marcinA4 TDI

mam pytanko czy skrzynia od b4 tdi 90KM pasuje do a4 z tym samym silnikiem

cześć chłopaki czytałem że można założyś wtryski od afn do silnika 1z napiszcie prosze czy jest taka możliwość i czy wystarczy tylko wtryski czy coś w oprogramowaniu jeszcze trzeba zmieniać

synchronizator 5 biegu siadł na piątce to jeszcze mały problem bo to jest nad bieg ale jak siadł 5 to już niedługo siądzie kolejny

cześć koledzy mam problem kupiłem zacick hamulca tylnego ale pewien allegrowicz przysłał mi lewy a ja chciałem prawy no i teraz nie odbiera telefonu no i musze sobie radzić sam i mam pytanko do was bo w moim poszedł tłoczek i są pogięte jakieś blaszki w środku czy dało by się przełozyć tłoczek z lewego zacisku do prawego z góry dziękuje albo może ktoś by chciał odkupić ten mój

brak błędów na climatronicu a jak podpiołem pod vag to też nic nie wykrył

mam taki problem z moją klimą jak silnik przekracza 2500tys obrotów to klima przestaje chodzić i dopiero jak zgasze i ponownie zapale silnik to klima zacznie chodzić co jest????

z tego co ja wiem to te silniki są awaryjne siadają pompy wtryskowe bosch są tańsze do regeneracji od lucasa co prawda nie jestem mechanikiem ani znawcą pisze tylko tyle co widze w warsztacie obok którego pracuje

mam pytanko ile wart jest orginalny vag ten nowszy

jeśli ktoś z woj. lubuskiego (rejon słubice-krosno) szuka dobrego mechanika to proponuje pana BOGDANA SKIBE z cybinki zawsze dobrze doradzi ma vaga ma pojęcie nie tak jak co niektórzy przemądrzali bajeranci . no i jest jeszcze z okolic krosna odrz. jeden pan który zajmuje się naprawą tylko silników diesla też jest godny uwagi

niewiem czy to prawda ale właściciel tej a6 mówił że dał za te kolektory 5tys zł dodam że gościu na biednego nie wyglądał a tą a6 traktował jak perełke

norbi ja napisałem też że zostały wymienione kolektory to że strumiennice nic nie dają to to i ja wiem a niezbyt znam się na autach

mój znajomy kupił a4 tdi 110KM 97r automata wszystko by było dobrze gdyby nie te szarpanie mianowicie jak rusza i wciśnie gaz do końca to przy zmianie na drugi bieg jest mocne szarpnięcie tak przy 4-4,5 tys obr silnika ale tylko przy zmianie z 1 na 2 puźniej jest ok prosze o pomoc

no prosze jaki ten świat mały a ja tam dość często na baletach bywam w zenku

ale czemu komputer nie wykrył tego błędu

ostatnio miałem mały problem z moim tdi pomału się rozpędzał od 3,5-5 tys obr. jeszcze na 4 biegu jak ci moge ale już na piątce to było gorzej jak pojechałem do servisu w guben to tam wykryto na komputerze że turbina słabo daje ciśnienie no i zasugerowano mi abym wymienił turbo oczywiście wściekłem się bo niedawno kupiłem moją niunie ale dla pewności pojechałem do znajomego mechanika i opowiedziałem mu co wykazał komputer a on sie uśmiechnoł i kazał podnieść maske i bez oglądania odrazu pokazał na coś w rodzaju regulatora do którego dochodzi kilka wężyków między innymi od turbo i powiedział że na 99% to mój kłopot po wykręceniu odczytaniu nr. pojechałem jeszcze raz do niemiec ( guben ) koszt tej pierdoły to 40euro no i wielkie ździwienie AUTO NIE DO POZNANIA teraz czuje że mam tdi

heheh już wyrosłem z sportowych zawieszeń

ja niemam nic do audi bo już przy tej marce zostane napewno długo i nie odpisujcie głupich docinek bo ja tylko napisałem moje zdanie wcześniej miałem bmw e-30 ,benz 124 , c 4 , bmw e-36 . teraz jak mam A4 no jestem bardzo zadowolony ale samochód jest jak dlamnie zbyt sztywny

takie jest moje zdanie którego nie zmienie a seat vw to to samo

jedno i drugie

Z całym szacunkiem ale A4 , paasaty b5 i b6 to jak dla mnie wozy drabiniaste zawieszenie wielo wachaczowe na nasze drogi to DRAMAT ale niemieccy konstruktorzy nie przewidzieli że większość tych aut trafi do polski mówie o tych powyżej 5lat

tak właśnie o tą samą mi chodzi co na zdjęciu jeśli to komp to pod sidzieniem jest 2 ?

tak tylko z ciekawości po prawej stronie od kierowcy pod maską przy szybie jest skrzyneczka dochodzi do niej wiązka kabli i wężyk odpiełem go i zobaczyłem że jest delikatnie zaolejony do czygo to jest ???

ja swoją niunie myje za każdym jak jestem w pracy a pracuje 10 razy w miesiącu mamy karcher to andzia zawsze ładnie błyszczy

też czytałem ze strumiennica jest nie potrzebna ale bardziej mi chodzi i wygląd wrazie przeglądu . ale miałem okazje widzieć a6 V6 TDI i miała wstawione dwie strumiennice i zmienione kolektory i tam ponoć była duża różnica między seryjnym a po zmianie

a powiedzcie czy jak wstawie zamiast katalizatora wyglądająco tak samo strumiennice będzie to miało jakiś sens