antioedipus

Tak, nic tak nie zabija zewnętrznego odbioru poliftowej B9 jak te podstawowe ledy. Niemniej ten silnik w ówczesnej 40 TDI (DETA) to bardzo rozsądny wybór do A4 - 400 Nm robi robotę w trasie.

Zgadza się, aktualizacja 26.x Google Maps popsuła wskazówki nawigacyjne na kokpicie oraz HUD w Android Auto. Sytuacja dotyczy też innych marek, np. BMW, Hyundai: https://support.google.com/androidauto/thread/403111834/turn-by-turn-instructions-in-bmw-hud-from-google-maps-stopped-working-after-latest-app-updates. Oby Google w miarę sprawnie ogarnął ten błąd.

Miałem tak kiedyś na "D" kilkukrotnie w mieście lub trasie - gdzieś wyczytałem, że może być związane ze zbyt dużą ilością oleju silnikowego (MMI wtedy również wskazywało, że jest go zbyt dużo). W każdym razie, przy kolejnej wymianie uzupełniłem olej na 3/4 i od tego czasu to zachowanie nie wróciło.

Dzięki za odpowiedź. Jak najbardziej dopuszczam, że ASO mogło nie do końca przyłożyć się do wymiany pompy wody na gwarancji. W każdym razie problem samoczynnie zniknął w okolicy listopada. Sprawdzę ew. wycieki przy najbliższej wymianie oleju (mam jeszcze gwarancję na rozrząd, na pompę wody niestety już nie).

Jednak była to aktywacja kluczykiem - auto posta wyjaśnił powód. Ale to dobrze, że problemy B10 nie są aż tak kompromitujące.

Ja tam trzymam tę opcję wyłączoną w MMI🤓 Ale podobno nieodosobnione są m.in. przypadki samoczynnego uruchamiania się alarmu w B10, awarie asystentów, błędy elektroniki po myciu pojazdu - tak więc powiedzmy, że w te szyby też byłbym w stanie uwierzyć.

Śledzę doniesienia o wielu usterkach elektroniki i softu w modelu B10, ale czegoś takiego jeszcze nie widziałem. Jeden z właścicieli zastał swoją S5 z otwartymi oknami..: https://www.audiworld.com/forums/audi-a5-s5-rs5-b10-246/s5-electrical-fault-all-windows-opened-their-own-3089433/

Ciekawe, że wygasili akcję - tutaj też ktoś wspomina, że jego VIN zniknął z listy objętych akcją: https://www.motor-talk.de/forum/auf-einmal-keine-verbindungen-mehr-moeglich-t8010720.html?page=65 Zgodnie z powyższym, czas oczekiwania na nowe Conboxy (w niemieckich serwisach!) wynosi nawet 4 miesiące🤔 Może więc akcja wróci, kiedy poprawi się dostępność urządzeń. Temat poruszył ostatnio m.in. Autobild: https://www.autobild.de/artikel/audi-a4-und-a5-telematik-ausfaelle-28271903.html, gdzie przywołano, że problemem jest dotkniętych 17 000 egzemplarzy A4 i A5 z rocznika 2020. Ponadto, akcja 90TS wciąż wydaje się być zawieszona (najprawdopodobniej więc nie odwołana) z powodu niewystarczającej dostępności ConBoxów.

Tylko miejcie na uwadze, że updejty mapy online pobierane są przez MMI jedynie częściowo, dla lokalizacji w której aktualnie się znajdujecie (oczywiście przy aktywnej subskrypcji nawigacji samochód będzie również sukcesywnie aktualizował mapę podczas dalszej trasy).

Jeśli zamierzasz sporo czasu spędzać w dłuższych trasach, ACC + asystent utrzymania pasa ruchu to konieczność. Szkoda, że relatywnie jest tak niewiele Allroadów na drogach. Tutaj egzemplarz w budżecie, ale niestety pozbawiony obu ww. featerów: https://www.plichta.com.pl/oferta/uzywany/osobowy/audi/a4allroadquattro/gdansk/benzyna-2020/183306

Ja kilka miesięcy temu dostałem informację od kierownika serwisu, że w poliftowej B9 nie wymienia się filtra w S-Tronicu (poza tym podobno jest dość głęboko zainstalowany w tym modelu). Swego czasu szukałem też na forach zagranicznych i tam również znalazłem informację, aby nie wymieniać. Niemniej, jest też wielu właścicieli radzących zignorować to zalecenie.

Mapy w MIB3 nie są dodatkowo zabezpieczone - wiec dwa foldery po rozpakowaniu do katalogu głównego na pendrive USB-A lub USB-C i jazda (system plików na pendrive, z tego co pamiętam, może być ExFat lub Ntfs)

Hej, specjalnie przyjrzałem się dzisiaj rano (również mam qq2) i faktycznie podświetlenie wnęki klamki wewnętrznej nie jest właściwie zauważalne. Nigdy mi to nie przeszkadzało. Natomiast intensywność podświetlenia przestrzeni na nogi nie jest wysoka, ale moim zdaniem w sam raz.

Pojawiły się zaktualizowane mapki do MIB3 (P1520), stan na czerwiec 2025: https://navigation-maps.volkswagen.com/vw-maps/Update_48_25/P1520_MIB3_EU.7z

W specyfikacji VIN samochodu mam zapis "Q0D - Instalacja dla cyfrowego odbioru radia dla funkcji FOD" - nie ma więc wątpliwości, że samochód jest wyposażony w niezbędny sprzęt do odbioru radia DAB+. Być może nieco niefortunne jest to, że został wyprodukowany przed 2021 r., kiedy ta funkcja stała się obowiązkowa dla samochodów z UE. Jednocześnie nie mogę zakupić tej FOD w sklepie usług cyfrowych Audi (nie jest widoczna), co zgłaszałem w centrum wsparcia Audi. Jedyne co byli w stanie zaproponować to diagnostyka w serwisie. Podejrzewam, że nie do końca wiedzą, co robią, bo Audi prawdopodobnie po prostu przestało oferować tę FOD jako osobny zakup, zapominając o egzemplarzach sprzed 2021 r. Czy ktoś z Was posiada poliftowe A4 wyprodukowane przed 2021 r. i jednocześnie ma możliwości zakupu DAB+ jako FOD w sklepie Audi? Wiem, że mógłbym aktywować tę FOD "nieoficjalnie", ale w takim przypadku w grę na pewno wchodzi flashowanie modułu gateway'a.

Na Lubowidzkiej odniosłem wrażenie, że wyraźnym priorytetem jest nowy klient. Pozostała grupa to "petenci". Spróbuj Audi Gdańsk Stadion - co prawda opinie jak zwykle różne, ale nie tylko ja mam o nich dobre zdanie w temacie serwisu. A z tym brakiem aktualizacji modułu 75 u Ciebie sytuacja jest jednoznaczna. BTW: potwierdzam, że błąd braku komunikacji w module 75 wciąż nie wystąpił u mnie od wspomnianej wyżej zmiany "channel_number_for_5Ghz" w module 5f

Zastanawia mnie, czy ww. błąd braku komunikacji w module 75 jest powiązany z ew. konfliktem kanałów wifi 5ghz dla modułu 5F oraz 75. W każdym razie, oba te moduły posiadają w ramach adaptacji sekcje "wlan settings". W module 5f zmieniłem "channel_number_for_5Ghz" na "149" (z wcześniejszej wartości "0"), tak aby wartość była tożsama z tą w module 75. To oczywiście może być przypadek, ale po tej zmianie błąd braku komunikacji w module 75 jeszcze u mnie nie wystąpił. 5F: 75:

W sumie Twoja interpretacja może być słuszna. Mnie się chwilowo już nie chce z tym walczyć - daj znać jaki dalszy ciąg sprawy u Ciebie.

To chyba standard, że ten błąd sie pojawia - u mnie regularnie występuję po updejcie, pomimo że połączenie LTE działa dobrze.

Czy istnieją wytyczne producenta w zakresie wymiany paska wielorowkowego (V-ribbed belt) w poliftowym A4 B9? Niekiedy (przy wyłączonym radiu) słyszę w kabinie bardzo ciche "świerczenie" dochodzące z okolic silnika. Aktualny przebieg to ok. 70 000 km. Przy ok. 58 000 km wymieniałem (jeszcze na gwarancji) pompę wody i pasek rozrządu z rolkami.

Ja przeprowadzałem przez OBD11, nie mam dostępu do vcds. Nie wiem przy tym, od jakiej wersji MMI / Conboxa zadziała (może @turzol podpowie). Poniżej adaptacje do wprowadzania, z tym że mam pod ręką stricte dla CP (dla AA: po prostu tam gdzie poniżej "Apple_car_play_wireless" odnajdujesz tożsame ustawienie dla AA): MODULE 5F Adaptation Control unit: 5F Multimedia Name: WLAN settings Values: 5_ghz_wlan: Old value: Off New value: On Adaptation Control unit: 5F Multimedia Name: Smartphone configuration Values: Apple_car_play_wireless: Old value: Off New value: On Adaptation Control unit: 5F Multimedia Name: function_configuration_connectivity Values: Mirror_link: Old value: Off New value: On Adaptation Control unit: 5F Multimedia Name: function_configuration_connectivity Values: WIFI_Hotspot_5GHz: Old value: Off New value: On MODULE 75 Adaptation Control unit: 75 Telematics Name: Emergency call module and communication unit, configuration Values: WLAN 5GHz: Old value: Off New value: On Adaptation Control unit: 75 Telematics Name: Smartphone configuration Values: Apple CarPlay Wireless: Old value: Off New value: On

Hej, do jakiej wersji ostatecznie zaktualizowałeś? Z mojego doświadczenia wynikało, że 3248 jest bardzo zbuggowane (ja doświadczałem na tej wersji: błędów przy aktualizacji map online, powolnego i kapryśnego działania audi smartphone interface, sporadycznych zaników zasilania w portach USB, przedwczesnego włączania się oświetlenia wewnętrznego). Obecnie jestem bardzo zadowolony z wersji 4398. Wersja 3248 moim zdaniem nie powinna była być wypuszczona na rynek, a auta z tymi wczesnymi wersjami powinny podlegać nieodpłatnej aktualizacji. Oczywiście bezprzewodowe AA/CP raczej automatycznie nie pojawi się po updejcie - koniecznych jest kilka prostych adaptacji w modułach 5F oraz 75.

Może komuś się przyda, natrafiłem na info jak przywrócić czerwone menu w wersjach > 43** za pomocą VCtool: Activation of red menu via FoD Tweaker on compatible systems is already available - you just need to provide the correct FeC code to activate the red menu. And the code is: 00000700 GEM Activation

Świetnie, że wychodzą nowe wersje. Dobrze byłoby poznać bardziej szczegółowe informacje o zmianach w 4580 / 4853. Edit: na mibsolution.one pojawiła się dzisiaj wersja MHI3_ER_AU_P4851

Podeślę na priv nazwę serwisu. Tak naprawdę takie updejty systemowe powinny być darmowe - tym bardziej, że A4 było pierwszym modelem z MIB3, które przez pewien czas było po prostu niedopracowane.