mumen

Ja to bym jakiegos xenona na wsteczny zamontowal bo jest tak marne ze masakra, w sedanie nic nie widac kórfa do tylu

Ja u siebie zapodałem Audio Gladen, grają całkiem dobrze i mają dopasowaną impedancję do fabrycznej 3 ohm, więc jeśli ma pozostać fabryczna końcówka mocy to jest to idealne rozwiązanie, inne mają 4 ohm więc jest znaczna utrata na efektywności. Oczywiście drzwi wygłuszone matami bitumicznymi STP a boczki od środka pianką. W narożnikach lusterek wysokotonowe od kompletu, początkowo w kratkach Bang, ale ostatecznie wyleciały i trafiły po przeróbce zwyklaki. Trzeba przyznać ze w porównaniu do serii jest o niebo lepiej i pomimo że brak suba to niskich tonów jest sporo. Trzeba by jednak porównać z jakimś fabrycznym Bangiem http://imageshack.us/a/img842/1306/kb6w.jpg http://imageshack.us/a/img845/352/lni1.jpg http://imageshack.us/a/img21/7648/2xah.jpg Sam zmajstrowałeś te blendy? Kratki to była zabawa, ale ktoś już to u ans robił, ja swoją przeróbkę dodałem dla potomnych do warsztatu http://a4-klub.pl/audi-a4-b8-133/przerobka-maskownic-blend-dodatkowych-glosnikow-wysokotonowych-306707/ ---------- Post dopisany at 00:04 ---------- Poprzedni post napisany at 00:01 ---------- Ja u siebie zapodałem Audio Gladen, grają całkiem dobrze i mają dopasowaną impedancję do fabrycznej 3 ohm, więc jeśli ma pozostać fabryczna końcówka mocy to jest to idealne rozwiązanie, inne mają 4 ohm więc jest znaczna utrata na efektywności. Oczywiście drzwi wygłuszone matami bitumicznymi STP a boczki od środka pianką. W narożnikach lusterek wysokotonowe od kompletu, początkowo w kratkach Bang, ale ostatecznie wyleciały i trafiły po przeróbce zwyklaki. Trzeba przyznać ze w porównaniu do serii jest o niebo lepiej i pomimo że brak suba to niskich tonów jest sporo. Trzeba by jednak porównać z jakimś fabrycznym Bangiem http://imageshack.us/a/img842/1306/kb6w.jpg http://imageshack.us/a/img845/352/lni1.jpg http://imageshack.us/a/img21/7648/2xah.jpg samo wygłuszenie daje dużo więcej, ja się zastanawiałem nad focalem lub dls tylko są już to dużo mocniejsze głośniki i do nich jak i do RS potrzeba większego wzmaka. rozumiem, że dałeś tu nie 165 a 130mm? (firmowo są montowane 200mm) co mnie dziwi, przy tak słabej mocy naszych oooo) Moje nowe głośniki są 16, albo 16,5 teraz już nie wiem, tutaj jest specyfikacja http://www.gladen.com/GladenCompoCoaxPDFs/SpecificationsRS165.pdf Myślałem nad Focalem, kiedyś miałem Polyglass i Polykewlar świetna konstrukcja, ale ostatnio dużo się naczytałem ze przenieśli się do Chin z produkcją i jakoś mnie to zniechęciło, poza tym pozostał fabryczny wzmak i tu mnie pokusiła mała impedancja Gladenów. ---------- Post dopisany at 00:07 ---------- Poprzedni post napisany at 00:04 ---------- No pewnie, od A3 8L S-Line :decayed: Nówka w ASO 130 PLN, pasuje tylko mieszek trzeba przełożyć.

Jak wiadomo nie wszystkie nasze A4 są wyposażone w dodatkowe głośniki wysokotonowe drzwi przednich. Dla tych którzy ich nie mają nie wystarczy wstawić tweetery, trzeba jeszcze wymienić maskownicę ze zwykłej na wersję Bang&Olufsen, bo jedynie ta posiada otwory przez który będzie się przedostawał dźwięk. Te jednak są dość drogie a czasem też nie pasują stylistycznie do reszty maskownic we wnętrzu. Postanowiłem więc przerobić te oryginalne które nie są przystosowane fabrycznie do głośnika W razie gdyby ktoś chciał zakupić nowe i potrenować to można w ASO za około 20 zł/szt. 8K0035423 - strona lewa 8K0035424 - strona prawa Potrzebna będzie jeszcze metalowa siatka z głośnika z dziurkami, ( można kupić na Allegro za około 10zł ) jedna wystarczy na dwa głośniki. No a poniżej kilka fotek jak można to łatwo przerobić: 1. Usuwamy zbędną część. 2. Małe korygowanie cięcia. 3. Teraz wygładzanie. 4. Szablon z kartonu do wycięcia siatki. 5. Po wycięciu wklejamy od tyłu i... gotowe

Oooo, a biedronki takie są interesujące że trzeba aż do nas jechać Instalacja spoko, ale wpip godzin pracy, najgorsze jest wygłuszenie drzwi, strasznie czasochłonne pewnie razem wygłuszanie około 20 godzin. Przewody nowe pociągnąłem od tylnego wzmaka - 2x1,5. Wysokotonowe są od zestawu Gladena ( Audio Gladen RS165 ) myśle ze są dużo lepsze nic fabryczne każde jakie były. Nie ma tam żadnej filozofii ale trzeba poświęcić sporo czasu żeby to dobrze zrobić niestety. Ogólnie myślę ze na prawdę warto.

Ja u siebie zapodałem Audio Gladen, grają całkiem dobrze i mają dopasowaną impedancję do fabrycznej 3 ohm, więc jeśli ma pozostać fabryczna końcówka mocy to jest to idealne rozwiązanie, inne mają 4 ohm więc jest znaczna utrata na efektywności. Oczywiście drzwi wygłuszone matami bitumicznymi STP a boczki od środka pianką. W narożnikach lusterek wysokotonowe od kompletu, początkowo w kratkach Bang, ale ostatecznie wyleciały i trafiły po przeróbce zwyklaki. Trzeba przyznać ze w porównaniu do serii jest o niebo lepiej i pomimo że brak suba to niskich tonów jest sporo. Trzeba by jednak porównać z jakimś fabrycznym Bangiem

Żeby jeszcze FV na to było ...

Panowie ktoś tam u nas na forum miał kierownice S-Line nowe ... kto to był jaka kasiora ??

Tak jest, A3 8L0 ASO po rabacie 116 PLN. ---------- Post dopisany at 15:19 ---------- Poprzedni post napisany at 15:18 ---------- No yyyy... przecież nie widać na foto, co się czepiasz okrągła jest

piszesz o stronie pasażera- rozumiem Powiem Ci szczerze ze nie wiem, chyba pasazera, ale pewny nie jestem ju z zgupialem.

No to nowa gałeczka zainstalowana, mała rzecz a cieszy

Panowie mógł by ktoś zapodać foto w którym jest miejscu nalepka AirBag, to chyba we wnęce drzwi ale nie pamiętam po której stronie, zerwałem kiedyś mam nową i gdzie teraz przykleić ??

A ja mam 225/55 R16 na zimę, ale są takie brzydkie ze nadal leżą i czekają na założenie

Jaka kasiorka ??

Grzesiek, już mam zamówioną w ASO, 130 NÓFFka sztuka. Tylko troszkę trzeba będzie przerobić co nieco pewnie. ---------- Post dopisany at 19:21 ---------- Poprzedni post napisany at 19:17 ---------- Hehe, nie nadąży człowiek, masakra Na Alledrogo taka od TT RS jest za 150 PLN teraz, chyba dobra cena ...

Ta gała mi się podoba, gdzie toto szukać Grzegorzu, to jest TT ?? Jakoś nie mogę natrafić na Alledrogo.

Nie da się tego spolerować, przednie klosze mają specjalna powłokę zabezpieczającą, jak ją zerwiesz polerką to potem szybko będa zółkły, w starszych lampach było nieco inaczej. Kiedys polerowałem tylna LEd i wyszło super ale mialem stara przednią i jak zacząłem ścierać to masakra. Osobiście nie polecam, chyba lepiej kupic jakies nie zniszczone zwyklaki i przełożyć klosze, chociaż to też proste nie będzie, wszystko klejone.

Panowie potrzebuję zawiasy tylnych prawych drzwi do A4 B8 kompletne, prawy boczek bagażnika ale tylko ten element który się otwiera. Chętnie zakupię gdyby ktoś miał na zbyciu.

No to problem rozwiązany. Po wymontowaniu fotela okazało się ze leżał pomiędzy tunelem a szyną mocującą fotel. A już odkurzacz był w drodze, w ostatnim momencie się w oczy rzucił, fart jak nic, był by w odkurzaczu. Ale dzięki za info, może się przydać.

Poszukuję joystick do gałki od 3G, sama nakładka bo gdzieś wsysło i wystaje tylko drucik. Wiecie może gdzie takie coś można zakupić ??

Mam taki temat do ogarnięcia. U mnie wyświetlacz główny czerwony, MMI i nawigacja, zmieniarka 6CD w konsoli środkowej. Drugie B8 nawigacja MMI 3G. Teraz pytanie co trzeba by wykonać aby to zamienić ?? Kabelkologia dużo do wymiany, czy sam osprzęt ?

Ja pisałem. 550 zł za przełożenie łożyska z piastą (łącznie z kosztem części). Podejrzewam, że przy wymianie samego łożyska koszty robocizny byłyby droższe niż kasa zaoszczędzona na piaście Jeśli masz możliwości i chęci, to ja (z perspektywy doświadczenia) na Twoim miejscu porwałbym się na samodzielną wymianę. Łożyska FAG z piastą chodzą poniżej 300 zł na Allegro. Nie no oczywiście z piastą koniecznie, jeśli będę wymieniał oczywiście. Póki co muszę jakoś zdiagnozować co hałasuje, opony czy łozyska. Pewnie się z tym przemorduję do wiosny.

Ktoś pisał wcześniej o kosztach łożysk, czy to kompletne z piastą, czy samo łożysko do przełożenia w pieście ?

A to jak Ty otwierasz drzwi kierowcy ?? Od środka .. to już w ogóle lipa. Ja już się zastanawiam czy nie kupić linki i całego mechanizmu wewnętrznego klamki, bo nie mam pomysłu. Tylko jak kupię i będzie to samo to co ... wymiana całych drzwi hehe.

Mam zagwostkę z zamkiem tylnych drzwi. Po rozblokowaniu centralzamka z pilota nie mogę otworzyć z zewnątrz klamką, od środka się da. Potem jak trzasne drzwi to już normalnie mogę otwierać z zewnątrz. Dopóki nie zamknę pilotem, jak zamknę central i otworze to już z zewnątrz klamką nie da się otworzyć. Początkowo myślałem że to problem siłownika elektrycznego w zamku, rozebrałem i okazuje się że wszystko ok, ale tak jakby nie cofa dźwigni od otwierania linką z klamki zewnętrznej, wymontowałem zamek i na zewnątrz podłączyłem do wtyczki. Linki luźno. Po zamknięciu rygla ręcznie obie linki otwierają, jak się zamknie z pilota i otworzy jest ok. Po zamontowaniu zamka w drzwi znowu ta sama historia, z zewnątrz nie da się otworzyć. Rozebrałem zamek, kombinowałem i tyle nakombinowałem że musialem kupić inny. Dziś zamontowałem nowy zamek i kurr .. to samo. Wyjąłem klamkę cały mechanizm, wszystko ładnie gładko chodzi poskladałem linki, zamek klamke wszystko poza drzwiami, podłączyłem wtyk i ręcznie zaryglowałem, zamykam z pilota otwieram a zamek sie otwiera i na linke z wewnętrznej klamki i z tej zewnętrznej, myślę sobie jest ok, składam wszystko w drzwi zadowolony, prawie północ. I co ... po zamontowaniu nie działa otwieranie klamką z zewnątrz. Co jest do chu ... linki nie przykleszczone, wszystko lekko chodzi, gupi jestem co robić ?? Po otwarciu pilotem nie da się otworzyć pierwszy raz z zewnątrz klamką, jak raz otworzę od środka to potem już z zewnątrz można za każdym razem. ---------- Post dopisany at 00:44 ---------- Poprzedni post napisany at 00:38 ---------- Zauważyłem jeszcze że jak jest zmontowane wszystko w drzwiach to linka od klamki zewnętrznej nie pozwala sie do końca cofnać dźwigni otwierającej przy zamku, tak jak by była za krótka, ale tam nie ma regulacji żadnej, linka nie była wymieniana. Jak jest zamknięte i próbuję otworzyć z zewnętrznej klamki to się nie da, ale jak wewnątrz zdejmę linkę z zaczepu to dźwignia sie cofnie i można pociągając za linkę otworzyć. Tak jak by była za krótka linka i nie odpuszczała dźwigni zamka, hmm ciekawostka. Ma ktoś jakiś pomysł ?? Kupić nowa klamkę i linkę ??

Moje łożysko padło jak miałem przebieg około 15 tys. Teraz mam około 120 i coś hałasuje ale sam nie wiem czy opony wyząbkowane czy łożyska. Swoją drogą wymiana dla kogoś kto ma podnośnik to jest pikuś, nie wiem za co można zapłacić 300 PLN, u nie koleś wymieniał przy mnie jakieś 15 minut, z tego jeszcze zdążył fajkę wyjarać. Chyba wymiana łożyska nie więcej zajęła niż zdemontowanie i założenie koła. Najgorsze jednak nie jest to że tyle kasują, tylko że często nie ma takiej potrzeby bo te wymieniacze części nie potrafią określić czy jest potrzeba wymiany czy nie.