juby_p

ja myślę ze 3 cale to przesada chyba ze tylko kawałek DP ale tam wystarczy pewnie z 2,5 cala

nic nie napawaj, lepiej jest wytoczyć na tokarni ze 3 małe rowki ja tak robiłem do tego takie opaski FMIC - Obejma SGB 60-63mm i u mnie w dolocie czasem były przerosty na 1.9bara i nic nie puściło

raczej nie i turbina tez dostanie po d*pie. Ty no wyciągnij ten drut na chama

to podwadź końce pręta tej zawleczki i usuń je z rowka wyciętego w turbince tak zeby nie blokował złączki wiesz o czym piszę?

tak od logów trzeba zacząć bo coś mi się zdaje ze turbo się powoli zegna z tobą, mój kolega też tak mam w AWX ale ma dopiero 450tyś przejechane:) i ma duża dziurę i dużego laga

Takie zakończenie rury moim zdaniem to zbrodnia w biały dzień zawirowania przepływu jak się patrzy:) jeszcze pewnie jest ich z 10. ---------- Post dopisany at 22:03 ---------- Poprzedni post napisany at 22:02 ---------- ciekawe ze u mnie od kilkunastu miechów nie spadaja:wink: gratuluje ze dałes rade sam ogarnac... zrob foto bo kolega tez ma paska i bedziemy niedługo rezac FMIC:wink: mysle ze jest tak samo jak u mnie ale moze cos w pasku mnie zaskoczy Przecież pisałeś że masz grubsze rurki od węży:facepalm: Przecież to niema znaczenia jak ma spaść z płaskiej rury to spadnie ---------- Post dopisany at 22:05 ---------- Poprzedni post napisany at 22:03 ---------- Tam gdzie ten drut ma takie wyoblenie wkładasz śrubokręt i wyciągasz drut tak żeby jego końce były dokładnie na środku wlotu do turbiny i wtedy szybko złączka wychodzi z turbiny

A ja myślę ze jeśli za pierwszym razem wyjdzie idealnie to jest tylko zbieg okoliczności:)

tak, nic nie da. Nie znam się aż tak bawię się na swoim aucie w chiptuning, znalazłem taki opis w necie i tak ustawiłem tylko ze nie wywala mi żadnych błędów, no nic ale i tak będę szukał dalej od ponad tygodnia a pierwsze 7 dni jeździłem na oryginalnym sofcie z mapa EGR na 850.

wtryski można porównać do wagi, jeśli mamy wagę o dokładności 10gram to jak zważyć coś co waży 3gram?

jeśli mam sterownik 038906019LJ numer softu 370445 to mam spodziewać się że podbicie wartości nic nie da?

możesz naświetlić sprawę? ma to jakiś związek z odpinaniem zaworu sterującego?

i Krystian i danielom macie rację wpisuje się max wartości i działa (850) ja tak zrobiłem u siebie jest kilka a dokładnie 3 mapy EGR bo są 3 kodowania sterownika A wracając do tematu czyżby korekta polegała na wgraniu gotowego programu?

nom nawet 20,5;P przede wszystkim auto zaczęło się przełączać bez problemu i bez żadnego zawahania obrotami na LPG na poprzednich wtryskach jak się ustawiło to za tydzień się rozjechało i pali mniej a mocy odczuwalnie więcej jest mega zadowolony a to najważniejsze:)

mam kolegę co ma peugota 1.6 i odczuł kolosalną różnicę

hmmmm to strasznie szybcy są chyba robią import map z innego pliku

A ile czasu było miedzy zgraniem a wgraniem? 10min?

Panwie ja tylko powiem ze powinno pojawić się pytanie czy zgrywano program z auta i ile razy był wgrywany program i hamowane auto a nie jak długo był modyfikowany ale tu faktycznie wykres wygląda jak gotowiec lub tak ci zrobiliśmy i koniec:) Oprócz synchronizacji wałka warto sprawdzić ustawienie popychaczy pompek

Spawanie oczywiście dobre bez przetopów spływających do rury jest dużo lepsze niż złocki każda przetłoczona na końcu rura wprowadza zawirowania w dolocie:) poza tym dwa silikony plus 4 opaski to będzie tyle co dasz za pospawanie

Niezła moc mogła by z tego wyjść wirus plus LPG mogło by dać blisko 200koni:) A prawda jest taka że 1.8T spali tyle samo co 1.6 tylko jak trzeba będzie przycisnąć to będzie z czego, mam kumpla co ma 1.8T skodę octavie i pali mu 8 litrów gazu na dojazdach do pracy odcinek 25km audi z racji wagi jak będzie paliło 10 litrów to nie będzie biedy bo 1.6 mnie nie spali:)

tylko spawanie inaczej to nawet dobrze nie wygląda:)

no to toyoty ygo:)

ja mam cały kwas nie izolowany jak się zatrzymam i odrazu dotknę to jest chłodna a przed IC możan się poparzyć

jak chcesz ściągnąć i nagrać to na verbatim DVD+R najlepiej i chyba każda nagrywarka to wypala inne informacje na PW

Wszędzie ma być kwasiak a przy turbo i IC małe silikonowe łączniki:)

Wada odmy może już poprawili w B7....