habeta

witaj zastanawiałem się nad kupnem klipsa ale troszku drogi jak na 1-3 użycie. Dla mnie ta kosteczka jest naprawdę mała bo mega rzadko coś robię z elektroniką a jak coś robię to lutuje tylko kabelki . przebieg mi nie przeszkadza ważne jest to ze pokazuje km a nie miles hehehe a że pokazuje 70 tyś. miej to mało ważne fakt że jak szukałem wsadu chciałem pojąć zmienianie przebiegu ale nie potrafiłem znaleźć informacji na ten temat jak się to wylicza i jaka to linijka. Po przeglądzie chce zmienić licznik na ten z dodatkowymi zegarami ładowania i temp oleju i też będę musiał zmienić wsad to jak by co to się zgłoszę ---------- Post dopisany 24-03-2014 at 21:00 ---------- Poprzedni post napisany 11-03-2014 at 15:54 ---------- no i licznik znów padł czy to morze być wina pamięci????

Witajcie licznik naprawiony okazało się że wsad był uszkodzony wgrałem wsad z 1.8T zmieniłem kodowanie i funguje z przebiegiem 197tyś wsad zmieniałem układem protech-micro i programem pony 2000, kostkę eprom 93c56 trzeba odlutować z płytki licznika i nie należy to do łatwej sprawy bo jest malutka. Dziękuje za porady i post można zamknąć

Niestety kabelka jeszcze wtedy nie miałem kupiłem bo myślałem że da rade z kabelka ale w tych licznikach nie idzie za dużo zrobić oprócz kontroli kontrolek ---------- Post dopisany 08-03-2014 at 22:21 ---------- Poprzedni post napisany 05-03-2014 at 21:40 ---------- witam wymieniłem wsad ale jest problem wsad miał mieć przebieg z 161 tyś. a po wgraniu ma 96 km i to nie są tysiące tylko kilometry hehehe, pokazuje mi DEF nie działa obrotomierz i na zimnym silniku pokazuje 80 stopni C

napisałem do kaja narazie bez odzewu

zamówiłem programator eprom i program pony2000 nigdy tego nie robiłem ale gdzie nie gdzie piszą jak to się robi krok po kroku potrzebuję wsad: uk-nsi 8D0 919 035 T ten ma wadę tylko w przebiegu pokazuje w mil uk-nsi 8D0 919 033 C ten jest uwalony na całego wszystko pokazuje w milach, temperaturę i poziom paliwa pokazuje na max a jest fabrycznym z mego auta Ogólnie nic nie mam do stracenia bo jak mi się nie uda to i tak muszę kupić licznik który będzie pokazywać km a nie mile

Witam mam problem z licznikiem jak w temacie, problem polega na tym że pewnego dnia po załączeniu zapłonu licznik oszalał na zimnym silniku pokazywał max temperaturę i pełny bak a prędkość i przebieg pokazywał w milach(w przebiegu na początku pokazywał DEF). w tej chwili mam licznik wsadzony z anglika lecz wymieniłem tarczkę z prędkościomierza ale mam problem z przebiegiem na przeglądzie robią mi problemy z tym że muszę mieć stan licznika w km a nie w milach. Próbowałem zmienić vag-iem ale zmienia się tylko obrotomierz z diesla na benzynę, nie idzie kodowaniem zmienić opcji km na mile więc szukam kogoś kto by wymienił mi wsad eprom i najlepiej jak by to był ktoś ze śląska. Proszę o pomoc ---------- Post dopisany 02-03-2014 at 11:07 ---------- Poprzedni post napisany 20-02-2014 at 21:35 ---------- widzę ze nikt nie jest w stanie pomóc, więc proszę o wsad do licznika uk-nsi 8D0 919 033 C

witam mój problem wygląda tak że przy załączeniu nadmuchu na pasarzera to silniczek nieotwiera całkiem przeslony, stanie i nieidze ani zamknąć ani otworzyć do końca.Ale jak go podłącze bezpośrednio do akumulatora to działa.Podłączając go spowrotem pod instalacje zadziała 2 razy i znów staje.Niewiem czy to jest sterownik padnięty czy coś w silniczku?????

witam poprostu pojawiły ci się zimne luty!jak rozkrecisz panel to ujrzysz popękane luty wystarczy nanowo politować i działa.miałem tak samo tylko mi sie to objawiało miganiem wyświetlacza.

Bonio86 powinien być zmacniacz wmontowany w subie ale niejestem pewny bo ja niemam orginalu a co do regulacji to niepomoge niestety

no ja szykuje sie powoli na zmiane zmacniacza i radia zmacniacz też na JBL ale radia niewidziałem jeszcze z JBL a niewiem co najlepiej wspołpracuje z glośnikami i zmacniaczem JBL

wszystkie podłączone są identycznie jedynie co możliwe to jest że mają zamałą przestrzeń ale dziaj jak pokręcilem w zmacniaczu i wyregulowalem tylnie głośniki to gra wmiare dobrze tylko z przodu niema basu tylko czyściutki głos a bas idzie z sopranem od tylu dodatkowo i daje nawet mily efekt

jeśli chodzi o głośniki to mam w drzwiach JBL GT5-500c a styłu GTO938.Z minusem i plusem sprawdzałem i nawet podłanczalem na odwrót i grały ciszej

witam wymieniłem głośniki oryginalne w przednich drzwiach na JBL 40W z twiterami i po załączeniu muzyki okazało sie że niema basu są tylko pierdnięcia radio ma 4x50W pi-oneera.Czy musze je podpinać pod wzmacniacz czy po prostu jest to wielki bubel???

Witam mam kłopot z zaparowanymi szybami wtej chwili klima mi sie już niezałancza po rano dochodzi ponieżej 5 stopni.A szyby parują jak lustra w saunie w maluchu już lepiej he , czy dam na LO to paruje czy na max temperature tak samo paruje nonstopa musze wycierać szmatką szyby w aucie dywaniki suche, filtr pyłkowy wymieniony.

sprawdzcie czy to jest z silnika czy z recyrkulacji spalin to taka mala kosteczka ktura ma podpiete przewody podciśnieniowe przeważnie znajduje sie po prawej stronie przy filtrze powietrza

ja powiem tylko tyle komputerowy wskaźnik spalania to jest pic na wode!komputer niemorze określic ile ci spali auto nawet najlepsza technologia niepodoła a nawet jak by ktoś wynalazł by coś takiego konkretnego to niejest wstanie przeliczyć oszukanego paliwa kturego więcej pali mi średnio pali 12l ale rużnie jeżdze raz depne raz nie czasem na 52 litrach zrobie 500km a czasem tylko 450km i przy takiej samej jeździe niema co sugerować sie komputerkiem

z termostatami to są rużne chistorie ale szczeże powie zdażąlo mi sie takie cos tylko przy dieslach i tak samo nowy termostat i 2 tygodznie pochodził dobrze i znów powtórka w kazdych przypadkach jak wsadzilem orginał to bylo git.i pamiętaj zeby niteczek na termostacie byl ugóry bo to jest odpowietrznik i otwór wolnego przepłyu cieczy ze jak zgasisz silnik płyn jeszcze krązy po ukladzie a niesiedzi w bloku silnika niechłodzony

wejdz na strone www.intercars.pl tam masz z rysunkami części i zamienniki

jest to morzliwe ze uszczelka ponieważ jak postawisz auto to przesz szczelinke w uszczelce dostanie się troche wody<płynu>i dlatego kopci a jak zagrzeje sie i wypali tą wode lub płyn to jest git.A świece jakim stanie były??jeśi mialy kolor piaskowy to jest ok jeżeli jakaś byla biała lub czarna z nalotem to jest blleeeee.A z odpowietrzeniem to wygląda tak ze jak masz ogrzewanie wnętdza i grzeje to masz odpowietrzony uklad jesli dlelikatnie lub niegrzeje to zapowietrzony ale po tyli kilometrach odpowietrzył by sie.Robilem niedawno tranzita z tym samym problemem tylko klijentowi rozzadziło chłodnice po wymianie chlodnicy okazalo sie ze na ukladzie chłodzącym mial 2 bary i było już wiadomo że uszczelka pod głowicą

ten elektruczny to jest wspomagający sprawsz czy niejest spalony doporować do niego + i - z akumulatora jak sie niezalączy to znaczy że spalony a jeżeli sie załączy to jest morzliwe ze masz uszkodzony czujnik temperatury morzesz jeszcze czujik zmostkować wtedy też powienien sie załączyć

hmmm morze odkręćświece i sprawdz spalanie na nich i ich zużycie i przy okazji iskrę bo morze masz jakąś perzepalona i niechodzi ci na wszystkie gary

przewody wymienione choć kosztowały 328 zl z NGK ale oplacalo sie autko śmiga

żeby odpowietrzyć układ wykręć zbiornik i dźwignij go do góry jak tylko idzie i wtedy odpal silnik zeby pompa wycisła powietrze .Bo do odpowietrzania układu w audi a 4 i innych służy przedłużka którą sie wkręca zamiast korka ze zbiorniczka.Ja czyściłem zwykłym sirokiem do czyszczenia chłodnic ale wpuszczałem go tylko do nagrzewnicy z wrzątkiem i zostawiałem na parę minut oczywiście nagrzewnica była odłączona od układu chłodzenia bo poco by sie miało coś innego rozczelnić.

nowa cewka kosztuje przeszlo 1000zł racja ze świecami też mam trójramienne na świecach oryginalnych mi śmigał a miały podejrzewam że wyjechały z fabryki z autem bo były wypalone wymienię przewody i sie odezwę :)i posprawdzam świece:).Morze to jakiś feler tych silników choć nie są wyżyłowane .aha zapomniałem jak ściągiem kable z cewek to jakiś proszek żółty sie posypał to jest jakiś puder czy przewody sie rozlatują??

z temperatura to jak jest słonecznie i gorąco.Na nowych świecach zrobiłem około 5 tyś przewody są stare ale jak mierzyłem to wartość napisana na kablach jest 5 omów a mam 6,50 -+ 0,10 elektryk powiedział że jest ok.czasem jest tak że autko śmiga zgaszę odpalę po paru minutach i już niejedzie.jak sprawdzić moduł zapłonowy morze to jest wina, źle podaje przerwę????ale o ile przypominam sobie to w zimę śmigał dobrze.