adi1977

Musze sprawdzic u siebie ,ale wydaje mi się że klapa spalin powinna przy takich obrotach być otwarta na max a nie w połowie jak u ciebie ale muszę to sprawdzić u siebie .

Zobacz czy jakieś połączenie nie jest trochę okopcone wiem że tam w niektóre miejsca nawet dojrzeć nie idzie ciezki dostepale chociaż obejrzy dokładne wyjscie z turbo do kąta wstępnego

Sprawdz dokładnie co rozkręcali ci przy wydechu ,może na stara uszczelkę złożyli i jest gdzieś nieszczelny

Po pierwsze cisnienie się sprawdza jak silnik się nagrzeje na zimnym wiadomo ze wartości są o wiele niższe to jest normalnie im gorętszy dpf tym mniej drożny tym się nieprzejmoj .Po drugie jak wali sadza więcej sadza jak ma to nawet przy wypalaniu juz nie wypali do niskich wartości. Po trzecie wartości klapy spalin położenie zwrotne wartość rzeczywista ustaw , i jeszce pokaz temperature zespół spalin 1.

Po drugie nadal uważam że masz bardzo wysoko sądzę zmierzona tyle to ja nawet nie miałem na starym dpf przed wypalaniem .Jak będziesz miał coś z osprzętem silnika to ci nic nied spranie a nawet nowy dpf posalem ci to na samym początku a czujniki roznicy i rurki do nich na bank drożne?

Ps 1 cześć wydechy gdzie masz czujnik za dpf się wywala przy demo tazu więc musieliby odkręcić.

No sprawdz bo u mnie też dziwnie chodził chociaż nie był to pisk możesz zrobić jej test będzie owtoerac na max i zamykać i wtedy posłuchaj.

Za ta cene co podałeś, to pewnie ci go czyścili na aucie ,sprawdź na ile masz przymknięta przepustnice wydechu bonja jak nalelem 3litry do dpf plynu k2 i też mi na początku inaczej chodził potem się pewnie wypaliło. Też jak kupiłem audi i czaczelm diagnozować dpf I obdzwoniłem mechaników niektórzy mieli dziwnie niskie ceny a nie oszukujmy się roboty przy tym jest b.duzo.Poza tym co za czyszcenie beż wydruku ja dostałem. Wwszytsko robili przy mnie pomiary przed czyszceniem i pomiar po czyszczeniu i wysuszeniu łącznie z dokumentem gwarancji oczywiście gw. Na czyszczenie to pic na wód ebo co powiedzą ze masz coś z ilnikiem i dużo sadzy produkuje .

Cześć jakie macie ciśnienie różnicowe w cnha 190km ?

Kiedy odbierasz auto?

Witam a jakie masz cisnienia roznicy cis. Dpf? W cnha oczywiscie

Dziękuję bardzo;)

Musze porobić logi podczas wypalania tych temperatur.

No tak bo to około 10h roboty

Ale to w czasie regeneracji wszystkie 4 czujniki powinny wskazywać powyżej 500 do 630? A tak na logikę przy wypalaniu gdzie powinna być najwyższa w kolektorze przy turbo ?

Daj mi tych mechaników, albo są tak tani albo nie wiedzą ile to roboty z a4 wywalić dpf w cnha ,szkoda że.u mnie nie m takich cen bym zrobił jeszcze kilka rzeczy .;)

Ale to 1200 za mo taz demontaz dpf wypranie i chłodniczka czyszczenie ?

Akurat nie wszystkie leją ropsko do silnika mogłeś sprawdzać czy stan zawsze jest taki sam na szczęście mój egzemplarz nie leję, oni ci kazali wymienić olej żeby mniej sadzy generował, bo do naszych w specyfikacji jest niskopopiolowy niestety z przebiegiem lub czasem olej traci te wartosci. Z ciekawości ile będzie cie to kosztować ją za pierwszy raz czyli wymiana chłodniczka i dpf dałem 2tys plus mycie filtra .

Chciałem sprawdzić bo mam problem ,a nie wiem jak sprawdzic te czujniki jakbym mógł prosić przy czasie o wytłumaczenie będę dozgonnie wdzięczny 😁

Jeżeli dobrze to w vcds są temperatury spalin wymagane 0,1,2,3 czy jak się to ma do tych s ?

Tak najprościej tłumacząc sobie rozumiem że s1 to ten czujnik pod turbo ,2 s2 od góry na turbo a przed kątem, s3 to za kątem przy wtrysku adblue i s 4 na dole za dpf już na rurze wydechowej czy dobrze rozumiem,?

Zgadza się a wiesz mniej więcej jak powinny wyglądać te temperatury ?

To dobrze bo nie będę mieli na kogo zganiac .

A w cnha masz zespół te.peratury spalin s1/s2/s3/s4 na zimnym to wiadomo ze powinny być w miarę równe a jak to wygląda przy wypalaniu ?

Ok jedna firma ci wyciąga i czyści dpf?