juby_p

Środek jest normalny nie S-Line

Powiedzmy sobie szczerze że dobre AL używane to mit:) a jak wolisz to jak Yeti wszyscy mówią że jest ale nikt nie widział

Jakie masz felgi?

a nie lepiej przerobic u cowboya za 1500 i masz nówki końcówki.

Moim zdaniem nie, szukaj klocków Ferrodo DS Performers 2500 i gładkie tarcze Zimmerrman i tu z doświadczenia wiem ze poprawi a klocki wytrzymają więcej niż TRW czy ATE. z tego linku tarcze przyspieszą tylko zużycie klocków:)

Przeczytaj post 511:) poszerzając jego treść temat flanszy musi być w ścisłym porozumieniu z gościem który będzie to spawał

No Twojemu silnikowi dużo nie brakuje do fiata 126;P Kolega robił takie rzeczy w fordach Caprii Hondzie Accura.

Z tymi tłokami to tak się nie czepiajcie bo kolega myśli o tym że jak założy lżejsze tłoki to silnik będzie się lepiej wkręcał na obroty czyli może to wpłynąć na wzrost momentu obrotowego. Przy ściągnięciu głowicy pomyśl o doprężeniu silnika ale tu nie powiem ci ile zdjąć z głowicy żeby było ok i co to da ale ludzie robią takie rzeczy;)

A kto Ci będzie to stroił? Niech sterownie geometrią zrobi ktoś kto będzie ogarniał soft. Przynajmniej nie bedzie miał na kogo zwalić jak się nie da wystroić, też polecam takie rozwiązanie

Może i nic cudownego. Jednak dzwonie, dzwonie i nie mogę namierzyć kogoś kto tą robotę ogarnie. Jeśli których z kolegów kogoś poleci to od razu wysyłam tam sprężarkę i kolektor do przerobienia. Bo źle szukasz poszukaj kogoś kto jest technologiem spawania i wie jak pospawać żeliwo, moim zdaniem najlepiej dokupić trójnik wydechu od 2,7TDI i z tego zrobić flansze, i do tego jest potrzebny spec od spawania np z mostostalu a nie tuner:) Baszmak7 widzę że jest coś wspawane ale czy fachowo to na fotkach nie widać dla tego byłbym daleki od szukania czegoś za granicami naszego kraju jak pierwszy lepszy technolog spawania który zna skład chemiczny żeliwa stosowanego do odlewów w motoryzacji powie jak i czym pospawać.

A co tam takiego cudownego?

Pomarzyć można na szczęście to nic nie kosztuje:) ciekawe ile mocy zabierze kompresor tyle ile doda?

jak lżejsze tuleje moga polepszyć osiągi, chyba ci się pomyliło z tłokami?

no będzie:)

Za ta cenę to ani to ani to:) GTB1756 bez flanszy da się założyć na kolektor a turbinę da się kupić za niecałe 1000zł nowa grucha 200zł a za 800zł da się kupić graty na FMIC:)

No i jakby Marcel wpadł to można by się z nim dogadywać na hamowanie auta 4x4 też.

kurna znów będzie nas 4 a może 3 dla zachęty na miejscu możliwa diagnostyka VAG, LPG i inne

dół jest ok mylśę że lepiej niż seria, a góra miażdży kręgosłup:)

a co ona tam dmucha, ale cały czas czeka na podmiankę z GTB z przeróbka wydechu -------------------------------------------------------------------------------------------------- ---------- Post dopisany 26-06-2012 at 11:03 ---------- Poprzedni post napisany 16-06-2012 at 09:11 ---------- Czwartek 28.06 o 20:00 tam gdzie zawsze??

szukaj po modelu turbo GTB2260vk

grusze da się zaadoptować a flansza niepotrzebna tylko pewno kolektor wydechowy z AVF Krystian zamieszczał zdjęcia jak to zamontował tym kolektorze, pisze o tym bo chyba AFN ma inny kolektor?

Nasz Urząd miasta wystawia jakiegoś Lexusa 400koni i będzie Corvetta VTG Corvette VTG 4x4 Turbo | wyscigi 1/4 mili | streetracing może być ciekawie.

Stożek tylko osłabi dół.

co do wydajności to odczytaj vagiem temperaturę w dolocie jak będziesz się rozpędzał od 0 do 200 i przy 200 podaj odczyt i jaka temperatura na zewnątrz jest to powiem ci jak jest z wydajnością w porównaniu z FMIC

Nie Moment został ograniczony jak widać z dołu trochę i jest dobrze. Dziś jechałem z ibizą AL + gtb2260vk + FMIC + obrobiona głowica + baran + 1150kg wagi = z dwojki, trojki, czworki, zawsze równooo, no ale tam skrzynia 5 wiec powyżej 210-220kmh wiadomo... Piotrek (juby_p) może potwierdzić - jechał za nami Ta załóżmy ze jechałem za chłopakami znaczy się przynajmniej próbowałem 3.0TDI po wirusie ;P ale miałem wrażenie że Dawid nawet deko lepiej odchodził tak dla podkręcenia emocji tu jest ta Ibizka z innym przeciwnikiem