Skocz do zawartości

smite

Pasjonat
  • Postów

    108
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez smite

  1. U mnie nie działa zegar radiowy. Przestał działać po kasowaniu inspekcji jakis rok temu. Kanał 19 u mnie wyglada tak: 31301.
  2. hm.. u mnie założona jest pompa z końcówka D. i wszystko gra. Jak to możliwe?
  3. Witam, Kolejny udany mod 210 tys. Stan zębatek i łancucha dobry. Zabierak miał mały luz. Ale cały napęd hałasowal jak sieczkarnia na pełnych obrotach. Po wymianie słychać tylko pomruk diesla i nic więcej. Pozdrawiam. Paweł
  4. Może ktos napisać namiary na ten warsztat w sulejówku?
  5. Nie trzeba nic zalewać. Wymieniałem już 3x filtr sam sie odpowietrza. Nie ma żadnych problemów z rozruchem. Pozdrawiam.
  6. Nie tylko zła jakość paliwa psuje pompki sprawdzcie ciśnienie na pompie vacum.
  7. Ja kolego mam od 2,5 roku najbardziej awaryjna wersje tego silnika BLB. Przejechałem 70 tys teraz ma 190 tys. Na silnik w rożnego rodzaju naprawy wydałem ok 7-8 tys pln. Mało pali 5-7 l/100km. Czeka mnie teraz rozrząd i kontrola napedu pompy olejowej. Nie jest idealny ale ogolnie jestem zadowolony. Pozdrawiam Szukaj jest tu tego duzo na ten temat.
  8. Ja tez to oczywiście zauważyłem na wyłączonym silniku
  9. Witam, Mój BLB zadziwia mnie coraz bardziej. Mam takie objawy: Na rozgrzanym silniku. Po odkręceniu korka wlewu oleju, wyjęcia bagnetu bądź odczepienia odmy z otworów wydobywa sie gesty biały dym bezwonny. jest tam go sporo i teraz kwestia skąd on sie bierze?. I czy to normalne dla tego silnika. Olej to oryginalny wv/audi 505.01 5w40. Wydaje mi sie ze nie było tego wcześniej albo nie zwróciłem na to uwagi. Płynów żadnych mi nie ubywa. Samochód jedzie bardzo dobrze ma moc i 0 błędów. Co o tym sądzicie?
  10. a dzieki myslałem ze trzeba wyciagać całą sprężarke na stół.
  11. Witam, Żeby zmienić łożysko trzeba wyciągnąć całkiem sprężarke? Pozdrawiam
  12. Jak padł Ci krańcowy to bez problemu bez ściągania zderzaka go wymienisz odkręcasz osłonę i włożysz rękę. Nic sie nie kreci tylko trzeba wypchnąć. Jest zamocowany na zatrzaski. Odginasz delikatnie zatrzask i wychodzi. Pamiętaj ze ma być zamocowany kostką do góry. Masz na pewno z numerem: 7H0 919 275 A - taki masz 7H0 919 275 D - taki kupiłem tez pasuje. Potrzebny jest taki jak na 1 zdjęciu na aukcji wtyczka pod kątem 45 stopni http://www.allegro.pl/item998228370_vw_audi_seat_skoda_parctronic_parctronik_czujnik.html Pozdrawiam
  13. Próbowałem dostać sie do tych gumek. Nie wiem jak ściągnąć ten pierścień zabezpieczajacy po zdjęciu srebrnej folii jest papierowa zaślepka z 3 dziurami i sześciokąt na klucz 7 nasadowy. Co dalej? Proszę o pomoc..
  14. Zgadza sie to widziałem. Turdzi a gdzie Ty w tym poscie widzisz nr części ?... :gwizdanie: - 4 komplety naprawcze pompek (uszczelki + kamień popychacza) - 8 śrub mocujących wtryski
  15. Witam, Zbliża mi się wymiana pompowtryskiwaczy. Potrzebuje numery części potrzebnych do wymiany - uszczelniaczy, śrub etc. Szukałem wątku o tym i nie znalazłem wiec pisze nowy. Dzięki Pozdrawiam.
  16. nie mam elektrycznie składanych lusterek....
  17. no tak Tylko jaki ma ktoś schemat okablowania drzwi kierowcy?.. gdzie biegnie wiązka i który kabel do czego.. Nie wiem czy zaczepiać to skoro wszystko działa...
  18. Dzięki wielkie
  19. Witam, Podczas skanowania ogólnych błędów. VAG wykrył błąd: Drzwi kierowcy w jednoprzewodowym trybie pracy. Ogolnie wszystko działa. Może ktoś natkną sie na taki błąd i co on oznacza? Pozdrawiam Paweł
  20. Witam B7 - 8E0 959 433 BM Alarm, 4x szyby, 433MHz Nie mam pakietu oświetlenie niestety ale chetnie bym dołożył
  21. Witam, Czy mógł by ktoś wrzucić z etki rysunek wraz z numerami części prawej strony zawieszenia tylniego. Mam prawdopodobnie do wymiany taki duży wahacz na ktorym wspiera sie sprężyna i amortyzator. Dzięki Pozdrawiam.
  22. ok dzieki
  23. Witam Zbliża mi sie wymiana klocków. I mam pytanie o czujniki. Czy w komplecie z klockami są czy trzeba je dokupic? Pasują u mnie chyba takie wg. VIN-u : 8E0698151K pozdrawiam
  24. Odebrałem poskręcany samochód. Twierdzili ze regulacja była i dane są nowe uszczelniacze śruby etc. A jak jest naprawdę to nie wiem. Dziwne było to ze samochód wcale nie chciał zapalić. Kręcił bez zapłonu żadnego. Mechanik z 5 minut kręcił dopiero zaskoczył. Odkręcił przy mnie dekiel poprawił wszystkie styki do pompek i świec. Teraz pali od razu za każdym razem. Mówił ze mógł się kanał w głowicy zapowietrzyć. Nie mam Vag-a nie sprawdzałem nic sam. Bujanie jest równomierne. Kupiłem nową wiązkę leży w domu miałem założyć z nowymi pompami.[br]Dopisany: 18 Marzec 2010, 21:20_________________________________________________Byłem dziś na spocie krakowskim. Chłopaki mieli takiego małego vag-a i na grupie 13 4 parametr pokazywał 95. Co Wy na to? : gwizdanie:
  25. Spoko z Was chłopaki fajny spocik . Jutro moźe podjade do tego Sopy zobaczymy co powie.. Pozdrawiam.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...