mrogal

tez o tym pomyslalem ze tam jakas bida w tym wnetrzu

troszke nic nie widac

ile dasz za mojego?

to chyba go letni plyn odsniedzial ten czujnik nie pasi do tego starego fisiora, bedzie Cie oszukiwal a dokaldnie to nic Ci madrego nie pokaze, zmasuj ten kabel i bedziesz mial cisze, albo kup pompke z czujnikiem ale to trzeba rezac w zbiorniczku troche...

Ty wujek, a ty masz tam ten czujnik w pompce taki?:> no wlasnie nie mam ten dodatkoway, i to z jakiegos vw taki na 2 bolce wystajace?

Ty wujek, a ty masz tam ten czujnik w pompce taki?:>

zajm sie robota

220 to sobie mozna jezyk trzec zacznij od 80 i w gore gladz powierzchnie :polew: może masz i rację :polew: Języka nie próbowałem i pewnie dlatego na to nie wpadłem :gwizdanie: A co do moczenia jej i preparatu do felg to ja używałem zmywacza do hamulców i sadza spływała pławie w całości przeraża mnie wizja wyciągania znowu ale cóż jak sie zrobi nie jak trzeba to do kogo pretensje. ;([br]Dopisany: 26 Kwiecień 2011, 12:05_________________________________________________w sumie sama turbina do wyjęcia to pikuś najgorszy jest odpływ oleju z którym pieprzyłem sie pół godziny mimo tego że miałem samochód na podnośniku nad głową niby 2 śrubki ale zanim załapały to można sie pochlastac.[br]Dopisany: 26 Kwiecień 2011, 12:08_________________________________________________mrogal kojarzysz moze czy stoi jeszcze w chełpie to A4 na czesci o którym mówiliście mi kiedys z puertosem ? To w moim kolorze. Może tylne prawe drzwi kupiłem ale musze jeszcze kupić prawy przód. gadaj z puertosem, on bardziej w temacie

220 to sobie mozna jezyk trzec zacznij od 80 i w gore gladz powierzchnie

podobno wyciagniesz, ale i tak wydech trzeba pod autem rozpiac by go cofnac by nie opieral sie o turbine o jej wylot dokladnie a reszte srub ogarniesz od gory, nastekasz sie ale ogarniesz no czyszczenie turbiny troche trwa calej, najpierw to warto ja z dobe namoczyc w ropce, potem spryskac plynem do mysia silnikow, marewel ma za***isty plyn, taki agresywny ze pierdziu zre syf do bialej kosci no a potem szlifunki mi dobrze szla robota mialem sama dupke do czyszczenia, troche paluchy bola to przerwa :beer1: i potem od nowa, jak zacznie sie powierzchnia ładna robic to od razu wraca motywacja, tam jest doklownie kilka cm2 do polerowania wiec nie ma tragedii paluchy troche obdarlem na kostkach, nie domyje rak przez miesiac ale dalem rade , robieraj turbo i poswiec ktoras sobotke na porzadne czyszczenie

cycu kierownice wyszlifuj ale odrobinke i wszystkie na raz przykladajac do papieru lezacego na czyms plaskim zeby wszystkie sie starly do rownego poziomu, co do muszli goracej to da sie wypolerowac z wzerami wlasnie to zrobilem i bede ta czesc u siebie podmienial łap fotke po polerce pasta jest lustereczko :good: Ja męczyłem muszlę z godzine i to na poczatku grubym papierem i coraz cieńszym i moja ma nawet oprócz wżerów takie okręci jakby. Stwierdziłem, że nie możliwe jest wypolerowanie tak jak na foto i mnie zatkał Jak Ty to zrobiłes? Ręcznie? Bo nie wierzę że bez jakichś narzedzi mechanicznych tak to wygłaskałes [br]Dopisany: 26 Kwiecień 2011, 11:14_________________________________________________a kierownice szlifowałem na płaskiej powierzchni wszystkie równo na rozłożonym arkuszu papieru. Najpierw grubszym 220 a później wodnym i wyszło jak lusterko. no wsio reka :jerk: powazka, jedynie dopolerowanie na idealne lusterko pasta zrobilem dremlem, ale to chwile, bo mi sie filc rwal, mozna to tez polernac skarpeta frotte i automaxem zaczynalem od papieru 80 chyba potem troche setka potem 360 potem 400 wodny na sucho, potem poprawka 400 na mokro potem 800 na sucho, potem 800 na mokro, a potem 1500 na sucho i potem na mokro i tak pare razy, najdluzej trzeba podzialac od 80 do 400 jak widzialem ze sa jakis ryski z grubego papieru to poprawka cienszym, byly wzery i syf okrutny, zamiast wody psikalem sobie jakims plynem do mycia felg jakims kerfurowym, zeby zdjac wzery musisz pojechac grubym papierem a ryski niwelujesz coraz cienszymi na koniec polerkja pasta sie 4 16'' wypolerowalo recznie to sie wie poswiecilem na turbine ze 4 h darcia ale takiego na lajciku :gwizdanie:

cycu kierownice wyszlifuj ale odrobinke i wszystkie na raz przykladajac do papieru lezacego na czyms plaskim zeby wszystkie sie starly do rownego poziomu, co do muszli goracej to da sie wypolerowac z wzerami wlasnie to zrobilem i bede ta czesc u siebie podmienial łap fotke po polerce pasta jest lustereczko :good:

:polew:

nie da sie tego zeszlifowac na piascie zeby odchudzic koncowke kolnierza piasty by nie wadzila w dystansie?? bo w tym dystansie co wrzucilem po 90pln/szt jest zgrubienie i o tyle moze jest zebrane ze srodka

ok, czekam z niecierpliwoscia jaki problem tu masz zaznaczony zielonymi kropkami??? bo wg. mnie to problem jest w miejcu gdzie te zielone kreski na dole tam piasta ma wlasnie taki naddatek nie jest tam idelany kat prosty L [br]Dopisany: 25 Kwiecień 2011, 21:29_________________________________________________ jakbym tylko chciał to już jest kolejka po nie ale jeśli zmienię kółko to będę pamiętał o Tobie http://allegro.pl/dystanse-kryzy-5x112-15mm-audi-vw-skoda-seat-ford-i1576394120.html zobacz one maja ten frez od strony felgi o ktorym pisal ajax, nie widac zebranego materialu pod frez na piascie (ale to mozna zrobic samemu, ew. tokarz) znalazlem tez dystane ze srubami za 165 kpl. na oś http://allegro.pl/audi-dystanse-15mm-centrowanie-sruby-audi-i1563603523.html nie widac frezu od strony felgi (nie musi byc) ani od strony piasty (jak pisalem do ogarniecia...) jak myslisz?? sorry slepy za ot, ale mysle ze to wartosciowe informacje informacje, jak najbardziej wartosciowe , ty masz wrzucone te 5mm teraz? takz przodu mam 5 mm, z tylu 10 mm + 5 mm dorzucilem oczywiscie bez centrowania biją czy dają radę? bo może nie bede kombinował i wrzucę 5 albo 6mm , i przy Et30 powinno być już ok nie wiem czy bija czy nie juz mam metlik w glowie jechalem jako pasazer niby nie bilo i bylo cichutko potem jako kierowca znowu cos czulem, rzeznia

ok, czekam z niecierpliwoscia jaki problem tu masz zaznaczony zielonymi kropkami??? bo wg. mnie to problem jest w miejcu gdzie te zielone kreski na dole tam piasta ma wlasnie taki naddatek nie jest tam idelany kat prosty L [br]Dopisany: 25 Kwiecień 2011, 21:29_________________________________________________ jakbym tylko chciał to już jest kolejka po nie ale jeśli zmienię kółko to będę pamiętał o Tobie http://allegro.pl/dystanse-kryzy-5x112-15mm-audi-vw-skoda-seat-ford-i1576394120.html zobacz one maja ten frez od strony felgi o ktorym pisal ajax, nie widac zebranego materialu pod frez na piascie (ale to mozna zrobic samemu, ew. tokarz) znalazlem tez dystane ze srubami za 165 kpl. na oś http://allegro.pl/audi-dystanse-15mm-centrowanie-sruby-audi-i1563603523.html nie widac frezu od strony felgi (nie musi byc) ani od strony piasty (jak pisalem do ogarniecia...) jak myslisz?? sorry slepy za ot, ale mysle ze to wartosciowe informacje informacje, jak najbardziej wartosciowe , ty masz wrzucone te 5mm teraz? takz przodu mam 5 mm, z tylu 10 mm + 5 mm dorzucilem oczywiscie bez centrowania

jakbym tylko chciał to już jest kolejka po nie ale jeśli zmienię kółko to będę pamiętał o Tobie http://allegro.pl/dystanse-kryzy-5x112-15mm-audi-vw-skoda-seat-ford-i1576394120.html zobacz one maja ten frez od strony felgi o ktorym pisal ajax, nie widac zebranego materialu pod frez na piascie (ale to mozna zrobic samemu, ew. tokarz) znalazlem tez dystane ze srubami za 165 kpl. na oś http://allegro.pl/audi-dystanse-15mm-centrowanie-sruby-audi-i1563603523.html nie widac frezu od strony felgi (nie musi byc) ani od strony piasty (jak pisalem do ogarniecia...) jak myslisz?? sorry slepy za ot, ale mysle ze to wartosciowe informacje

nie chcesz 2 dystansow opierdzielic michas?

problem w tym że nie da się zrobić 10mm z pierścieniem dlaczego? nie wiem miachas moze Ci wytlumaczy,to trzeba zobaczyc, jest za cienki i piasta koliduje z nowym kolnierzem, chyab ze pierscien pod felge z w wieksza "dziura" niz ori to wtedy moze zdac egzamin

trytytki pewnie :gwizdanie: dobre :polew: :polew: jeszcze z 0,5 cm sie uklepia

tak, ale 10mm tylko na tył :gwizdanie:, chciałbym 5mm ale boje sie że bedą biły koła na takim dystansie bez pierścienia zakładaj, zakłdaj, ja w tym tygodniu wrzucam jeszcze dolną do kompletu tak :th: jak dasz 5 mm to felga oprze sie jeszcze kapkie na piascie , 10 mm z pierscieniem nie dostaniesz raczej, ja przy ET 28, 5 osob na pokladzie nie mam tarcia prawie, tzn cos dziabnelo o plastikowe nadkole ale tak nieznacznie ze musialem szukac dlugo zanim sie dopatrzylem gdzie a ze w 5 osob dosc rzadko latam to bedzie z tylu porzadny dystans 15mm z pierscieniem

już to widzę: :gwizdanie: Ale życzę Wam jak najlepiej mnie nie będzie bo baluję mnie tez nie bo baluje dobrze sie zapowiada tern maj, przynajmniej 1sza polowa co to za spot wrzucic wszystkich do jednego wora :gwizdanie: co innego jakby to byly same vagi

kowi z tylu mam Et28 i powiem ci ze jeszcze jest miejsce, wiec przy Twojej kozusze czym Ty sie martwisz? :polew: a z przodu patrzyłem sobie za ta felga po alegro , to są pojedyńcze sztuki ale et30 z przodu mam et 38

kowi z tylu mam Et28 i powiem ci ze jeszcze jest miejsce, wiec przy Twojej kozusze czym Ty sie martwisz? :polew:

wez wyjeb ten hak bo kórwa zal