałem jak.nie w gorszym bo jeszce gwizdze .ale jescze możesz sprawdzić wartość zadana położenia klapy czy robi to co ucu mu wysyła.
  23. adi1977
    No właśnie rano po nocy wszytkie wskazują 25 a ten 1 przed turbo 31 bo ja mam 4 w cnha .i zastanawiam się czy przy wyzszych temperaturach ta odchylka jest większa bo tak na logikę powinno być, jak myślisz?
  24. adi1977
    Hej,pytanie z innej beczki czy czujnik egt spalin różniący się w odczycie temperatury pokojowej daje zawyzony wynik o 5,5 c ,może być problemem bo myślę że przy 700 stopniach może przekłamywać już o 80 c dobrze myślę?
  25. adi1977
    Chyba w poniedziałek odwiedź mechanika I złóż reklamację.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...